2022年最佳使用混合动力汽车
需要切换到带电行驶在一个预算吗?试试我们的一个最喜欢的混合动力汽车使用
电气化是汽车行业的总体趋势,但不是所有的人都可以买得起一个全新的吗电动汽车——甚至一个使用这些模型仍然是新的,所以二手价格仍高。这就是我们的一个最好的使用混合动力汽车出现的原因。
混合动力车已经存在了几十年了,他们有很多好处。他们用一个小电机和电池组,可以用于驱动车轮的时间很短。这提高了效率、降低排放,允许非常安静运行速度低。
一些混合动力汽车,我们称之为传统的混合动力汽车,因为它是第一位的,只能充电的电池,使用引擎。一些,叫做插电式混合动力车或插电式混合动力车,可以使用充电插头,这意味着你可以使用它们就像一个电动汽车,恰好有一个引擎,如果你需要它。他们往往更小比纯电动汽车电池,所以只能推动一次充电30英里左右。
哪一个适合你取决于你的生活方式。一系列extender作品对于那些很少做长途旅行,需要一个通勤车。插电式混合动力车工作的上班族偶尔做长途旅行,和普通混合动力汽车是一个解决方案为那些不能在家充电或倾向于做大量的长途旅行。
最好使用混合动力汽车
1。350年奔驰C (Mk4)
- 我们的选择:运动(2016/66,59 k英里,£17300)
的丙类一直是多个在我们年度冠军吗新车奖,现在我们使用奖仪式。舒适、精致和质量是奔驰的主要名片,但与插电式混合动力车可以添加极低的运行成本。
结合一个81马力的2.0升汽油发动机与电动机和6.4千瓦时的锂离子电池,它可以提供电动车不到20英里的范围。约五英里不到一辆宝马330 e,但它应该足以让大多数日常通勤,特别是如果你频繁充电插头。而C级轿车不能旅行到电力作为它的主要竞争对手,它的总输出功率275马力较高,和C 350 e只需要5.9秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺——足够快离开一些跑车司机看起来有点脸红。
但是,c级轿车更关心的是保持其司机和乘客放松比让他们心跳加速。在纯电动模式下奔驰提供光滑,近乎宁静加速度在城里,而标准空气悬挂覆盖疙瘩凹坑,耸了耸肩。头在开放的道路和汽油发动机大火悄然步入我们的生活,而即使在高速风和道路噪音保持在最少。说,发现一系列的角落,你会发现准确的指导和处理。
在标准的c级轿车,它的插电式混合动力车的内部版本的真正的明星。优雅的风格,做工精美高档材料,感觉一样特殊的公司s级豪华轿车的旗舰。坐在后排的乘客得到大量的腿和净空高度,虽然有大量有用的存储,需要适应引导地板下的电池意味着承载能力降低到一个令人失望的335公升。这比100升不到柴油和汽油的标准模型。但是如果你需要更多的空间,C 350 e也可以作为遗产。
也有大量的设备和装置,而易用的信息娱乐系统允许您保持联系。当然,许多例子都配有梅赛德斯的尖端驾驶员辅助系统,包括自适应巡航控制系统和lane-keeping协助,帮助C 350 e你能买到的最安全的插电式混合动力车之一。
BuyaCar金融期权
尽管许多新的插电式混合动力车的高价格,C 350 e提供了强大的价值作为一个二手车,从£17300。这导致了£359的月供四年租购£3000存款。在学期的结束后你会自己的车子直接支付£20237。这是不到一个新的入门级的现金价格1.0升123马力自动扇福特嘉年华。这只是一个来说。
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2。三菱欧蓝德PHEV (Mk3)
车启动了插电式混合动力车的趋势也是最便宜的模型来买二手,起价为£8000。的增程欧蓝德不是最吸引人的选择和其内部感觉便宜,但它非常宽敞,设备齐全。虽然处理有点草率,感觉轻快的移动,将旅游近30英里。
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3所示。沃克斯豪尔车(Mk1)
在许多方面,沃克斯豪尔车是时代的领导者。我们的独具一格的选择是一个未来的掀背车,包一个强大的148马力电动机的性能,和一个1.4升汽油发电机时让你移动16千瓦时的电池要没电了。声称50英里范围将覆盖大多数旅行,而平稳和准备处理使车好开。
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4所示。宝马330 e (Mk6)
的宝马3系一直是最紧凑的完成商务轿车,在很大程度上归因于其广泛的四个和六缸汽油和柴油发动机。它的吸引力只增长的插电式混合动力车;330 e给买家的灵活性和便利性的2.0升汽油发动机,然而,电动马达加福利,包括能力不排放尾气污染物在城里开车时,和削减燃料价格的可能性,特别是在短的旅程。
宝马330 e 7.6 kwh电池,使一个EV-only 25英里的范围。性能是光滑的和适当的在电动模式下由于87马力发动机,但当需要更多的权力,182马力汽油单位干预提供活泼的6.1秒的0 - 62英里每小时时间。
