世界上最美丽的汽车
世界上最漂亮的车是什么?我们已经全力回答这个问题与我们的前50名汽车出色……
美,正如他们所说,在观察者的眼睛和辩论是什么或不是美丽的有隆隆的习惯,等等。当涉及到汽车,这是一个非常类似的故事但这并不阻止我们表达我们的观点,或者保护他们当别人告诉我们我们不知道我们在说什么。都是乐趣的一部分。
至少当我们谈论世界有史以来最漂亮的车,有某种程度的共识。经典的模型记得几十年后的他们的风格和优雅通常有一些事情,当你至少可以得到一些对现代设计有机会加入的队伍最漂亮的车。
一些美丽的汽车将突破传统的管理,设置一个新的设计模板别人借用和徒劳地试图模仿,别人一天只需遵循既定的设计趋势但比同时代的任何执行它们。然而,设计师管理采金矿获得传奇地位和他们的雇主可以使数百万(尽管它并不总是这样)。汽车本身总是成为最受欢迎的和昂贵的模型的时代收藏家争相拥有这些罕见的汽车艺术作品。
我们试图找出汽车我们认为符合“最美丽”状态与50个模型,新老,设法引诱的眼睛和猛拉一种与众不同的心弦。阅读对我们选择的前50名最美丽的汽车在世界上…
世界上50个最漂亮的车
50。福特野马快速返回- 1964
普利茅斯梭鱼可能击败了福特野马到展厅几周在1964年,但这是令人难以置信的运动风格的福特快速返回,真的曾掀起“小马汽车”的革命。事实上野马成为几乎无处不在的风格中,性能和精打细算的司机在美国,在两年内销售一百万册的发射。
有很多野马“英雄”的汽车,包括马赫1和谢尔比版本,更不用说著名的布利特390 GT模型由史蒂夫·麦奎因在屏幕上。无论你怎么看,肌肉快速返回野马是一个具有传奇色彩的设计,这影响了竞争轿跑车制造商在世界各地。
49。伯金鼓风机宾利- 1926
伟德1946网页版 鼓风机1号是一个增压赛车由蒂姆爵士伯金的协助下开发私下阿默斯特Villiers工程向导,因为宾特利不会支持他的4.5升四缸增压模式。
然而一旦伯金证实了可行性的鼓风机宾利的概念,W.O.被说服建造50工厂汽车为了有资格在勒芒赛车的设计。
伯金最初的原型是一个单座种族规范汽车适合竞争Brooklands电路,设置一圈137.96英里每小时的世界纪录。
2012年宝龙拍卖行出售原鼓风机宾利超过£5米,和伯金的遗产最近收到了提高当本特利宣布打算构建一系列“延续”鼓风机宾利游览车。
48。别克未来- 1971
别克未来是一个通用豪华模型介绍了1963年,但是直到第三代里维埃拉抵达1971年炫耀奢侈的艇尾的屁股现在著名的模型。
Trustpilot汽车是由杰里·赫什在通用汽车的工作设计样式向导比尔·米切尔和大型的屏幕背后的灵感来源于类似的治疗应用于Corvette黄貂鱼。尽管外表,玻璃形成的两片屁股紧密中心线。
赫曾在其他几个通用图标,即“67火鸟和“68 GTO的庞蒂亚克。他在1980年搬到加州日产的设计中心,在那里他负责yawn-worthy设计等日产Altima,日产森特拉。
47岁。Delage D8 - 1930
