宝马1系(Mk1 2004 - 2011)一样,审查

判决

如果你想要一个便宜的高档汽车,将每一个开车到一个紧凑的场合,1系列可能是最完美的选择。它不仅有优秀的动态,它还提供了良好的座舱工效学,加上宝马一贯的构建质量。这是一辆车的人才真正的深度和广度。缺点是后方空间有限,但查看1系列的双座掀背车实用性,这是一个伟大的汽车。入门级车型最好避免。去一个西文或SE,你会有一个有趣,良好的装备和节俭的小舱口。

1993年推出3系列紧凑,宝马可以说创造了优质小舱口。但该公司并没有一个力在这门课直到2004年最初的1系列的到来。而婴儿宝马风格备受争议,任何怀疑其能力尽快打消了驱动的。现在最早的第一代1系列掀背车很旧,和所有Mk1越来越实惠的二手汽车。

历史

五1系列孵化发售2004年5月,116年,我118,我120,我118 d和120 d格式。265年必和必拓六缸130在2005年9月我跟着。2007年3月,三门舱口到来,2.0升柴油(123 d)。所有模型得到重新评估保险杠和灯的范围广整容,也带来了改善指导、标准在手动启停汽车(除了130 i)和制动再生技术。3.0六缸125我到2008年3月,2009年1月116 d后。同年9月,在116年我得到了一个引擎升级从1596毫升到1995毫升。

宝马1系Mk1替代品

奥迪的第二代A3,成立于2003年,仍然是一个饼干。这是一个强大的选择,一些伟大的引擎和特性,与前面或四轮驱动,而机舱很难的错。

MkV和MkVI版本的大众高尔夫(分别在2004 - 2008和2009 - 2013年)比A3更好的价值,但他们并不总是他们的声誉使一样可靠。最后,第二代奔驰a级诞生于2004年,是值得一看的建造质量,实用性和舒适。

寻找什么

涡轮增压器

120 d的涡轮增压器已经知道失败;小心过度油烟雾加速度下的排气。

骑

公司暂停加上防漏轮胎给毫不妥协的。确保你能忍受它。

ECU的问题

有报道称一些早期的汽油汽车ECU的失败,与新单位需要安装。

运营成本

1系列状态(变量)服务,所以少量警报出现时检查是必需的。系统考虑了一系列项目,指出当一个服务,但只有部分需要更换将会更新,所以没有两个车库访问相同的成本。

汽车可以去两年服务之间,但一个是需要通常每15000 - 20000英里,40000英里你支付£1000 -£1400。这包括物品如火花塞、燃油过滤器和油。需要新的冷却剂(£100)每四年;制动液(£75)每两年一次。

回忆

1系列到目前为止已经5次被召回。第一个想起早在2004年9月发布,因为后悬吊工作宽松的可能性。2006年11月,经销商称汽车再次调查刹车伺服穿,而安全气囊和安全带张紧装置问题意味着另一个回忆2009年6月。

第二,2011年10月,是燃油滤器加热器的电气短路,2012年7月,另一个看着可能转向力量援助失败。

司机权力所有者满意

直到2012年,1系列已经完成中游球队的年度司机满意度调查中,但它然后跌至第82位由于其有限的实用性,贫穷和缺乏安慰。