这意味着其真实性能不是远低于六缸柴油330 d的相同的年龄,而其实用性很大程度上类似于燃烧的替代品,。乘客空间前后是一样的在剩下的3系列。电池存储引导下地板,尽管整个行李能力下降了结果,370升负荷容量仍然是合理的。
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5。现代Ioniq PHEV (Mk1)
的现代Ioniq插电式混合动力汽车(插电式混合动力车)是一个很好的选择丰田普锐斯如果你想要一个舒适,安静,简单的车开车上班。它有一系列39英里左右如果你的电池充电,这是平均通勤时间绰绰有余。
它有一个1.6升汽油发动机,所以如果你需要更长的高速公路旅行不会有问题。在我们的经验中,我们跑一个长期服刑者当新——它甚至被证明是非常有效的电池干涸。
Ioniq有点无聊但它所有的工具包中你可以想,包括Android汽车和苹果CarPlay,都工作的很好大的触摸屏显示在仪表盘上。里面有足够的空间和模型5岁以下仍将由原始制造商的保修。
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6。丰田普锐斯(Mk4)
的普锐斯有一个良好的声誉对环保汽车。这是一个伟大的选择如果你想减少你的燃料账单不牺牲其他特性,比如安慰或技术。
这是因为这个第四代普锐斯,于2015年被引进,搬到一个全新的底盘,基于丰田新的全球体系结构平台。复杂的悬架设置提供了一个完善的乘坐和令人印象深刻的身体控制,因此,尽管普锐斯关注喝燃料,它实际上是惊人的好开车。
1.8升汽油发动机和电动机设置声称子- 100 g / km排放,意义模型是免费的税收。
的CVT变速箱意味着引擎可以无人驾驶飞机如果你要求最大加速度,但这是与普锐斯的轻松和高效的特点。让事情解决,非常精致和舒适。
您可以添加实用性其广阔的属性列表。平台设计与混合动力系统,因此,电池不吃进入太空后,而343公升的引导还是公平的。
只是看高里程的例子。许多普锐斯已经被用作出租车由于效率。电池被认为是可靠的,但我们会坚持要求很少跑步的模型,因为它更有可能是一辆私人汽车。
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7所示。克钦独立军尼罗(Mk1)
的克钦独立军尼罗有关现代Ioniq。都可以在全电动插电式混合动力汽车和传统形式以及混合模型。是后者我们看着尼罗,它有一个1.6升发动机和电动马达。值得注意的是,它使用一个双离合自动变速箱代替CVT,这意味着它比模型更精炼等普锐斯当你加速。
它不是那么光滑,舒适或安静得像丰田一般开车,虽然。尼罗的看起来,SUV的球迷会喜欢其高边的外观。相对实际结果,382升的引导能力。
设备齐全,所有模型都巡航和气候控制,多功能方向盘和卫星导航和信息娱乐设置好。尼罗应该有效,预计至少超过50英里/加仑,但普锐斯或Ioniq会更便宜更符合空气动力学。
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8。丰田C-HR (Mk1)
如果你想要一个时尚的SUV,也是一个混合的丰田C-HR是首选。它使用类似的跑步装备普锐斯,一个1.8升汽油发动机和一个电动马达,使用CVT变速箱。它有一个类似的底盘调校,所以C-HR好开车和舒适。
室内有点局促,车顶后部削减到空间,感觉后面的座位有点暗。但仍有足够的空间为一个家庭和引导是体面的,所以它有足够的吸引力。
C-HR是最好的一个中型suv开车,你可以买,尽管沉重的电池。很高兴和安静的在低速度和处理凹坑很好。这是一个伟大的购买使用,因为丰田工程意味着它一定会非常可靠和五岁以下的汽车仍然剩下保修。
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9。宝马i3(范围extender) (Mk1)
的宝马i3是一个电动汽车,有版本没有发动机,所以这些版本不是混合动力车。然而,直到2018年汽车可以增程器,或雷克斯,你会看到在分类广告标题。这意味着它有一个小型汽油发动机上,可以在紧要关头给电池充电。
它有一个小的油箱汽油动力所以你不能跑不远,但这的确意味着,如果你不能找到一个公共点收取时间旅行,你可以上了一些燃料和开车时多加几英里。
这是一个伟大的解决方案为那些希望电动汽车,但没有里程焦虑。i3是一个很好的汽车本身,内部今天看起来仍然新鲜,很好开。
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10。大众高尔夫GTE (Mk7)
如果你想要一个混合动力汽车,但仍想有一些有趣的在开车上班大众高尔夫GTE可以为你的车。好吧,离一样有趣高尔夫GTI,但中国仍然是愉快的弯曲的路,有很多的性能和重要的电动马达。
这意味着您可以使用引擎的有趣部分开车上班,然后让近乎宁静电动机在城里照顾一些。GTE是高尔夫,实用,舒适,挤满了装备——一个伟大的全能型选手的所有特征。
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