宝马1系(Mk3, 2019 -日期)审查

判决

当第三代1系列到达时,很多专栏致力于这一事实宝马已经放弃了后轮驱动。然而事实是大多数买家没有注意到,虽然在很多方面1系列Mk3开车比其前任。更重要的是,它的更更宽敞、更实用。但1系列并没有江郎才尽,因为它是一个出色的汽车,当我们把它与梅赛德斯a - class和大众高尔夫这是宝马出来。当时我们说:“新的1系列高端家庭舱口应该做什么:它有最好的部分更昂贵的宝马汽车更便宜但实用。游乐设施,出色地处理,改变前轮驱动并没有抑制了司机的吸引力。然而,这意味着它现在也一样实用它的主要竞争对手和一个同样高档室内充满科技的和吸引人的。这是一个强大的回归。”

在许多方面伟德1946亚洲娱乐城 开启溢价很小孵化段早在1993年,当它引入了E36 3系列紧凑。尽管它无疑徽章的吸引力,那辆车从来没有真正抓住买家的想像力。因此,宝马的主要竞争对手伟德1946娱乐城 常被认为创造小溢价掀背车,感谢原创A3那是在1996年推出。\

吓,宝马在2004年第二次尝试类,当它最初的启动1系列——尽管它具有挑战性的外观设计证明了一炮。第二代2011系列的特色更有凝聚力,就像它的前身是独特的因为后轮驱动的细分。然而,当第三代1系列抵达2019年宝马终于陷入了与竞争对手采用前轮驱动。一些对此举感到沮丧,毫无疑问,这是最好的1系列。

历史

第三代宝马1系抵达英国展厅2019年9月,五门掀背车形式。汽油球迷可以选择economy-focused 118,我的138马力1.5升三缸发动机,或高性能M135i xDrive。宝马最强大的四缸汽油发动机,这302必和必拓twin-turbo热舱口可以做0 - 62英里每小时在4.8秒和仅限于155英里每小时的最高速度。对于那些想要更大的经济体,最初有三个柴油引擎之间做出选择。

最强大的是116 d, 115马力1.5升三缸发动机,上面坐着148年必和必拓118 d和187年必和必拓120 d,这两个都是配备了一个2.0升四缸发动机。起初,120 d只是xDrive的四轮驱动传输来,但在2020年3月推出一个前轮驱动版本。坐在下面M135i xDrive直接针对大众高尔夫GTI,前轮驱动128 ti推出2020年11月,必和必拓以261 twin-turbo 2.0升四缸汽油发动机。

我应该买哪一个?

无论你是在城里或搬运中漫步上下英国高速公路1系列的任何衍生品将会好的,虽然你将会有更多的乐趣,如果你避免入门级发动机。手动变速箱工作正常时,速汽车提供了一个放松的动力和最需求的正是这些,所以当你支付更少的汽车手动变速箱,你可能会很难卖。

1系列都是装备很好,虽然有一个广泛的选项列表。入门级SE配有16英寸合金车轮、气候控制,一个8.8英寸的显示,自适应巡航控制,LED头灯,前后停车传感器,发表三次讲话多功能方向盘和蓝牙。

然而,这项运动更受买家欢迎,有17英寸的车轮,双层完气候控制,运动座椅和一个黑色格栅镀铬框架。再次M运动更常见,这个功能18英寸合金,皮革装饰,电折叠门的镜子,一个黑色的顶蓬,bodykit,运动悬挂和激烈的前座。

宝马1系Mk3的替代品

没有短缺的小型掀背车可供选择,但是他们穿高档徽章。的奥迪A3和奔驰a级给宝马很难,因为他们都有一个高档形象,优秀的建造质量、高科技的内饰和一些令人印象深刻的引擎。方面都有良好的客舱氛围和舒适,虽然后座有点紧的奔驰,多亏了暴跌屋顶线。

三个竞争者也值得一看大众高尔夫,马自达3和座位莱昂。高尔夫是一个semi-premium舱口,一切都很好,很容易推荐各种各样的对手,他们穿任何徽章。高尔夫好开车,有一个出色的室内,也非常实用。莱昂是有关高尔夫球,这就是为什么它也是动态完成。它也有一个用户友好的仪表板和内部,就像高尔夫宽敞和制作精良。的马自达3可能看起来不是一个明显的竞争对手,但它具有良好的建设质量,锋利的外表和乐趣是伟大的。运营成本也低,但患有狭小的后座和引导这不是宽敞一些竞争对手。

寻找什么

备用轮胎

F40没有配备防漏轮胎,但宝马并提供一个补胎工具而不是一个备用轮胎。一个节省空间的备胎是用于£150,而不是128 ti M135i xDrive;更大的刹车这些模型没有提供必要的间隙。

电子产品

如果你购买1系列建于2021年或2022年,尤其是如果它是一个配置模型,检查所有声明的设备安装。一些业主发现芯片短缺导致一些电子产品被排除在外。

大小

采用前轮驱动改善室内空间是关键,没有加长车。事实上,更宽敞的第三代1系列5毫米短比其前任。

乘坐舒适

平顺性可能是一个问题,尤其是大轮子安装(18或19英寸)。自适应悬架的适配性使行驶舒适的显著差异,但它不是可用19英寸的车轮。

室内

1系列Mk3的内部提供了一个大跳过其前任的设计和质量。它的超现代化的大型娱乐显示(8.8或10.25英寸),并一如既往地仪器时髦(数字版)是一个清晰的模型。前排座位非常棒,有很多支持和调整;那些在后面有一个像样的腿部空间,但头部空间将如果他们高大的紧缩。引导空间也是很有竞争力,在380升、1200升的后座折叠起来。

运营成本

与所有宝马一样,1系列的有状态服务,这是一个variable-servicing计划基于石油水平,穿的单个组件和车辆是多么困难。与正常驾驶的石油服务预计每16000英里左右。因为部分必要时替换而不是根据设定的时间,没有固定的服务价格,但作为一个经验法则你会支付£243 -£280(这取决于发动机安装)油和过滤器的变化。更换空气过滤器和火花塞这成本跳£448 -£597,而新鲜的制动液需要经过三年,然后每隔一年,£90 -£115。一生的冷却剂和1系列发动机是链传动的使用,所以没有cambelts取代。

回忆

宝马发布了一个回忆的第三代1系列到目前为止。宣布2020年7月,仅影响39辆2020年2月,这可能会遭受引擎组件松动。也受到同样的回忆一些2系列活动的观光客和2系列格兰游览车。在某些情况下可能只是部分的收紧,但最坏的情况是一个新的汽缸是必需的。

司机权力所有者满意

1系列了驱动电源首次在2021年新车的调查,75年第46出来条目。所有者的亮点是一流的质量内外,小屋的多功能性和实用性,驾驶乐趣,信息娱乐系统和燃油经济性。令人惊讶的是,老板对宝马的发动机和变速箱,穷人的价值,全面可见性、维修成本和加热/通风系统。2020品牌调查,与此同时,宝马是27日的30。奔驰品牌才更糟的是,沃克斯豪尔和达契亚。更积极,业主已经离开carbuyer.co审查他们的宝马。英国都给他们的车全部五颗星。