宝马1系(Mk2型,2011 - 2019)审查
Mk2型宝马1系不是都沐浴小型掀背车,但有趣的处理和高效运行弥补它
判决
作为唯一的后轮驱动模型的部分,这个版本的1系列是伟大的开车。也很安全,建造精美,带有一个大的选择高效的引擎,所以你不牺牲性能在追求经济。销售量达到当新的,,所以不是很排斥的。尽管它无处不在,周围的1系列不是最伟大的讨价还价,因为它是相对昂贵的新,而陡峭的运营成本意味着这不是一辆车购买如果你在一个预算。1系列是一个高端产品,虽然它不是最好的价值在这个类中,仍然有很多喜欢它。
我应该买哪一个?
- 最好的宝马1系低成本:118我SE 5博士
- 最好的宝马1系燃油经济性:116 d博士SE 5
- 最好的宝马1系性能:M135i xDrive 5步汽车博士
的1系列是最小的传统的车吗伟德1946亚洲娱乐城 使。它已经存在2004年,一贯提供有趣的处理我们习惯于从宝马、礼貌的后轮驱动的布局。这第二代掀背车(内部称为F20,三个门,和F21五门)在2011年推出的时候,虽然1系列提供用于四个主体风格,轿车和敞篷车版本被委任于创建宝马系列2的范围内。F20和F21 F40系列于2019年取代。
更多的评论
有很多版本可供选择,SE,运动和M运动修剪水平范围的核心,加上各种经济或大功率引擎。传统与宝马,不同的型号表示不同的引擎,虽然有些只是不同的功率输出相同的单位。
的入口点范围是134必和必拓118年我三缸涡轮增压汽油,而其他汽油车包括181年必和必拓120年我四缸涡轮增压和M140i炎热的掀背车,它有一个335马力的3.0升straight-six和双涡轮发动机。对于柴油,有116 d(1.5升三缸发动机,114马力),118 d和120 d版本。后者使用相同的2.0升四缸单位但分别为141马力和188马力。更快的125 d双涡轮发动机和221必和必拓也提供。
所有的汽车配备六速手动变速箱或可选的8速自动,除了M140i,新款汽车作为标准。当后轮驱动的顺序对整个范围的第二天,有选择的在120 d xDrive四轮驱动汽车。
总的来说,宝马1系是一个诱人的选择。它吸引了驾驶爱好者由于其运动处理,特别是2019年以来替代只有前面或四轮驱动,而宝马的追求效率意味着所有模型,甚至M140i最快的版本,相对经济的运行。乘客空间很好考虑它的动感,自命不凡,虽然它不是最好的。
有什么其他办法吗?
的奥迪A3优质小舱口部门是第一个模型的1系列的最大竞争对手,由于一系列的版本中,智能样式和优秀的小屋——但它不是那么好开车。
你可以说一些类似的大众高尔夫,这是密切相关伟德1946娱乐城 ,但与A3,没有附带一个四轮驱动的选择规律的掀背车形式(您必须选择高性能高尔夫R得到)。第三代奔驰a级比其前任更主流,在更大的数字,是销售更好的开车。沃尔沃的V40也值得一看,是吗福特福克斯——后者是更便宜的购买和是伟大的开车。
宝马1系和大众高尔夫和马自达3
在这个测试我们问了宝马116 d ED是最好的紧凑的孵化为家庭和商业用户。大众高尔夫和马自达3提出一个好的战斗,但宝马1系连任成功,由于其高效的发动机,动力和长串的设备。阅读完整的测试……
座位莱昂vs宝马1系
的座位莱昂是新人,2013年西班牙五门掀背车试图挤进由德国主导的市场。它的所有优点来说,宝马1系不得不满足于第二位。阅读完整的测试……
宝马1系使用成本多少?
