宝马118 i M运动:长期测试评估

判决

我们花更多的时间宝马1系越多,我们相信,这是最好的溢价舱口,金钱可以买到的。它只是尽可能多的一个班长3和5系列模型我们跑过去,。

• 里程:4230年
• 经济:33.6英里/加仑

不管你喜欢最新的外观伟德1946亚洲娱乐城 年代,很难不印象深刻造就伟大的汽车公司的能力。当前范围的孵化和轿车是有史以来最好的生产;的1系列,3系和5系所有的汽车现在打在他们的领域。

我们之前运行3系和5系我们的舰队,经过六个月的艰难的汽车,我们已经离开他们在刚来的时候一样对他们印象深刻。首席评论员肖恩·卡森给了3系列4星半,而新闻和评论编辑器乔纳森燃烧授予5系列最大的五颗星。

当肖恩去年跑320 d M运动,他说他“爱每一分钟。从它爆炸B-roads舒适和技术,它的主人几乎每个区域和巩固其地位的阶级”。

同时强尼,他跑520 d M运动,正如称赞过他的车,说它“没有重申地方行政轿车类的顶部;这也是证明自己是最好的全面汽车今天减价出售”。

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现在我的时间的1系列即将结束,我可以确定它和它的前辈一样的成功。我认为每个人都在办公室的质疑时,由于从后方转向前轮驱动,但是有那么多的乐趣压低其前任的乡间小路。如果我不知道的话,我就真的很难判断这辆车被推或拉的——我认为这是最大的恭维你可以给宝马的工程师。

但是很锋利的驾驶动力大多数人都在寻找感兴趣家庭孵化吗?他们是一个好事,但实用性可能是更重要的,这就是为什么宝马1系列转向前轮驱动。现在有更多的空间比以往1系列。

引导是一个体面的大小的类,我得到我所需要的一切,是否所有的东西的周末与我的妻子和孩子,或者为每周去超市购物。后座还提供了足够的空间,空间在后面就足以让它感觉宽敞通风的地方。

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1系列是足够多的独生子女家庭,但问题是,它是否能够应付两个孩子。在日常生活中可能会好,但一次假日旅行可能会有点挣扎。

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正如我在我以前的报告中提到,我们唯一真正抱怨我们的汽油118我仍是其燃油经济性。还没有改善从33.6英里的车在我的时间,不管驾驶我的类型。不插电式混合动力模型对手的喜欢奔驰250 e,它意味着你几乎陷在经济不景气或头柴油路线。相比之下,即将到来全新奥迪A3特性的一系列来说引擎。

但这是唯一的大问题,因为我爱1系列的一切。它把一个微笑在我的脸上,即使我只是开车去当地的商店。的一部分,这是奇妙的内部。是的,我们的测试车有很多选择,有相当多的我想如果我花我自己的钱,但即使是一个入门级模型应该想一个特别的地方。溢价舱口,感觉它。

有高质量的材料,使它健壮以及豪华的感觉。我的孩子给了它彻底测试,站起来非常好。

宝马118 i M运动:第三报告

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宝马1系是证明比预期的渴

• 里程:3902年
• 经济:33.8英里/加仑

我热爱生活宝马1系。很高兴,这是有史以来最实用的版本,高质量的内部意味着花时间在小屋是一个伟大的空间。然而有一头大象在房间里需要解决——经济。

当我第一次交付了118我运动我平均33英里左右,但我预计这一数字将上升了一些长途旅行而不是在城里瞎逛。但是,超过3000英里之后,还没有这样,我仍在努力得到34英里以上。

尤其令人失望的,因为伟德1946亚洲娱乐城 引用耗油率数据这辆车的42.2和47.1英里/加仑之间。相当大的差异从我管理,这意味着,尽管我们的车有一个较大的面对旅游燃料箱,我必须定期前往泵来填满。

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这不是好像1.5升三缸汽油发动机提供速度迅猛,要么,因为它可以在高速公路经常感到动力不足。绝不是缓慢的,但性能并不抵消mpg数据到目前为止我有。

,看来我不是唯一一个有问题1系列经济。betvictor是真的吗汽车表达读者院长Maisey最近取得了联系,说他是被失望的平均刚从他118年38英里我运动手册。

尽管经济危机,但它仍然很难错1系列在大多数其他地区。我惊喜的后部空间的大小,和相对较大的门意味着很容易让我两岁的儿子,雨果。是的,我要堕落,但我从来没有在屋顶上把他的头撞肿了。一旦他里面有足够的空间伸展双腿;即使有前排座位滑回来,但是我没有感到任何踢座位的后面。

宝马118 i M运动:第二个报告

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美在观察者的眼中我们的宝马118 i M运动的样式分歧的意见

• 里程:3307年
• 经济:33.5英里/加仑

样式的宝马1系分化的观点,但毫无疑问如何良好的汽车是每天。这是一个高质量的舱口,混合了实用性和司机参与。

你喜欢新吗宝马1系看起来?问题是我最近一直在问很多人,因为汽车的样式,特别是格栅,似乎分歧意见一样酸制酵母。

我认为这是一个很看上去很时髦的车。也许不是那么有吸引力奔驰a级,但我想不出其他保险费掀背车,我宁愿每天看。我总是欣赏它坐在我离开家时的车道。

显然是工作更好的M运动修剪,喇叭wheelarches,额外的通风口,运动型排气和引导剧透都增加视觉吸引力。这个模型只是一个更壮观的看起来比汽车低范围,我可以完全理解为什么大多数人都乐于支付额外将近£3000 M运动成本base-spec SE。

