宝马3系(Mk7, 2019 -日期)审查

判决

的宝马3系在英国是一个大卖家,每一个排列组合可以在二手市场,尽管一个广泛的选项列表意味着没有两辆车可能是相同的。

当汽油、柴油和插电式混合动力动力系统提供,后者通常占一小部分的汽车,而不是3系列。尽管汽油和柴油引擎是令人印象深刻的和愉快的开车,330 e所有者总是爱他们的汽车,因此,如果你认为现在可能是时候进入插电式混合动力车,3系可能是汽车来实现这个跨越。

不过,即使330 e并不适合你,有一个好机会,另一个模型的范围将达到。

1975年宝马推出了最初的3系列的时候,小可以知道只是创建一个机构。

而原来的3系列是斯巴达和模型范围很窄,但每一代3系范围将增长,所以它的人才。它很快成为首选的汽车销售代表和初级高管无处不在。

当第七代3系2019年来到宝马领导包在很多方面;那一年我们把它兑奥迪A4,捷豹XE,奔驰c级轿车和沃尔沃S60和V60。他们都是令人印象深刻的汽车,但3系列击败他们每一个人,告诉你所有你需要知道的关于什么是伟大的全能型选手宝马。

历史

英国第七代3系上市2019年3月,在沙龙形式。

必和必拓的初始范围由187年320 d柴油,330年和254年使必和必拓的汽油引擎。在一个月内它已被148年必和必拓318 d,提振261年必和必拓330 d和181必和必拓320我,然后在374年7月2019年宝马还添加了必和必拓M340i xDrive,与248年的必和必拓330 e插电式混合动力车。

所有这些汽车都由一个2.0升四缸引擎,除了3.0升六缸330 d, M340i和335年必和必拓M340d xDrive。

订单开的3系列旅游(房地产)2019年6月,与第一汽车交付三个月后;轿车的阵容是一样的,虽然330 e插电式混合动力版不会到2020年夏天。

我应该买哪一个?

我们不会引导你远离任何的引擎,因为他们都是优秀的。清洁柴油,肌肉发达,节俭,和插电式混合动力车作品精美,尽管如果你承担主要长途高速公路驱使你可能不会获得经济效益。

除非你投资于一些冬季轮胎,一个xDrive传播是值得的,但是你的燃料价格会更高。

3号系列是斯巴达式的,入门级SE 17英寸合金车轮,适应性LED头灯,three-zone气候控制,前后停车传感器+后停车相机,一个8.8仪表板显示导航和民建联电台,加上自适应巡航控制系统。

这项运动有18轮、皮革修剪和激烈的运动座椅前面。12.3 M运动有一个显示器,黑色的顶蓬,bodykit。

选择

的奥迪A4和奔驰c级轿车宝马3系最艰难的时间。这三个模型是流行的同样的理由:模型范围宽,优秀的构建质量和溢价徽章,给邻居留下深刻印象。

的捷豹XE内外看起来不错,但其狭窄的小屋和小引导不留下深刻印象,而阿尔法罗密欧会看上去耸人听闻的,是伟大的开车,及其可靠性是相当不错的。

如果你想买一个无与伦比的可靠性雷克萨斯是装备,这也很好,非常舒适,但却只在混合形式。

其他竞争对手值得考虑的包括沃尔沃S60和V60随着大众Arteon,如果你认为你准备好了纯电动,特斯拉模型3的路要走。

寻找什么

油箱

除了320年的我,SE模型和330 e都40-litre油箱,而运动和M运动59-litre项。可以升级到更大的坦克,但不是在330 e。

轮胎

SE模型都提供与普通轮胎和移动设备在发生穿刺。所有其他模型都配备了防漏轮胎相反;这是一个可选的额外SE。

最高规范

宝马提供range-topping M运动加版,19日在合金、自适应悬架,大功率的刹车和独特的颜色,以及变速比操舵和隐私玻璃。

经济

宝马声称330 e插电式混合动力车的168 - 201英里/加仑。所有者可以达到40英里/加仑汽油动力,但与普通指控一个真实的60英里左右触手可及。

卫星导航的问题

标准的卫星导航可以很沮丧,发送司机到很小的路线——甚至跟踪,以减少旅途时间。所有的设置似乎完全避免这种情况。

来说技术

从2020年7月,轻度混合动力技术成为标准的320 d和M340d xDrive。这减少燃料消耗,但大约在同一时间测量方式改变,所以二氧化碳排放增长。

室内

宝马的标准设计和施工是极好的,虽然dash不如炫目的一些竞争对手,你会发现它的清晰更易于接受。

客舱空间也让人印象深刻,头部和腿部的空间三个成年人。

引导空间也相当不错,在轿车480升。买330 e,这仅仅下降到375升,但40/20/40折叠后座是标准模型,提高实用性。

运营成本

与所有宝马一样,3系列有状态服务,这是一个variable-servicing计划,告诉司机需要维修时,基于石油水平,穿的单个组件和车辆是多么困难。

与正常开车,一个石油服务预计每16000英里左右。因为部分必要时替换而不是根据设定的时间,没有固定的服务价格,但作为一个经验法则你会支付£253 -£297(这取决于发动机安装)油和过滤器的变化。

更换空气和燃油过滤器,这个成本跳£450 -£538,而新鲜的制动液需要经过三年,然后每隔一年,在£64 - 90。一生的冷却剂和3系列发动机是链传动的使用,所以没有cambelts取代。

回忆

宝马已经召回了20国集团(G20) 3系列的八倍。第一个在2019年12月,因为劣质曲轴在一些早期的汽车。

2020年4月,故障后头部导致第二次召回,与第三后四个月后,这一次因为破碎的操舵组件。

第四与第五战役是2020年10月两个月后;都因为制作粗糙电池组的充电式混合动力车型。

宝马问题三个回忆3系,2021年3月第一个因为刹车盘,没有达到标准。

接下来的两个行动是在2021年5月和8月,第一个因为错误的前安全带带扣和第二油泵故障;在后者的情况下,软件更新都是必需的。

司机电力所有权的满意度

3系列Mk7了驱动电源首次在2021年新车调查中,实现一个体面的第31位的75个条目。提前把它奥迪A4(第65位)和奔驰c级轿车(71),尽管特斯拉模型3是18。

宝马都没得分,在任何高度;它只对连接管理前20名的地方,娱乐,燃油经济性和小房间洞空间。其他东西都接近中游球队,得分最低的维修成本。

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