本公司成立于1905年,由法国人路易Delage和孔的汽车Delage名字以获得比赛的成功和他们的奢侈品。在1920年代和30年代公司争夺1930年奢侈品销售Hispano-Suiza和旗舰D8模型介绍了。
命名为其新的内联八缸引擎还有史以来第一次法国制造商Delage D8是提供底盘形式通常是配备了一系列华丽的身体的一些重要人物的巴黎coachbuilding场景,包括Chapron Letourneur et玛珊德图建立了惊人的1933轿车。
几乎没有多余的装饰,除了莱俪水晶吉祥物在船首,但是比例是一切为了这个美丽的幸存者。
46岁。阿尔法蒙特利尔- 1970
伯顿的设计师马塞洛甘迪尼仍陶醉于他的兰博基尼三浦设计的成功当他产生概念版本的这个惊人的伟德APP 1967年轿车。
汽车透露在67年世博会在蒙特利尔,和生产版本将城夺取的名字时,上市后在1970年日内瓦车展。
开发的动力来自一台2.6升V8的两升V8 T33 Stradale超级跑车,和蒙特利尔使用流行的阿尔法的底盘和跑步装备会制造轿车。
价格高出许多保时捷911蒙特利尔或捷豹e,无法匹配的成功销售,生产和不到4000辆。它的机会被阿尔法可以说有限未能批准北美市场的一个版本。
45岁。Bizzarrini P538 - 1965
这个华丽的小弹是一个稳定的赛车跑Bizzarrini,是构建和跑V8和V12引擎——前解除雪佛兰Corvette从兰博基尼,后者。
的中置发动机P538可能看起来壮观,但其潜力没有充分利用。V8的版本完成1966勒芒24小时赛的三个小时,而V12版本计划在随后的勒芒竞选时没有完成斯库德里亚Bizzarrini陷入破产。
然而,故事并没有结束,美丽的Bizzarrini P538重新作为一个“延续模式”由萨尔瓦多Diomante使用原来的模具。人们认为只有大约一打今天要么版本存在。
44岁。保时捷917 - 1969
的保时捷传说建成几乎完全从其成功体育赛车,甚至在德国公司的杰出的赛车组合,保时捷917是一个真正的标志性的机器。
诞生于1969年,在917年赢得了勒芒24小时在1970年和1971年,但是只有在与空气动力学初期困难后解决。由flat-twelve引擎由两个保时捷六缸引擎,和创新包括管状充满高压气体的底盘。如果底盘断裂计显示司机的压力损失,和他的种族将会结束。
一样漂亮的看他们成功,三个保时捷的59 917年代产生已知对道路使用转换——包括Martini-liveried车照片。
43。宝马i8 - 2014
alternative-drivetrain和混合动力汽车,达到生产主要是傻,但是值得,直到机器宝马i8在2014年抵达现场。继2009年宝马概念车的醒目,i8特色风格与有点科幻未来的感觉,适合汽车的技术故事,但也有强烈的暗示宝马前中置发动机的跑车M1从1978年开始。
跑车版本到2018年,五年多后预览的形式i8世爵的概念在2012年北京车展。等这么长时间是值得的,因为双座敞篷车看上去更迷人buttress-like头枕三点和异国情调的蝴蝶门。谁说未来的汽车必须是无聊吗?
