宝马M440i xDrive:长期测试评估

判决

你不必看M440i当你开车,和最好的工作当你开车。这是一个精致的和令人惊讶的经济巡洋舰,以至于我们认为这是目前最好的宝马出售。

• 里程:6395年
• 经济:33.2英里/加仑

宝马的样式M440i不会每个人的杯茶。事实上,相当多的人我在这辆车在遇到和我六个月积极不喜欢看起来的方式,特别是它的格栅,总是分裂的意见。

超越这辆车的“看我”样式的坦然自信的前端,我很快意识到,M440i xDrive实际上是一个机器和一个不同寻常的各种各样的人才。

但随着它的头号话题而言,最终的设计我很喜欢它的鼻子。我认为它看起来体面的深蓝色和黑色轮子,不像有些人宣称“丑”。

事实上,经过一段时间的尝试,它是汽车的尾部最困扰我,但只有在我旁边一个M4的一天,之后,其相对营养不良后臀部不再看起来完全一样。

样式外,还有许多其他的事情M440i xDrive,令我感到惊讶和高兴。我喜欢它的方向盘,我爱它的底盘和刹车,我想它的发动机和变速箱的奶油,老派宝马的方式。尽管是一个轻度混合动力汽车,动力系统仍然是一个真正的强项。

因为这个,我还发现M440i雅致、舒适的高速公路mile-eater,简直和我吃惊怎么节俭可以是一次长途旅行。Eco-Pro模式,智能巡航控制设置为最温柔的配置,和lane-assist系统也参与(这工作比大多数竞争对手组建)始终返回超过40英里/加仑,是一个真正华丽的汽车旅行——即使它感觉就像在做大部分的驾驶时将启用各种辅助系统。

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我还发现它的导航和信息娱乐中心是非常直观的使用,就真的很好与很多其他类似的系统。有这么多包含在这样的技术现在很容易混淆的数组的特性。

然而不知何故伟德1946亚洲娱乐城 设法使其软件更平易近人的继续,加上——这可能听起来很明显,但实际上是一个失败的许多竞争对手的设置——一切工作就像它应该。没有故障。

nav从不只是停止了一会儿觉得(和总是最令人困惑的部分一个旅程,你不觉得吗?)。相反,M440i xDrive刚刚做它应该做什么。

除了有一次,当回忆警示灯闪烁在宝马司机的应用程序(它有汽车,也似乎工作比大多数竞争对手驱动程序)。你可以做各种使用电话,包括加热座椅和小屋前在一个冰冷的早上,这很好。但这一次我得到“灵感”,因为需要召回检查起动发电机的电缆连接。

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我预定M440i到当地经销商,布莱顿钱德夫妇,他们给了它一次,给我提供了一个3系列轿车玩一天,虽然没有什么不妥,我印象深刻的经历。在封锁V2,没有太多的麻烦,当我去收集M440i尼斯夫人打电话道歉丰富地的车没有伺候由于Covid协议。所以即使都是不必要的,整体的体验很好。

六愉快后,经济、完善但也令人惊讶的是体育月车,真的是只有一件事我不喜欢,这是它的包装,把我搞胡涂了。从方向盘4宝马的营销材料,希望它是已知的,只是感觉相当大的车。尽管它可以公园本身如果你问它,你仍然需要找到一个旧空间的位置,因为它是,最终,金属和塑料的集合很近16英尺长,六英尺宽,不远了两吨重的几个人。

然而它的后座相对狭小的坐在很尴尬的访问,虽然其引导,尽管规模足够体面,不是完全的。很难想象其他的汽车占领这么多路区域,同时提供机舱空间太少。但在某种程度上,总是如此saloon-based双门轿车,甚至那些否则以及工程。

不管是什么原因,如果你能接受这个特殊的方面M440i xDrive和不反感看来,一些评论员的方式很明显,还有很多喜欢它。生活和专门开车,这是一个最令人惊讶的宝马汽车的现在,我的意思是,在一个完全积极的方式——主要是。

宝马M440i:第二份报告

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驾驶员辅助技术打开或关闭,宝马M440i非常令人印象深刻

• 里程:5285年
• 经济:33.2英里/加仑

汽车驾驶员辅助系统正变得越来越普遍在我们的现在,和M440i xDrive有超过其公平份额。汽车将引导和刹车本身。它将加速和减速本身与前方车辆保持在一个恒定的距离。它甚至会公园本身如果你愿意。

表面上,然后,你可以迅速指责它是截然相反的“终极驾驶机器”主要是因为,如果你允许它,将所有但开这车本身大多数道路。然而M440i英里我做的越多,我越喜欢它,驾驶员辅助系统和所有。

我不使用所有的艾滋病,所有的时间。有时很高兴关掉所有的系统,享受驾驶它在传统意义上的。这样做指导,虽然完全数字化,真实的生活。某种程度上它能够很好地渗透与感觉,即使设置并不是充满反馈。