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19英寸的双色double-spoke合金(£595)也适合结合汽车的个性,那么好看的蓝色刹车卡钳的M运动运动+包(£1800)。

我妻子是另一个风扇的1系列的样子。她认为汽车的设计是现代和她喜欢的事实更容易区分从其他宝马的范围,而其前身看起来更通用。

但不是每个人都分享我们的观点。内容编辑杰克韦弗是严厉批评从1系列被释放的那一刻起,他的观点没有改变。他最大的抱怨是“滑稽的肾脏格栅”,但也认为杰克的肩膀让1系列的侧面轮廓看起来很高,几乎MPV-ish。

妹妹杂志evo的汽车设计爱好者约旦Katsianis更是不免费,事实上,我不确定他的想法的掀背车看起来适合打印。

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我承认,一些最近的宝马的设计让我想知道他们想什么,与格栅与每个新版本似乎越来越大。首先,它是iNEXT概念,然后4系列的概念了进一步的事情。甚至最近生产汽车也遵循了同样的西装,完成修葺7系列体育一个特别大的格栅。

虽然我完全同意杰克的格栅最新1系列并不小,我不认为这是不成比例的车。

如果模型的看起来都要进行讨论,同样不能说如何执行从方向盘:它只是奇妙的开车。更多的时间我花在司机的座位,我越有爱的存在。汽车是完全平衡的,几乎没有身体卷时变成角落。一旦你达到一个乡村的小路上,很难不发现自己开始玩。

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唯一的小问题是与更大的合金车轮,骑略做妥协。它不会造成你任何的问题,但这些在一个更舒适的乘坐可能更适合更温和的合金。

我也发现几乎完美的驾驶位置。这意味着你坐很低,与你周围的小屋包装厚实方向盘略高于膝盖。

有这么多可选装备1系列,我发现它很难利用所有的额外特性。我爱加热的加热座椅和方向盘在这寒冷的冬季,都似乎很快达到一个温度。他们肯定热身比我经历了许多其他汽车快得多。

我发现了伟德1946亚洲娱乐城 信息娱乐系统混乱,有如此多的菜单导航;例如,我花了一段时间才找出如何同步气候控制。我花的时间越多,越容易的成为——设置看起来很现代。

宝马118 i M运动:第一次报告

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前轮驱动使宝马1系更实用,还是伟大的开车

• 里程:2381年
• 经济:33.1英里/加仑

新宝马1系有点争议在汽车世界,因为,以匹配其实用性的主要竞争对手,它已经从后轮驱动前轮驱动。纯粹主义者对此大为光火,汽车首次透露,但我们早期测试很快发现它开车比以前外向Mk7大众高尔夫和奔驰a级当我们测试他们在10月下旬。

但真的是最新的模型更实用吗?我跑118米运动在我们的舰队在接下来的六个月,我打算看看它可以应对家庭生活的要求。我刚刚返回海绵的钥匙座位塔拉,所以相对有限的空间提供1系列会是相当震惊,但我最初的印象是一个惊喜。我不是一个纯粹主义者惋惜后轮驱动的损失,因为额外的前轮驱动平台的实用性是受欢迎的。

它仍然是早期,但是1系列已经能够携带到目前为止我所需要的一切。和我的儿子刚满两岁,我总是有很多东西需要去引导。有时它只是一个车,有时它只是他的一些玩具,但当我们离开您可以添加一个旅行床和一个手提箱。这将是有趣的,看看1系列仍然能够应付一样的长途旅行——我打算试试。

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我不会说谎;我很伤心看到财务去,但是质量1系列的跳起来明显,尽管有限的时间我已经了解到目前为止。内部是极好的,没有粗糙的塑料的一个地方的迹象,挤满了装备,也尽管它应该,价值超过£8000的额外的螺栓。

只有两个选项包£3000的总和,添加自适应LED头灯、停车助理,平视显示,增强蓝牙无线手机充电,Harman Kardon环绕扬声器系统,最重要的是对我来说,宝马的驾驶专业生活。

现场驾驶舱专业包括数字仪表组+ 10.25英寸高分辨率的中央显示屏,并都晶莹剔透。我也期待了解宝马的新iDrive 7.0操作系统。我努力爱它的前身,觉得奥迪的虚拟座舱总是黯然失色,但到目前为止,似乎最新版本是一大进步。

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我们的车也有舒适包2,添加了一个加热方向盘,一个驱动的后挡板,无钥匙进入和电动前座——所有奢侈品我不习惯,刚走出一个mid-spec塔拉。

1.5升三缸汽油发动机产生138马力和220 nm的扭矩。他们不是杰出的人物在纸上时,我发现它想要的超过在我最初的高速公路开车,但它有足够的普通城市驾驶。引擎的冷淡所仍是明显的,但我真的必须集中注意到它,因为它很安静,远远低于在其他车辆我经历过什么

宝马的异常,我们的测试车是手动,但这都是更好的。由于平台共享,我们的1系列也有类似的设置,你会发现在一个迷你gearchanges迅速和精确,虽然发现反向有时可以是一个挑战。我的同事告诉我汽车版很好,,所以很难出错。

这辆车的方式处理很擅长。把紧密到一个角落里,它会用大量的控制,和身体卷不明显。1系列可能不匹配的财务空间,但我知道我将有更多的微笑在我的脸上驾驶宝马对未来六个月左右。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。