新的宝马M4竞争2021年评审

判决

M4的设计是明显的话题,但在其戏剧性的转变是一个汽车比以前更大范围的能力。每天住在一起很容易,现在提供其异乎寻常的性能更加用户友好的和可控的。作为一个汽车M4极好,会跟踪评估,但从早期开宝马看起来有钉。只是准备付钱。

总是很一次当一个新的M汽车出现,但全新的到来宝马M3和M4也许是最值得期待的一代。设计改革将是一个话题,不太可能退去了一段时间,但从机械以及市场营销的角度来看,最近的M4也经历了相当的转变。

让我们先从成本。在高达£76055 -这是你甚至一眼伟德1946亚洲娱乐城 的详尽和每选项列表- M4已经很长一段距离£56356车,抵达2013。M4竞争在2016年将这一数字高达£60055,但这所有新版本完全是另一个联盟。

在联盟位于另一个著名的和高度德国跑车——的能力保时捷911。有些人可能会认为,911年基本不是直接竞争对手,因为最新的992一代已经演变成一个软GT车。但是如果你有将近£80000花在一个快速、实用的双门轿跑车你几乎肯定会考虑——或者至少你应该。

版本我们这里,一旦满载各种各样的选择,实际上成本就高达£87495。高价物品包括£6750 M碳包,增加诚然非常聪明的碳纤维斗式座椅和外部碳纤维详细。

宝马的Laserlights(£1500),舒适包,添加一个加热方向盘和电动启动(£990),和停车助理+(£650)膨胀上面的图你看到的价格。事实上,不需要太多的数字框附近的滴答声让这M4 -£100000的车。最终的方案(£11750)豪华宝马个人油漆工作(£3985),M司机的包(£2095)接近六位数。真的。

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皮肤下的大新闻是,M3, M4四轮驱动,但xDrive系统将选择花费约£2000。然而,你将不得不等到夏天下令M3或M4系统早期汽车后轮驱动。

英国买家也局限于旗舰竞争模型——没有困难——这意味着新的twin-turbo六缸发动机生产503马力和650 nm的扭矩。权力转移到后轮通过八档汽车而不是在这种情况下使用的双单元老M4。放弃双离合器的原因是工程师的事实得到了最好的结果xDrive的四轮驱动系统使用传统的汽车。

足够的序言,M4实际上怎么样开车吗?在路上,非常地令人印象深刻。M4相当坚实的基础工作——给出一个标准的420 d驱动比柴油轿车有任何权利。所以把车交给宝马M科学家,扔在加载额外的力量和技术和结果不太可能令人失望。

然而,你注意到的第一件事,就是放松和悠闲M4似乎。尽管它咆哮鼻子拱和爆发,没有比420 d驱动征税;公司车辆,是的,但它的柔软和阻尼的边缘如你所期望的道路缺陷允许光滑的和非常容易进步速度低。

与旧的M4,,老实说,很野性,这个新版本感觉更成熟和更圆,好像它被送到了德国高端学校清理完成。

但是宝马M部门没有忘记M4的野性的一面,并给予适应性水平时你有汽车的关键参数,如发动机的性能、变速箱凶猛,转向,制动感觉和牵引力控制系统,您可以拨M4到交付尽可能多或尽可能少的性能。

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需要提醒您的是,有这么多可编程模式和很多不同级别调整,你可以花很长一段时间他们都在你找到适合你的一个配置。在最极端的环境和一切运动+模式M4并不感到恐惧,因为底盘平衡和感觉你度过所有的汽车的主要控制让你知道到底发生了什么。

指导快速偏离中心,沟通很清楚有多少控制前端。是一样的在后面,有一个巨大的牵引力水平尽管经历的电量只后轮。即便如此,与油门太咄咄逼人,你会感觉后面轴振动通过你的座位的基础。

发动机有严重穿孔,但并没有真正进入步直到3000 rpm的涡轮发动机真的醒来。一旦超越这个神奇的数字引擎拉和拉巨大的力量- 0 - 62英里每小时声称3.9秒,感觉完全可信。八速自动削减清洁并迅速通过齿轮,但劳动力的小降档数downchanges接连在当你问。

一个抱怨是M4只是听起来不那么好;没有优美的,刘海或者叫你甚至加速运动排气激活。这一切听起来有点驯服从里面,如果你关掉体育排气噪声进一步掩盖了。

一个词在实用性和运行成本,不是,这些是首要任务M4买家,但在现实世界中你看18英里/加仑,而不是宝马的索赔28英里/加仑。引导可以很容易地吞下几箱子,你可以通过再下降中间座位加载项,而运输两人同时在后面。

任何人接近高身高会感觉他们的头刷对车顶内衬在后面,但那些昂贵的碳纤维桶席位做留下足够的空间然后滑下你的脚,所以它更适合成年人或许比你想象的后面。