宝马M3兑换(2009 - 2012)审查

纯粹主义者会辩称,宝马M3兑换不是M3购买,因为它并不完全匹配双门跑车的处理能力。但是没有遗憾的选择可转换模型,作为驾驶两辆车连续显示如何密切匹配。还有一件事你不能做的车,听4.0升V8引擎转速到8500 rpm歧视的屋顶。

宝马M3努力使E90可转换处理轿跑车一样。底盘是30%硬度比旧的M3兑换,它显示了这辆车的处理,一样高清晰硬顶。4.0升V8转速为8300 rpm,拥有令人难以置信的速度,0 - 62英里每小时时间为5.3秒。彻底的7速变速箱DCT是最好的速度,但可能有点不平稳的在低速度。六速手动变速箱是一种乐趣作为你期望从宝马。

M3可转换是一种高性能的汽车,所以运营成本将会很高。半自动传输提高了二氧化碳排放量从297 g / km 269 g / km,而从22.2英里/加仑燃油经济性是被虐到24.6英里/加仑。服务包成本£1000,涵盖所有维修费用五年或60000英里。

宝马M3可转换做了伟大的工作保留辅以线M3的轿车。折叠硬顶创建线车没有关闭,但总的来说这是最漂亮的汽车之一,它的类型。值得庆幸的是它不是太花哨,相对微妙的bodykit,大量尾气和一些帽子独家新闻。内部布局和时尚,而适应并完成宝马的高标准。

M3的屋顶降低相对悠闲的30秒,收藏在前引导的一半。削减到加载区域但方便访问的特性提出了屋顶稍有上升,这样你就可以适应袋在降低前一遍。后排座位折叠平坦,所以它甚至可能携带物品。如果你携带乘客相反你会找到足够的空间在后座两个成年人。

尽管其高性能凭证M3兑换有足够的系统让你崩溃。它有稳定控制系统,有助于提高转弯制动车轮和制动效率最大化。也有司机,乘客和侧安全气囊和标准宝马3系它是基于欧洲五星五星级评级。作为一个相对旧汽车(这是自2007年以来出售)至少可以高枕无忧的事实已经很少有可靠性的问题。