宝马1系审查——发动机,性能和动力

1系列历来best-driving之一掀背车——声誉,宝马希望保留,第三代模型。最新的1系列使用UKL2平台,直到最近担任的基础宝马X1,X2和2系列活动游览车——所有的好车开在他们自己的权利。1系列现在轻,重心较低,其底盘面向司机参与。宝马本身描述了1系列体育舱口,这种感觉不离题太远。

一般来说,现代宝马产品存在的所有特征和正确的。1系列拥有准确、加权转向,强大的刹车和一个固有的平衡它的底盘,激发信心,同时提供一个舒适的-如果略公司的M运动模型。有大量的机械控制,在前面和四轮驱动模型。在正常高路速度,大多数司机甚至不会注意到1系列不是后轮驱动。

当我们测试了入门级,汽油118我在体育修剪同样的规范大众高尔夫和奔驰a级,它失去了一双小的性能,但它是最敏捷的和有益的。作为宝马,你期望的驱动位置很好,加上整体细化1系列是优秀的。

这是一个类似的故事2021年柴油120 d我们开车。相比之下,大众高尔夫GTD感觉很镇定,稳健,1系列更灵活,愿意改变方向,加上我们发现宝马的转向更加直接。也更精致的两个,8速自动变速器得到的120 d比大众的平滑变化,和它的额外的齿轮使高速公路旅行,更放松。

有两个热1系列阵容的变体。只前轮驱动128 ti采用更多的基本方法,这意味着它不是最快或最精炼1系列,但它是最有趣的开车。当我们使它在大众高尔夫GTI,128 ti拥有一个清晰的目的,在大众的稀释。另一方面是大众提供一个更舒适的乘坐可怜的路面。

与此同时,高性能M135i——宝马的答案大众高尔夫R和梅赛德斯amg 45——非常快和毫不费力地提供其性能,但它不是那样表现性格的对手一样本田思域R型;平引擎注意掩盖了汽车的穿孔。这不仅仅是前面提到的德国竞争对手的比赛,然而,桶中档扭矩与聪明的四轮驱动系统能使短转弯抹角的停机坪上。然而,值得注意的是,像大多数的四轮驱动热舱口,大多数时候M135i前轮驱动是节省燃料和减少排放,并且只发送必要时后轮。

没有M135i中可用手动变速箱,但8速自动感觉适合,为快速gearchanges,提供加速伴随着排气的持久性有机污染物。当我们测试了这个版本对保时捷Macan T,我们发现有非常小的身体滚无论如何我们的测试车的可选自适应阻尼器被配置。如果你去这个设置,我们建议让他们在柔和的模式。否则,会变得相当不舒服。

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0 - 62英里/小时加速和最高速度

主要有两个汽油和柴油引擎可供选择;1.5升三缸或2.0升四缸。只有入门级模型得到的选择六速手动变速箱,和更强大的变异搭配专门配备了一款8速自动变速器。

118年我开始范围,由一个138马力版本的1.5升涡轮增压汽油发动机。性能是活泼的,0 - 62英里每小时在8.5秒无论变速箱,而最高时速达到每小时132英里。就目前而言,这是唯一不履行汽油提供范围。

116 d是最便宜,最强大也最有效的柴油1系列。它产生114马力的1.5升three-pot和0 - 62英里每小时需要10.3秒的手动和自动变速箱或10.1。加强现在的120 d,产生187马力的2.0升四缸;前轮驱动和汽车,但额外的力量允许0 - 62英里每小时在7.3秒。最高时速是124英里每小时116 d和120 d 143英里每小时。

118 d不再1系列阵容的一部分,但是如果你追捕一个使用的例子,你会得到一个有用的138马力的2.0升four-pot;0 - 62英里每小时需要8.5秒8.4手动或自动。

B-road-blasting 128 ti产生261马力和400 nm的扭矩的2.0升four-pot,和将允许您从停滞在6.1秒内达到62英里每小时。

最快的1系列的范围是M135i xDrive;它的302马力2.0升引擎和标准四轮驱动是足够的只有4.8秒的0 - 62英里每小时冲刺——很多给大众高尔夫R竞选资金。像128 ti, M135i官方最高时速155英里每小时。