42。法拉利288 GTO - 1984
法拉利308年已经是一个漂亮的跑车风格的印记来取代1975年的恐龙,但形状可以说从未达到其全部潜力,直到1984年它演变成288 GTO。
288 GTO是光环汽车的设计为应对竞争对手的进展保时捷911涡轮到法拉利的汽车销售,出现一个新的twin-turbo 2.9升V8接近400必和必拓。与发动机安装纵向横向的发动机湾,308身体不得不延长在更宽的轮胎意味着拱门肥大起来。
激进的剧透也重新设计计划的一部分,连同288 GTO的商标后视镜上,就像小旗杆给视觉放大臀部。
41岁。梅塞德斯-奔驰300 sl - 1954
可以说,梅塞德斯品牌最具标志性的模型,300 sl著名体育不可思议的“gullwing”门在1954年到达。公路上分拆公司的1952 W194 Le Mans-winning赛车,300 sl不仅令人惊叹的美丽,但也是世界上最快的生产汽车最高时速160英里/小时+。
电力部分aluminium-bodied机器来自六缸被引擎,和gullwing门被底盘的设计需要很高的基石,这意味着标准的门无法安装。
工厂从来没有打算做一个汽车W194,但美国进口商马克斯·霍夫曼投机地看到潜力,下令1000辆汽车,促进工厂采取行动。
介绍了SL跑车的版本在1957年,完全取代了gullwing轿跑车——反映了买家的口味在加州,300 SL的关键市场。
40。阿斯顿·马丁DB11 - 2016
最新的阿斯顿·马丁GT抵达2016年取代了爱和钦佩但长期DB9。这是一个艰难的热身,但是DB11把技巧和沉着。
外观设计是归功于英里Nurnberger进行Marek Reichmann的领导下,虽然熟悉的前端是一个明白无误的进化阿斯顿的脸,紧张地引起车身壁板给DB11 DB9梦寐以求的独特的运动。车身后部和tautly-tapered屋顶完整的图像,但DB11看上去更加惊人的最近推出了轻快的可转换修剪。
DB11车可用V12或奔驰V8权力,但轻快地身体僵硬的体重意味着阿斯顿不会提供V12版本。不过,500马力和187英里每小时应该足够了。
39岁。雪铁龙DS - 1955
雪铁龙的牵引的销售自1934年以来,已经成为一个熟悉的法国汽车生活的一部分的首张激进DS在1955年巴黎车展上吹组装。雪铁龙了743订单在15分钟内展示,和12000年的第一天。
DS法语听起来像“Deesse”或“女神”,和新规范雪铁龙这个世界是适当的。首先精美雕塑造型就像没有看到之前或之后,而DS也出现不可思议的液压气动,变量援助动力转向和液压自动离合器。DS也是历史上第一个大规模生产汽车盘式制动器。
另一个鲜为人知的DS的事实是直到1966年雪铁龙英国版本在Slough的工厂组装。这就是太空时代的流行雪铁龙,它仍在出售了二十年,几乎只要牵引的。
38。劳斯莱斯银云软顶敞篷车- 1957
劳斯莱斯是一个魅力的品牌滴,一个一直与名人有关。协会从来没有如此惊人的劳斯莱斯银云可转换和好莱坞巨星伊丽莎白·泰勒,据报道它在烟绿色选择匹配婚纱的颜色。
泰勒让她银云了二十年,她心爱的汽车是1961系列二模型与V8权力。六缸银云我出现在1957年,生产在1966年结束的最后一个系列III汽车- quad-headlamps认可。银云产生主要是作为一个华丽的和美丽的四门轿车,但软顶敞篷轿跑车和轿车的身体也受欢迎,甚至通常被认为是更好看。
37岁。布加迪皇家Esders跑车- 1932
大是美丽的有人说,汽车不要比布加迪类型41的皇家。6.4米长,轻松超过三吨重这是有史以来最大的汽车。
