宝马116 d艾德

驾驶刺激和高超的经济很少携手并进,但宝马116 d ED提供优雅和低调的方式。昂贵的选项使其最昂贵的汽车,但它也有最好的残差和最低的运行成本,加上其内部非常实用。

最新的宝马1系已经成为任何类基准保费掀背车。我们印象深刻的低co2的醒目模型,它挖一个我们梦寐以求的新车奖。然而,这种成功可能是短暂的,因为一些有才华的新对手的V40是第一个出现在接下来的几个月里。

116 d开局摇摇欲坠,也因为它没有弯曲的视觉冲击沃尔沃。虽然更新的外观设计是一个一步从先前的模型中,清洁,简单的线条很聪明,而不是时尚。大光集群前后,加上商标银肾脏格栅,意味着伟德1946亚洲娱乐城 看起来比大众更激进,但最重要的一个细节,很多公司汽车购买者是蓝白相间的螺旋桨徽章。

宝马的品牌力量是一种强大的卖点,但1系列仍需要与质量。幸运的是,室内没有让人失望。116 d艾德也有类似的设备价格相同,mid-spec SE模型,因此蓝牙等必需品,空调和全面电动车窗。

但是如果你开始添加额外的巡航控制和rain-sensing雨刷以匹配V40的规范,购买价格很快延伸超出了沃尔沃的£21345。

虽然它有一个比沃尔沃传统安排的破折号,宝马似乎仍然制作精良。所有主要的控制有一个高质量的外观和感觉,iDrive控制器是更容易使用比沃尔沃的button-heavy感觉设置。

1系列低得多的驾驶位置比其竞争对手的(我们的车是可选的£395运动座椅),加上它的破折号是朝向的司机。与V40,宝马的踏板位置几乎是完美的。狭窄后屏幕减少后的可见性,但是在几乎所有其他区域,116 d ED非常实用。

后座,其360公升的引导是最大的在这个测试中,门,触动像巨大的口袋是非常有用的。然而,如果你打算定期载客,记住,宝马最小空间。此外,高传输隧道意味着后座只是为孩子们中间。

尽管它额外的关注多功能性,1系列并没有忘记它的动感,根,结果116 d ED更胜一筹高尔夫球和V40时驾驶动力学。它击败了沃尔沃完成了第二个(总共需要9.9秒),但它没有大国的优势。

完美平衡后驱底盘提供了一个水平的风度,没有竞争对手,而加权转向和响应油门要敏锐的司机。

更好的是,它返回最好的经济测试(47.4英里),而固定价格服务以及强大的残差一个坚实的投资。