这同样适用于发动机。拇指运动按钮在中心控制台,甚至选择这项运动+内设置触摸屏信息娱乐菜单,和M440i感觉很像一个老式六缸伟德1946亚洲娱乐城 。

通常其尾气排放还深奶油粗声粗气地说如果你打开节流阀宽在低齿轮,当你做什么,加速度是强有力的和即时,尽管有两个涡轮发动机。到整个汽车可以感觉很像一个快,torquey,迷人,enjoyable-to-drive宝马从去年。

我真的爱开车有时只是为了驾驶它,纯粹因为它提供所有正确的水平。快速的方式,真正的娱乐但很少感到不必要的(而最新的全面M3年代和M4年代能感觉到有点太好有时赋予)。加上它骑,引导、停止和处理完全像你期望宝马。

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另一方面,M440i xDrive有其个性,一个完全不同的方面:将near-autonomous快的车,如果你问它,为你做一切。这是一面我怀疑但是已经学会忍受,最终,很喜欢。有时。

举个例子,这样的高速公路。不仅仅是舒适的旅行,但也很容易,如果你选择一个速度,设置指导控制系统跟着前面的车在一个舒适的距离基本上只是坐下来,让汽车做的事情。

,它会以一个令人惊讶的程度的美味和准确性,给予或采取一个或两个摆动时从一个高速公路到另一个地方。从这个特定的角度这是更自然的“驱动”技术比一些竞争对手,其自动化的方向盘和油门输入相比相当笨拙。我发现我到达遥远的目的地感觉新鲜的现在,因为科技做足够的工作为我消除压力的比例参与简单的磨出英里沿着一条繁忙的高速公路网络。

我喜欢的这一边M440i的个性一样我喜欢它传统的一面,这是也已经准备就绪,每当一个像样的娱乐B-road出现在了挡风玻璃,是时候关闭系统。

无论哪种方式,M440i xDrive正迅速成为一个更令人印象深刻的车我能记得的宝马。在你提到之前它会做40 mpg-plus一些旅行,有一个像样的引导和体面的后座。也是,我们说,有趣的是风格,说得婉转些。我甚至绕这最有争议的方面,尽管这是一个故事。

宝马M440i:首先报告

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新的宝马M440i轿车看起来像一个好车

• 里程:1640年
• 经济:34.2英里/加仑

全新的4,众所周知,是一个有争议的车一个十分明显的原因:它看起来的方式。的新格栅吸引注意力和激发辩论从四面八方,不一定是谄媚的注意。

说实话,有些人喜欢它,有些没有。无论哪种方式,4系列保证其15分钟的名望是一辆车很久以前就已经作为一个车轮螺母。Instagram时期,这样可以确保它的成功,无论多么好或者它可能是汽车驾驶,并一起生活。

然而,幸运的是,坦桑黝帘石蓝色M440i xDrive你在这里看到的,我将运行在接下来的六个月,已经证明是一个失望的道路上。它代表了一种动态回归伟德1946亚洲娱乐城 ,有点老派吸引它的转向,引擎和底盘,除了方便的技术,这使得它非常有趣的机器让你的头。

一方面,M440i是一辆车,将几乎沿着高速公路开车本身由于其聪明speed-sensitive巡航控制、lane-assisted操舵和微妙的先发制人的制动系统。之间,它会返回任何32-42mpg而这样做由于其温和但高效的杂交的动力系统。

然而另一方面,M440i也是一个汽车,可以提供一个合适的司机上诉,如果你关闭所有的电子系统,并选择运动在multi-adjustable驱动项目。

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这样做,和它的369马力3.0升twin-turbo直六产生重大冲击的性能,在你最需要的,这听起来胁迫地吸引人。转向、行驶和操纵也甜作为一个螺母如果您选择正确的设置正确的道路。结果,M440i动态人格异常广泛,并被证明是相当吸引人的汽车生活。

即使相当承诺1500英里,我还不太确定什么样的车真的是——B-road彪形大汉和高科技豪华轿车。真相,我想,是很多的,之间有各种各样的其他属性——尽管英里将揭示其他隐藏的深度,毫无疑问,甚至一些缺点。

其中一个我是提醒通过宝马司机应用。应用打碎我一条消息说“回忆”起,但我只有几天的车。所以我打电话给当地经销商,布莱顿钱德夫妇,有预订。

这是一个潜在的问题与起动发电机电缆连接,,如果任其发展,可能导致火灾,根据应用程序。嗯…

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尽管意外early-doors回忆,这是一个奇怪的是总体积极的经验,然而,因为钱德勒的售后处理是完美的。整个体验,尽管完全非接触身体,痛苦的反面,也就是你想要的东西从一个新的£51300敞篷跑车。

从那时起我一直在威尔士,两次,古德伍德,品牌孵化,贝德福德赛车场,伯明翰,来回几次,我发现很多喜欢它,而不是一大堆讨厌。在安慰或生态Pro,所有的驱动系统,它真的是一个非常放松,舒适的汽车大英里。

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