新的宝马223 i活跃游览车2022审查

判决

宝马表示,将新买家的活跃的观光客是伟大的品牌。在此相遇,他们会留下一个强大的第一印象;驾驶体验的技术非常棒,抛光和有足够的空间在里面。

谁能预测在全盛时期的载体,一旦这些明智的受欢迎程度,实际机器减少,两个制造商仍然坚持他们会吗伟德1946亚洲娱乐城 和梅塞德斯吗?

到底发生了什么,因为奔驰的b巴伐利亚的竞争对手有:新2系列活动游览车。

虽然它可能不是一个不寻常的选择高端品牌继续地在这段萎缩,宝马会辩称,这是一个很好的方法引入新买家的品牌;430000单位的第一代活跃的游览车出售,80%的人去第一次的客户。

旧汽车的基本轮廓,宝马已经努力给它一个身份,与其余的家人。在前面,这意味着一个巨大的品牌诠释的肾脏格栅,两侧是苗条的,锋利的前灯。双方获得更时尚faired-in门把手第一次使用4系列和预告,而在车顶后部采用传统商务形状。

整体比例看起来比其前任更厚实,即使它只是在每个方向增长适度- 32毫米长,24毫米广泛和21毫米高,精确。也更多的空气动力学效率,因为宝马声称0.26 cd的阻力系数模型,有可能从中获益燃油经济性和细化由于减少风噪声。

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这个模型将关键的优质买家,然而,是活跃的游览车的第一个模型在宝马的范围受益于最新品牌的iDrive系统8娱乐技术。它由一对宽屏曲线显示看起来令人震惊。支架已经安装全电动预告和第九,加载时间快速接口一样光滑。这是一个耻辱,宝马终于背弃了物理iDrive控制;小clickwheel很棒进行较小的设置调整。它会使一个优秀的系统非常完美。

仪表板的设计看起来简约,用干净的通风口坐在低于屏幕,和一个漂浮的中心控制台驱动函数的房子很多——尽管下面的架子是暴露,所以没什么隐藏对贵重物品存储空间。构建质量感觉固体我们所期待的来自宝马。

但是买家在这段不只是想要整容的吸引力,他们也需要实用性。为此,有一个深空足够容纳两个智能手机,在一对绝缘螺丝。进一步,为乘客有更多的空间比以前的模型。膝盖后方乘客的汽车的最大受益者是加长轴距,有大量的空间,加上足够的空间为英尺下前排座位。只稍微缩小中心让一边的座位。不像过去的模型,然而,没有计划不能获得议龟哮高性能豪华模型。

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如果那些坐在后面不需要所有的空间和愿意为引导空间,然后后面的长椅上可以向前滑动高达130毫米。靠背,折叠40:20:40分裂,可调——两项措施可以提高承载能力90升。

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开放标准的后挡板和后面的长椅上的标准位置有一个总容量为470升,扩大到1455当后排折叠起来。然而,这仅仅是在单一的柴油选择——去220年或223年我汽油我们这里开车,而且这个数字下降到不那么令人印象深刻的415公升。

减少是由于适应来说科技装备的加汽油,介绍最新采用的活跃游览车骑着宝马的FAAR平台。它还支持完整的插电式混合动力技术的可能性,以及对插电式混合动力车将加入阵容,今年夏天预计将占主动游览车销售额的48%。

223年的我,轻度混合动力系统提供了一个14必和必拓和40 nm的2.0升涡轮增压汽油发动机。电动机本身是安装在变速箱减少输电损耗,需要1千瓦时的能量电池,这是美联储的能量恢复汽车减速时。

加上7速双离合器变速箱提供流畅、更精致的变化比以前活跃的游览车,加上新引擎和变速箱支架设计隔离振动,结果是一辆低速移动顺利,而保持安静在更高的速度。尤其是道路噪声比其主要竞争对手较少的干扰梅赛德斯b。

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这是奔驰,更多的驾驶乐趣。没有热的掀背车,但活跃的游览车处理大幅超过你期望从看着它。是由身体控制,它变成角落敏锐,有足够的抓地力。转向足够精确,即使它不是满载的反馈。17英寸车轮上骑依旧很光滑,所以你的乘客不会感到过分抛出。

加起来215马力汽油和电力援助,223年我感觉快。7.0秒的0 - 62英里每小时时间超过这样的车不够快;事实上我们建议小220,仍有168马力,大多数买家会没事的。

价格为220年我从£31285,这是一个名义£190不到入门级奔驰,但匹配性能。没有更有效的选择奔驰阵容,所以从£33810年基地运动修剪,这223我没有直接竞争。我们的测试车的豪华装饰增加了open-pored木镶嵌,浅色的Vernasca皮革和铝材装饰亮点,和成本£35630。