只有半打皇家建造,但最引人注目的是皇家Esders跑车为法国服装大亨阿尔芒Esders。的Esders跑车拥有华丽的双座的身体额外的偶尔座椅折叠的引导——所谓的“迪基的座位”。驾驶一辆双座当前拉伸长度一样Mercedes-Maybach S600豪华轿车显然看起来有点奢侈的未来主人,谁修改了esd皇家用一个更实际的车在城镇的身体。但是我们仍然可以享受原来的看起来,随着汽车发烧友奥地利Schlumpf兄弟委托一个复制品著名的集合。它没有车灯,Esders认为他们被宠坏的外表和他驾驶黄昏后的“无意”。
36。宝马2800 CS - 1968
最漂亮之一主流轿跑车的六十年代和年代,六缸宝马2800 CS的纯种马。基于同一平台四缸之前2000款,这款新车有加长阀帽,以适应发动机的时间越长,而新锥形鼻子治疗双圆形头灯改变了2000年的有些笨拙的样式。
CS性能升级的时候是在1971年被模型到达时,与两个汽化器3.0 CS或燃油喷射的更强大的3.0 CSi吹嘘近200必和必拓。3.0 CSL爱好者特别热心的同系化反应特殊,使用薄钢铁和铝面板为赛车减肥。赛马场上的csl清理,赢得了六个欧洲房车锦标赛在1970年代。
35。兰博基尼三浦- 1966
另一个绘图板的杰作伯顿的马塞洛甘迪尼,三浦不仅显著第一生产中置发动机的跑车,还因为尽管半个世纪的新竞争,也仍然被视为最美丽的之一。
的换V12-powered设计是1966年完成的那么急日内瓦车展工程师们甚至不知道他们的引擎安装。因此,三浦首次亮相的压载引擎湾和封面牢牢锁着的。
生产Muira开始第二年,与3.9升V12非常包的一部分。刺激下超级明星,出现在1969年的电影偷天换日,当一个三浦被机械推土机摧毁。
34。阿斯顿·马丁DBR1 - 1956
有一种说法,如果它看起来正确,它是正确的,很少有人会争辩说,阿斯顿·马丁1956年体育赛车看起来绝对的业务。说的证明是在1957年,当华丽DBR1赢得了Spa跑车比赛和纽博格林1000公里比赛。整体胜利后在1959年的勒芒24小时赛,卡罗尔谢尔比和罗伊Salvadori轮和第二个DBR1紧随其后——25圈之前最近的竞争对手。DBR1结束与阿斯顿的最好的一年只有世界跑车锦标赛获胜,多亏了:种族在古德伍德旅游纪念品与斯特林莫斯方格旗。
在2017年的一个五DBR1s建造的工厂RM苏富比拍卖的一个令人难以置信的22.5美元,英国汽车的世界纪录。
33。捷豹c - x75 - 2010
最近最漂亮的之一捷豹混合动力超级跑车是开发与威廉姆斯F1团队合作,和在有限的数量在2013年上市。
设计遵循的c - x75概念揭示了2010年,但略低于奇异的动力系统。虽然概念上微型燃气涡轮充电混合动力电池和电动马达在每一个角落,公路上版本得到宝马i8-style设置了一个涡轮增压1.6升汽油发动机和双电机结合890马力的输出。
遗憾的是,全球金融危机2012年反对这个项目,酷似c - x75却出现在2015年邦德电影幽灵——它的身体搭在车身用干油底壳V8赛车底盘。
32。保时捷935 - 1976
911涡轮主导赛车多年来在不同的类,但它看起来一样好FIA组5赛车规范在1970年代?5组规则允许重要的修改只要前置轮廓保持固定,和保时捷进城当创建935年赛车机器——令人难以置信的结果。whale-tailed, wide-arched 935韩元150多个种族,包括所有三个槽在领奖台上的勒芒24小时1979年,加上半打赢得在代托纳24小时和12小时的车型。
版本的935年竞选保时捷工厂和很多私掠船团队,因此在许多赛车列队。深蓝色,浅蓝色和红色条纹马提尼赛车的赞助935年代将记住最好的很多。
31日。劳斯莱斯幻影我Jonckheere轿车- 1934
有一些马麦酱觉得样式的劳斯莱斯幻影1 Jonckheere双门跑车,这意味着你可能会爱上它就是讨厌它。汽车在1925年开始生活Hooper-bodied敞篷车,但相对常见的天,汽车是在1934年由比利时rebodied coachbuilder Jonckheere。不太常见的是传统上有些古板的劳斯莱斯是拥有这样一个激进的诠释时尚的装饰艺术风格的主题。