宝马徽章和后轮驱动动力学的结合,独特的在这段,意味着你将支付溢价1系列的二手车市场。不都是坏消息,因为许多昂贵的任选附件添加几乎没有使用1系列的价格,所以你的预算应该比你想象的进一步延伸。
价格
早期例子现在可供£3000,但是你需要增加预算£7000 2015后完成修葺宝马1系。负担得起的金融新汽车时意味着许多人决定升级从入门级SE运动和M运动模型。这意味着他们更常见的在二手车市场上,所以你可以挑剔的。
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燃油经济性和排放
1系列是宝马的入门级模型,所以它并不奇怪,这是最便宜的汽车在运行后头条电动i3。116 d是非常有效的,尽管在纸上的数字略低于更现实的改变WLTP测试程序。在旧的NEDC循环,它返回83.1 mpg和89 g / km的二氧化碳排放(所以汽车2017年4月1日之前注册资格免费道路税)。但WLTP图53.3 mpg, 111 g / km的排放最小的轮子。
发动机启停技术标准1系列范围,但是我们建议坚持柴油模型如果彻头彻尾的燃油经济性是当务之急。他们提供了一个伟大的平衡性能和价值。帮助降低燃料的使用,所有1系列模型得到一个生态职业模式,鼓励更多经济驾驶通过减少油门响应和负载的数量放在发动机冷气机等设备。
如果你喜欢汽油发动机的角色,或者你特别低里程,118我汽油发动机返回38.7 mpg WLTP测试和136 g / km的二氧化碳排放,这是非常令人印象深刻的展示了其性能。总的来说,柴油堆积更好的消费风险。118 d返回52.3英里/加仑,而120 d管理49.6英里/加仑。排放这两个分别为115克/公里和120 g / km,尽管大轮子伤害这些数据。
120年我是,如您所料,效率不及相当于柴油,但它仍然是还不错的性能。它返回到每加仑37.2英里,这意味着30年代末在现实中,而32.5 mpg M140i不是一辆车如果效率是你的优先选择。所有的这些模型,选择五门在三门没有影响效率。
运营成本
宝马提供了一系列有效的固定价格的服务和有竞争力的金融交易1系列是新,帮助压低长期运行成本。保险集团开始在15 116 d,与宝马徽章很低的东西在前面,集团18 118我看起来同样很好的价值,考虑到性能。
自然,移动的范围意味着更大的成本,因为愿望,更高的性能和后轮驱动底盘,这可以证明比较麻烦的缺乏经验的司机更强大的版本。120 d坐在组24,M140i组37,相比之下,296年的必和必拓,四轮驱动大众高尔夫R是29。
老板是怎么想的?
1系列第41在我们完成驱动电源2017满意度调查,这不是对一个六岁的汽车。然后完成46 75在我们2021年的调查。一个受人尊敬的老龄化家庭掀背车的性能。
可靠性
宝马公司完成了一个令人失望的21 2021年29个品牌驱动力量的制造商的调查中,得分为85.29%。所有的日本和韩国制造商提前完成宝马,虽然路虎和奥迪排名更低。
有多实用?
