宝马330 e插电式混合动力车2016审查

如果你是一个公司汽车司机很多短途飞行旅程和每天可以给电池充电,那么宝马330 e的集成的混合动力装置,强大的性能和成本节约轻易抵消其略钝化处理。

以其大胆的i3掀背车和i8超级跑车,宝马已经在电动汽车的前沿工程数年。买家很明显已经被这些大胆的相信和替代能源的机器,电池驱动的模型现在欧洲品牌的销售额的百分之四。

所以,这也就不足为奇了伟德1946亚洲娱乐城 挤压了一些开创性的插件发电厂的皮肤下更多的主流模型——第一辆车在英国受益于一个环保机械改造3系列。

新的330 e结合2.0升涡轮增压四缸发动机和电动马达提供一些真正引人注目的人物。例如,汽油/电力发动机提供249马力和420 nm的扭矩,然而根据车轮大小发出只有44 g / km和索赔148.7英里/加仑。更重要的是,用充满电的电池,宝马将环游25英里在零排放电动模式从内燃机组需要援助。

•2016年最佳低排放绿色汽车

然而330 e的或许最引人注目的方面是普通似乎尤其与该品牌的大胆的“我”贴标贴的机器。事实上,我们墨尔本红米运动测试车很容易被误认为是一个普通的320 d柴油。绿色地位的唯一线索是微妙eDrive徽章在车前,一个额外的填料在前翼瓣充电。

12

里面是一个类似的故事,330 e几乎与标准模型。然而,仔细观察,你会发现eDrive按钮在变速杆,而前面的司机有一个小功率计略低于牧师计数器。

还有一个绿色赠品的引导,从480年到370年一直在缩小升为锂离子电池。最大容量为7.6千瓦时,电池组在短短两个小时可以完全充电使用宝马我Wallbox,而使用传统的三脚插头增加这三个小时。一旦指控你可以离开汽车决定何时使用电动汽车能源,选择电动只有模式或指示系统保存电荷。

促使宝马的起动按钮和dash显示春天步入我们的生活,但是没有声音从引擎盖下。挤压节流阀和330 e迅速加速,默默地。87年必和必拓电机安装在后面的2.0升发动机和驱动后轮通过八盒。

12

充满电的330 e可以旅行在电力约25英里时速50英里。走得更远更快和涡轮增压汽油发动机连接无缝地提供援助。即使电池耗尽系统确保有可用最少的费用,所以你总是可以访问330 e的相当大的性能潜力。

•最佳执行汽车

低速电机辅助引擎提供轻松,big-chested性能感觉不如该品牌的肌肉结实的六缸柴油单位。推力尾巴随着转速上升,加速成为纯粹的汽油,但3系仍然适合0 - 62英里每小时在6.1秒。

这种性能更让人印象深刻的是当你考虑,330 e是一个胖胖的1735 kg - 320年高达210公斤重的比我汽车它是基于。然而,虽然伪装的混合模型很好地在一条直线,它的质量是不太成功的在角落里。

12

辆后轮驱动的3系列的自然平衡,平衡和反馈都存在,但更多的330 e懒洋洋地和有更多的转向不足比传统模型。崎岖不平的道路也突出了稍微任性的身体控制,尽管宝马骑在日常速度平稳。