2022年新的宝马M4 CSL审查

判决

这是一个疯狂的汽车与一个更疯狂的价格,但在大多数方面M4 CSL证明其成本,只需做一个聪明的司机的车。一个不仅仅是更快和更比M4关注它的基础,但也更有益的驱动计数。中超是一个即时的传说,如果有一个,即使其指导仍然是一个普通的联系。

伟德1946亚洲娱乐城 不适用其CSL(竞争运动光)徽章往往只有两个汽车被赋予了神圣的名字在过去50年。但每当它,结果往往是惊人的,和这个新£129 k,每小时190英里M4 CSL似乎是不例外。

不仅它研磨纽博格林速度比历史上任何其他生产宝马,这也是最有效的六缸宝马有过。其3.0升twin-turbo straight-six引擎和8速自动变速箱基本上是一样,你会发现在一个常规M4(或M3)的竞争,但引擎的输出已经上升到543马力和650海里由于大量修改,帮助它呼吸和牧师更甜美,虽然变速箱已经重新映射到提供更清晰,更快的转变。

冷却和润滑也显著提高,使CSL跟踪效果更好,尽管碳陶瓷刹车标准,暂停全面改写和轮胎是米其林试点体育4 s——或者,如果你认真致力于电路驱动,杯2 s是可用的,而无需支付额外费用。

也许最重要的是,中超还重100公斤不到一个定期,后轮驱动的M4由于后座的完全删除,加上添加新的轻量级引导盖子和阀盖。即便如此,中超仍然重约1700公斤,所以虽然轻,它不是你所说的轻型汽车。最后宝马穿着魔术的徽章,2003年E46 M3 CSL,体重仅1385公斤…

20.

你会很难从常规中选择一个CSL M4视觉。测试车的中断信号黑色和红色条纹和冰冻的灰色油漆都是标准问题,但中超也骑8毫米低而19英寸前和20英寸后伪造cross-spoke合金也同样定制。和削减,carbon-festooned舱设计,这档节目的特点就是轻量级斗式座椅,成本数千如果你规范他们定期M4。

sprint 0 - 62英里每小时只需3.7秒,宝马,这是一个非常巨大的时间仍然是后轮驱动的汽车,记住。但CSL的汽车,能出色完成正确的方式在其动态曲目,所以尽管其重量和贵得离谱的价格,你还走在驱动的自言自语,这难以置信——不只是在它能做什么,但它可以做它的方式。这意味着它非常合适的中超。

立刻感觉更轻、更深刻的比普通M4。你几乎猛烈的席位夹位置suede-rimmed方向盘后面,尽管机舱仍然是一个complex-looking操作环境中,具有相同的大触摸屏和中部iDrive控制中心控制台,里面肯定感觉更集中。

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这听起来太,多亏了响亮的排气音调和许多隔音材料的去除。你甚至可以听到燃料晃动在坦克停下来时,虽然道路噪声的水平移动也响亮,比常规M4和更强烈。

20.

然而骑仍然是惊人的体面的——除非你拨电子阻尼器操作11和选择运动+模式,此时你需要抓紧。关键是,在其默认模式CSL不是硬骑,不妥协的田径天叛离你可能会认为,从纯粹的样子。在某些方面,大多数表面,它实际上是阻尼比常规M4而转向不遭受同样的颠簸不平的回扣,。

已经说过,转向本身也许是最令人失望的CSL的方面,尽管如此,感觉不是很多不同于普通的M4。在大多数其他方面——听起来,骑,停止,,改变齿轮,看起来等等。——它代表了一个像样的加强已经炽热的M4 Comp,并相应证明其过高的价格。但在该地区,可以说是最重要的——它引导的方式——没有足够的区分,这是一种耻辱。不仅仅是因为在E46 CSL指导是崇高的。

M4 CSL并不以任何方式总体上令人失望的汽车。其额外的性能(真正的)几乎足以证明疯子价格溢价。还有额外的饮料从它的底盘和刹车,比标准的方式。甚至之前你提到的事实,它将在数量有限的全球1000例,其中只有100会来英国右手驱动形式,从而保证它潜在的巨大的长期升值。

但在此时此地,这并不重要。什么是M4 CSL穿与真诚的徽章。这是真正的交易,即使它很恰到好处不像其前任显然做到了。