绝妙的Jonckheere双门的身体惊人的同时为其规模近22英尺着力,并为其雕塑气动线条和令人难以置信的圆形门给前排和后排座椅。
可悲的是火灾Jonckheere意味着我们失去了任何的记录谁委托幽灵的新身体,但是它赢得了著名的戛纳举行1936年优雅汽车巡展。现在居住在加州的彼得森博物馆。
30.阿尔法罗密欧T33 Stradale - 1967
阿尔法罗密欧蒂波33是一个略微成功但惊心动魄的赛车在1967年推出的吸引力。那些美貌走进自己当阿尔法factory-backed车队Autodelta决定产生一个公路Stradale版本,它成为世界上第一的超级跑车之一。
只有18 Stradales建成,五是滞销,最终在意大利carrozzerias手中的基础概念车如伯顿的阿尔法Carabo。Stradales本身是最早生产汽车特性的蝴蝶门,并使用定制的底盘比赛车的长10厘米。权力来自赛车的紧凑的2.0 V8近230必和必拓,足够的子5秒钟完成时间和最大160英里——1967年非同寻常。
29。迈凯轮F1 - 1992
赛车设计师戈登·默里梦想全力以赴迈凯轮汽车的想法,和说服麦克拉伦球队老板罗恩丹尼斯F1的项目是一个有价值的转移活动。
三是以其客舱布局与中央驾驶位置,由于特殊的不到1200公斤重量轻,即使有600 +必和必拓V12引擎,惊人的美丽的机器,可经验丰富的评论者的思维。一个杰出的汽车杂志甚至表示这可能是最快的汽车世界会看到——然而最新的保时捷911涡轮增压是快到60英里每小时,和现代的超级会离开F1死了。
不可否认的影响迈凯轮F1的天,和它的成功很大一部分是设计师彼得·史蒂文斯的F1的标志性的形状。
28。法拉利330 P4 -1967
法拉利产生了许多漂亮的赛车,但1967年330年P4占据着特殊的地位在品牌的粉丝们的心。P4的车帮助法拉利报仇侮辱福特的惊人的GT40全胜在1966年第一代托纳24小时,与1、2、3法拉利在1967后完成比赛。
法拉利不能放松福特对勒芒的控制,但他们肯定在好看极了。体育原型中置发动机底盘的V12引擎产生450必和必拓在换衣服的身体,还唤起了很多跑车赛车的黄金时代。
四个P4版本的330辆,虽然只有三个新底盘作为第一个是修改P3 -前一年的车。那个被烧毁,在勒芒怪圈,但其他三个工厂P4生存在私有制,连同412 Ps, P4的版本为客户建造的赛车团队。你可以想象,今天值达到数千万英镑。
27。丰田2000 gt
日本相对较晚到达汽车,因此而产生了大量的收藏和标志性的模型,它不能生产美丽的汽车的历史。
一个明显的例外是2000 gt,令人难以置信的运动轿跑车设计的最好的,欧洲的制造商可以提供。它巧妙地表现了这一任务,由于造型吸引Satoru Nozaki由丰田公司内部设计师和一个两升straight-six引擎的丰田皇冠装饰通过雅马哈三碳水化合物和新气缸盖150马力。
337例子被生产和销售在1967年至1970年之间,与销售有限公司的价格远超过竞争对手保时捷911和捷豹命题。
两个可转换模型建立的邦德电影你只有两次生命。
26岁。玛莎拉蒂A6G Frua世爵- 1955
玛莎拉蒂产生大约50的A6GCS赛车两座车在1953 - 55岁,但它是罗马经销商古格列尔莫一些人发现的机会为他富有的客户创建一个公路上的版本。一些购买了六个底盘送到客车制造商印记,Vignale Frua,后者创建一个与自己的设计机构三个华丽的世爵。
的A6G Frua世爵被广泛认为是一些最漂亮的玛莎拉蒂路汽车公司的辉煌的历史,最近的恢复进行演示的这个例子的赞助下Kidston.com。
这是唯一幸存的A6G Frua世爵与匹配的数字,这进一步增加了愿望,和Kidston最近卖掉了车一笔资金。
