2021年宝马M240i xDrive双门跑车审查

判决

大引擎在一个小的汽车总是给很多的角色,它与新的宝马M240i没有什么不同。动力系统是伟大的,但它的底盘匹配是迷人和有趣的,甚至是四轮驱动。但是结合元素从宝马的其他高管,新的2系列轿车也富含科技和容易接受。

紧凑运动型轿跑车是一个垂死的品种。除了小得多,更加便宜丰田GR 86,新宝马系列2款将面临一些新的竞争对手。即便如此,日本机器并不是一个真正的竞争对手当前range-topper,£45795 M240i xDrive。

奥迪和奔驰等品牌流失,没有直接替代前的TT的方式,而后者正在寻找利润在紧凑的跑车市场。然而,与其关注驾驶汽车,伟德1946亚洲娱乐城 重启了2 2022系列轿车公式,虽然坚持一个后轮驱动的布局,六缸力量和一个真正的焦点。

从第一点开始,这个新系列2款坐落在一个修改版本使用的平台3系和4系列。这意味着后轮驱动是可用的,尽管这range-topping M240i只是四轮驱动。

然而,这是一个M-derived xDrive设置,所以它的设计后偏差保持前置引擎的感觉,rear-driven布局,宝马最好的轿跑车一直是出名的。

引擎是一个3.0升增压六单元产生一个健康的369必和必拓和一个胖500 nm的扭矩-强大的一个小的数字,1655公斤的机器。从创业感觉强壮的,深,有目的的和略音乐边漱口排气注意四缸竞争对手所不能比拟的。

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低自己内部,积极的继续。驾驶姿势,长帽和短尾巴意味着比例感觉自然和正确的,内部是一个缩小版的4系列,所以它适合这辆车。后排座椅并不巨大,但仍然足够大的短途旅行,或者孩子。

马上底盘感觉紧绷的。光滑和控制,但M240i感觉仿佛它包含一个级别的攻击,它不能等待你释放。你第一次弯曲你的脚在运动+模式中,双门跑车芽推进一个紧迫感,只有一辆小汽车能给大引擎。

M240i从未感觉过功率,但你意识到有一个肌肉单位引擎盖下。的配乐是增强运动型设置,但它工作得很好,总是有足够的性能。最大扭矩图可以从1520 rpm,任其自生自灭,速自动变速箱转变早起,悄悄地帮助放松的进步。

得益于底盘,因为在舒适模式下暂停平滑块在路上与镇定,毫无疑问的帮助下这个新2系列双门跑车的51 mm长的轴距。前这是一个前所未有的增加伴随着轨道宽度,在63毫米。35毫米宽在后方,在其维度,这种增长一直伴随着宝马的设计语言的进化。

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格栅是另一个新的设计,但它不是一样具有挑战性的一些品牌的其他产品。苗条的前灯在单一光单元旨在召回宝马2002轿车。

后,更有远见,一条线在尾灯包装单位,增加宽度的外观,与后方集群体育新空载设计,。加入更多的棱角和折痕保险杠和一个强大的形象,和M240i xDrive当然看起来部分。

值得庆幸的是,它支持动态能力。M240i就是把驱动程序的核心经验,和步进的动力系统和底盘模式。

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如果有什么区别的话,指导是一个弱点,毫无生气的感觉,只有体重添加移动到不同的驱动器设置。然而,一旦你有在这轻微的失望,有一种让人放心的,沟通水平的控制利用,和信心高速稳定的高速公路,我们发现在汽车的最高时速为每小时155英里。

弯弯曲曲的道路上你可以依靠M240i前轴很难进入,但有一个精致和微妙的方式表现。灵巧的运动方向盘,油门或刹车踏板修剪M240i通过快速弯曲的线,而在慢速弯道车急于转身部署与固体牵引的火力。如此强大,它可以帮助提供一个0 - 62英里每小时时间4.3秒,而M xDrive系统提供只是暗示后桥帮助超过前面。

变速箱完全没有提前最好的双单元在手动模式的最大攻击,抓住一点积极变化,但它是可流通的,不过分稀释了鸡尾酒使M240i这样一个吸引人的小跑车,帮助其他元素的包。

与大多数紧凑型轿跑车的保时捷718开曼群岛,丰田和高山A110包括- 2系列提供小座椅和一个像样的引导,在390升。这比在一个大众高尔夫例如,虽然车bodystyle意味着启动开放更有限。

在前面的机舱设计认可,10.25英寸的屏幕中央运行品牌的最新操作系统7信息娱乐系统。与其他模型,使用这个技术,它响应触摸输入超级,具有逻辑菜单的布局,使浏览系统的简单通过点击轮,。图形也是伟大的。

顶部修剪水平新2系列车范围,M240i装载设备。有很多皮革,而构建和材料质量经得起审查按这个价格。更重要的是,three-zone自动气候控制,苹果CarPlay和Android的汽车,亚马逊Alexa集成、连接服务,加热座椅,19英寸合金和M运动刹车(提供足够的咬)都符合标准。

许多品牌都遗弃的小轿跑车的部门,但宝马没有上升的顶级类在默认情况下,它是优点的混合属性上做了新的M240i提供。