宝马1系

超过120万车型的全球销量自2004年推出以来,1系列是宝马最重要的汽车之一。虽然这个新模型可能不撕毁规则,它改进(几乎)所有的旧汽车。现在比以往拥有更多的大型汽车的特性,但是也有一个健康的个性化。因素广泛的非常高效的引擎,优秀的节能环保专业模式和精确的驾驶体验和运动,但仍然舒适,和你有一个非常理想的入口点宝马范围。

这只是刚刚启动,但已经宝马1系是在压力下。不像它的前身,这个新版本的宝马的入门级掀背车是面临着竞争从各个角度。

如果你足够幸运有一个最低的£20000花在小premium-badged家庭车,你没有选择。以及1系列中,您也可以选择从一个全新的奥迪A3从明年开始,而奔驰奠定了老a级休息新的掀背版本在2012年。

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这不是它的迷你同胞为买家提供了一个提高座位的位置,额外的灵活性,最重要的是,离谱地步愿望所有相同的价格。所以传统掀背车是如何竞争呢?

而1系列也许标志着通向宝马所有权,但这家德国公司没有偷工减料。它不仅是稍微比以前更大,但它是便宜,挤满了小玩意。也仍然只有后轮驱动的汽车在其类也应该是快乐的。

价格从£19375 116我开始修剪。五门版将在9月份开始销售,你可以预计2012年三门跟随车和可转换后一年左右。

喜欢或讨厌,1系列一直引人注目——公司应用新模型进化方法。前卫的时光已经一去不复返了火焰堆焊的设计语言,取而代之的是一个完全光滑看起来受到的最新5和6系列。



仍有大量肾脏格栅在前面,他们加入了更富前灯。在后面有柔和的LED尾灯但更广泛的立场和爆发wheelarches使它看起来低,运动。



一步内部和机舱当然蜱虫盒质量。所有控件都是厚实,仪表板是优柔寡断的塑料和装饰有一个慷慨的皮革。

有充足的设备。甚至入门级ES模型配有空调和启停,当SE版本6.5英寸的平板显示器和USB连接蓝牙免提。

宝马的驾驶性能控制是标准模型,使司机四种模式可供选择。包括舒适-标准设置和运动——提高方向盘,油门和悬挂,而运动+允许更多的后轮打滑。

但最有用的是环保专业,帮助司机节省燃料,通过调整油门响应鼓励更多生态驾驶和限制的使用空调,激烈的镜子和座位。提高燃料经济仪表盘上的显示,显示额外的车可以走多远。这真是一个聪明的和易于使用的系统,已你开车更经济却浑然未觉。

有很多大型汽车的选项,包括车道偏离警告,自适应巡航控制系统和互联网接入。另一个受欢迎的新特性是个性化的数量。除了ES, SE和M运动修剪,买家可以选择城市或运动。



有什么区别呢?嗯,城市得到一系列内部和外部视觉“亮点”,包括独特的17寸白色合金,白色翼镜和一个白色的板条肾脏格栅。

运动独特的17英寸合金车轮,加上一个高光泽黑色肾脏格栅,中央进气修剪,一边摄入包围和后保险杠修剪以及M运动悬挂。

这是到目前为止,两个更成功;白色的部分城市汽车不到微妙。

老板认为,英国买家将同意,与大多数1系列被命令在运动或M体育伪装,后者添加bodykit和M糖果如合金车轮、悬架调整和一个M方向盘。

轴距30毫米超过前面的车的,你可能会希望有更多的空间,但1系列仍令人失望的是拥挤的。甚至最小的成年人会发现空间紧张。相比之下,大众高尔夫更宽敞。也就是说,引导空间从330增加到360升,与现在最大容量1200升座位折叠。

引擎盖下是一个新的1.6升TwinPower涡轮增压汽油发动机,来自直接喷射、可变气门正时和一个聪明的双涡旋涡轮,更有效地利用引擎的废气。

116我得到136马力的版本和我们测试了118我170马力。

这是一个很好的单位,广泛的扭矩和光滑的注意。快太- 0 - 62英里每小时需要7.4秒,有很多超车推的。因素六速手动变速箱和长腿比例和你有一个车的一样有效B-road巡航时悄悄在高速公路上。

由于高效动力学——标准的阵容,包括起止和制动能量回收——118我能够返回48英里和137 g / km的二氧化碳排放,这是非常令人印象深刻的展示了其性能。

柴油的选择都在2.0升涡轮增压单元的形状与必和必拓143必和必拓的118 d和184 120 d。114年发射必和必拓116 d是最有效的,但是,返回66 mpg和发射114 g / km。然而,一个1.6升116 d的醒目到明年,吹嘘74 mpg和99 g / km。免交道路税和伦敦拥堵费,汽车司机应该受到公司和私人买家急于削减费用。

但新乐趣1系列吗?毫无疑问。后轮驱动的底盘,前后跟踪+ 50:50重量分布,这是一个敏捷和涉及的机器。更重要的是宝马的工程师们已经学会了如何调整电动转向系统给司机实际反馈——没有汽车在课堂上告诉你前轮在做什么。

和工程师也一直在关注英国道路。像目前的5系列和6系列,1系列已经测试了英国的停机坪上。当然显示,因为骑大为提高。由于新战线与合规、增加阻尼配件1系列吸收颠簸更自信,甚至更为激烈的运动版本更舒适。毫无疑问,它仍然是公司,但这是一个巨大的进步在旧汽车。

其余的汽车这样的飞跃呢?不完全是。这不是一场革命,但效率的改进,设备和驱动程序上诉加起来是一个非常令人印象深刻的小型汽车。一如既往地,这不是廉价购买和后座空间可能会更好。但在其他方面,新1系列将带一些打击。