最初的1系列是严厉批评为缺乏实用性和风格的重视甚于物质。第二代模型,然而,比较大,导致改善后方乘客的空间,更好的引导和一些有用的存储空间。
值得一提的一个细节是,许多版本的1系列特性黑暗的顶蓬,这是一个祝福和诅咒——它使内部感觉运动,但也有点幽闭。这不是一样宽敞的内部大众高尔夫或座位莱昂,但存储的地方在客舱内包括一个大舱在中央扶手,深门垃圾箱和一大手套箱。
维度,小屋和引导空间
有点超过五门奥迪A3 Sportback,虽然不太宽或高宝马1系然而家庭掀背车符合公约;在路上1系列的感觉大致相同的大小和任何竞争对手——你的名字沃克斯豪尔阿斯特拉,福特福克斯,雷克萨斯CT。很容易的地方,尽管矮座椅位置,全方位可见性是好的。
的主要伤亡1系列的后轮驱动设置后方乘客空间,特别是中间的座位。1系列有三个三点安全带在后面,但还有足够的空间在中间的传输通道。
成年人前后空间很好,膝盖后方的房间,1系列的特色很薄的椅背上。Isofix点儿童座椅上有两个外部后座,有足够的空间为一个后置的孩子座位不用推前面椅子向前太远。
的后座,引导空间增加了30升老1系列,360升,升至1200升后面的长椅上,这两项数据都是20升的奥迪A3 Sportback为例。令人沮丧的是,宝马托运一个有用的40:20:40 split-folding后方板凳成本选项列表所有规格,所以检查车你看。
1系列有一个相对较小的引导,和地板不能取消装运唇充裕,使卸货尴尬。一个可选的扩展存储包增加了网的引导,有效保持较小的物品从滚来滚去。
设备和技术
宝马1系一直良好的装备,但是值得寻找post - 2015模型。随着修改样式,完成修葺1系列还得到了一种改进的信息娱乐系统和一系列新的更高效的发动机。一个新的8速自动变速器也介绍了燃油效率进一步援助。所有2015后车也得到单层气候控制作为标准。
2016 1系列作为一个例子,入门级SE修剪水平应该比最充足的买家。亮点包括16寸five-spoke合金车轮,rain-sensing雨刷和自动头灯。也就是说,你可以看到为什么这么多人决定升级到更时尚的1系列运动。
17英寸合金车轮的运动做得更好的拱门,而黑色外观口音给1系列更有目的的。里面,环境照明,选择驾驶模式,运动座椅,仪表板用红色突出部分和多功能方向盘红缝合。
就像流行的1系列M运动,它提供的样式M140i没有费用和运行成本。亮点包括18英寸合金车轮,LED头灯,M运动悬挂,M M样式包和一套运动内部升级。寻找模型与理想的M运动+包,因为这些车Harman Kardon音频/升级,M运动刹车和防晒。
M140i性能是一个独立的模型比修剪水平。除了雷鸣般的3.0升六缸引擎,这些车有18英寸合金车轮性能轮胎、悬架降低10毫米,修订后的减震器和悬挂设置、双排气管和一套升级M140i独有的模型。
安全
1系列获得最大的五星级评级的欧洲五星碰撞安全测试,排名这类事故中最好的保护。其91%的成年乘员和83%的儿童乘员评级尤其令人安心的家庭买家。
这是毫无疑问的帮助下慷慨的标准安全设备,包括一个聪明的五级牵引力控制系统,四个安全气囊和一系列安全附件选项如车道偏离警告和低速自动制动。
是什么样的开车吗?
在它的类作为唯一的后轮驱动汽车,宝马1系是更好的比大多数竞争对手。甚至比同等的初级模型更迷人前轮驱动的家庭掀背车,提供一个令人愉快的混合锋利的处理和转向全面的感觉。
引擎和性能
汽油范围始于118年,它使用一个134马力的1.5升汽油三缸涡轮增压引擎还发现在迷你。120年和125年我分享一个2.0升单元和M140i使用twin-turbo 3.0升直六引擎335马力。116年我和2015年整容和下降M135i成为M140i在2016年。
更新还添加了一个三缸柴油1系列范围,即还发现的115马力1.5升单元迷你库柏D这里出产116 d。118 d、120 d和125 d模型坚持一个较大的四缸2.0升柴油发动机,针对不同的功率输出。
