长期测试评审:宝马M240i轿跑车
最终报告:谨慎的双门宝马M240i轿跑车是一个多面手
我们开着宝马M240i越多,我们越爱上了车。认真快速的小型轿车,也是惊人的精制和死容易同时住在一起。我们不知道有什么在路上很喜欢它——甚至更多的硬核,更快和更昂贵的宝马M2。
里程:4625年经济:32.2英里/加仑
每隔一段时间你遇到一辆送比你想象的更多。更多的性能,可用性,基本的东西。的宝马M240i就是这样一个汽车,尤其是轿车,虽然即使是吗可转换的版本我跑一段时间之前交换的轿跑车是比我想象的要好得多。
有各种各样的原因,但我相信最主要的关注汽车的样式。也许是相对较小的18个轮子,也许是没有任何外向的裙子和破坏者的得到完整的房子平方米。但是无论什么原因M240i看起来不接近实际上是强有力的,现在我就像一辆车。
没有办法,例如,你会想,这车可以从0到62英里每小时在同一时间£165000阿斯顿·马丁GT8。指定可选的(优秀)8速自动变速箱和使用发射控制系统,然而,这就是快速M240i。如果任何,感觉更快和更迫切的向上从50英里每小时,而不是离开台词时,由于它雷鸣般的低中档扭矩及其紧密堆积齿轮比率。
运动+模式特别是感觉像一个初级M-car每一寸,以其阻尼器设置为最大响应、节流阀和变速地图最多攻击及其转向加强提供最严重的反应。
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如果任何我喜欢转向感觉和响应在普通模式下,因为选择运动+将增加重量而不是感觉,但幸运的是你可以分别在汽车的iDrive菜单中,我又一次发现了这个汽车的任期期间非常有用的工具。我喜欢每天设置是有发动机和变速器与阻尼器和转向运动舒适,虽然只要真正像样的道路出现在我倾向于按运动+的挡风玻璃,主要是因为这也把esp系统到一个稍微圆润的模式。
我能找到精确与M240i零抱怨的质量和/或可靠性。没有一个错误发生在七个月我跑汽车,首先作为一个可转换,然后在过去四个月作为双门跑车。
即使是米其林飞行员运动后方轮胎挂在,虽然我有一个奇怪的运行在与一个男人从Kwik适合一度拒绝执行一个简单的钉穿刺修复,因为他认为后方轮胎是“不安全”有其肩膀抛光(略)在转弯的前一天。我说奇怪,因为人在下次Kwik适合在拐角处进行维修没有问题,说轮胎非常好…
Trustpilot整体油耗略低于33英里/加仑,这是非常不错的汽车的性能潜力。我想转换有点可怜的引导与轿车相比,和后座都是相当无用的东西,对全尺寸成人一次长途旅行。否则,不过,我只是M240i越来越下降,进一步我开车——尤其是严厉的,尖锐的,远较轻的车。
最后我不能推荐更高。作为一个非常快速Q-car这也是惊人的精制和死让人活得轻松,同时,我不确定有什么很喜欢它,即使是全面的M2。
宝马M240i双门跑车:首先报告
我们挥手告别,宝马M240i可转换,欢迎双门跑车
里程:985年经济:30.9英里/加仑
改变是很好的休息,他们说。1475年问题我挥手告别M240i可转换我一直在运行,代之以这个固定车顶版本的汽车和差异。
虽然我喜欢跑步敞篷伟德1946亚洲娱乐城 的紧凑车lite,尤其是一些场合我设法让屋顶下来,沐浴在富人从发动机排气注意到,有一些吹毛求疵,让我了。这是少的M240i双门跑车,我花的时间越多,英里,我硬顶的下降越多。
只是偶尔你遇到一辆出色完成你的期望,也许是因为你的期望不是很高的地方,和M240i汽车绝对是其中之一。
我认为我最喜欢的是它看起来不接近一样快速驾驶或激动人心。除非你看起来非常密切,它可以很容易地更加谦卑的220 d车温和运动运动规范。车体不肿以任何方式,几乎到喜剧,全面M2。18英寸的车轮并不特别大,它清新自由的翅膀和裙子。
然而下阀盖是一个涡轮增压3.0升straight-six引擎,足够强大的火就从0 - 62英里每小时4.6秒,10年前超级跑车快速。它的性能是完全可用的,总是有足够的但很少太多。
它把它的力量下整齐的道路,尽管不是受益于一个有限——滑diff,也是一个触摸柔软比你所想的那样,在一个完全的好方法。真的,你可以坚定了£515可选自适应阻尼器通过玩体育和运动+驾驶模式,但我驱动它的设置主要是发动机和变速箱的运动和底盘设置来安慰。这给我好,爽快的回答从动力系统但是没有filling-removing旅程。
如果一块很好吃的道路出现在挡风玻璃上,我有时会切换到运动+,哪些公司的一切,把ESC进入一种更有趣的模式。
这是一个更有凝聚力和完整性能车比可转换,但它并不都是完美的,因为它与后座遭受同样的问题作为它的兄弟姐妹。一旦你安坐在他们可以坐,但让他们有点可笑的成年人。
390升的引导,另一方面,非常体面的一个相对较小的轿跑车,吞咽各种拍摄装置,情况下,头盔和其他的行李。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