甚至118我会做0 - 62英里每小时在8.5秒,最高时速130英里每小时,而120年我覆盖了sprint在7.4秒,125年我在6.4秒和4.6秒的M140i。这些都是快速的汽车,尽管M140i声音最好的,因为它的六缸,其余四缸发动机有一个光滑的花丝到红线。没有人曾经感觉喘不过气来的如果你在正确的齿轮。
在城里,高端四缸柴油机模型- 120 d和125 d -感觉快速和渴望。这是因为他们分别400 nm和450 nm的扭矩,后者仅略小于M140i,只提供一个自动的。
最令人印象深刻的发动机总体是116 d。只有三个圆柱体,它能把1系列不错,虽然它不是最渴望牧师,270 nm的扭矩是50 nm 118多的我,所以这是一个灵活的运动。
这声音听起来令人愉快不够,宝马有柔和的大多数柴油哗啦声。鉴于这是一个三缸柴油非常光滑,闲置和全速。
在路上
愉快的驾驶体验是最大的卖点之一宝马1系,每个版本提供的后轮驱动平衡竞争梦寐以求的。然而,它没有江郎才尽。
1系列并不便宜,但好消息是,敏锐的反应和由转弯给定的范围,从M140i 116 d。所有1系列模型角落里没有太多的身体卷和表现出惊人的敏捷性,而汽车可选自适应阻尼器比相当于乘坐更舒适奥迪A3和奔驰a级。
像往常一样,宝马、舒适范围进一步恶化了,与一个SE汽车小轮子和轮胎侧壁厚提供一个明显比一个M跑车顺利。这是因为M运动带来了更牢固,降低悬架,大轮子和低调的轮胎作为标准。
出于同样的原因,座位也有所不同,SE的更平坦的椅子提供横向的支持,但一般比严格的体育更舒适的长距离运动或M运动模型的席位。
六速手动变速箱是标准,尽管所有模型可以配备了一款8速自动指定。xDrive的120 d可以添加牵引四轮驱动,但这增加了汽车的重量。
手动变速箱感觉坚实,如果稍微有锯齿状的,而自动是才华横溢,顺利和快速转移。汽车的八个比率意味着它呆在引擎的甜蜜点更多的时间。
1系列模型是快速,甚至最便宜118我汽油碟形的0 - 62英里每小时的速度冲刺坚定温暖的舱口联赛,虽然116 d在纸上看起来相对缓慢,其强大的低端扭矩使它在现实生活中灵活的感觉。
1系列的动态能力意味着它更适合汽油发动机一般来说,这些单位的high-revving特征增加了驾驶乐趣。说,非常受欢迎的118 d和120 d模型积极快速的在城里,由于大量low-rev扭矩,而125 d是一个真正的高性能柴油。这个range-topping引擎给了一个奇妙的混合现实世界的步伐和60 mpg-plus经济。不过,这是昂贵的购买使用。
旗舰M140i向上移动,它有一个伟大的六缸引擎,和一个聪明的两级涡轮增压器这意味着峰值扭矩1300 rpm在低得离谱。它也不同于其他的范围有新款汽车作为标准。
你应该寻找什么?
宝马1系Mk2型是一个最喜欢的舰队圈内,所以维修和维护应该一直在照顾的时间在车的前几年的生活。除此之外,值得找到一辆车,宝马服务历史,因为有很多车型可供选择。柴油版本可能花了很多时间在英国的高速公路,所以石屑在阀盖和前保险杠是可以预料到的。也寻找路边损害更大的合金车轮。
常用的宝马1系问题
树叶堵塞
检查树叶挡住了排水舱壁;一旦发生堵塞,水可能进入电动车,造成伤害。
朦胧的灯光
车头灯容易模糊,但他们通风所以任何水分在玻璃后面应该找到自己的出路,最终。
门摇铃
前门可以喋喋不休。润滑门海豹可以帮助,但是通常访问的经销商拆开是唯一的解决方案。
悬架
几个1系列模型遭受敲门的声音从后面悬架因为错误的阻尼器和/或安装灌木丛中。
室内
设计是清醒的,尽管固体构建和破折号清晰与iDrive无可非议的——尤其是在汽车信息娱乐系统。后座空间是有点紧的,浅windows伤害能见度但引导能力与席位(360升和1200升如果他们折叠)是可以的。
回忆
1系列Mk2已九次被召回。第一次是在2013年7月;2月和6月之间建造的汽车可能遭受的损失开车因为离合器故障。
2015年6月,模型由2013年9月至2015年3月被召回来弥补燃料泵故障,汽车没有开始或停止。接下来的回忆是在2016年12月,例如由2015年12月,可能遭受电动助力转向失败。
其他回忆起在2017年和2018年覆盖问题传动轴,电动车,座椅靠背和废气再循环模块。
