宝马M4竞争2016年评审
竞争包成本£3000超过标准的宝马M4,但这是值得的吗?
早期猜测认为M4竞争包可能花费五到六大标准所以增加£3000多使它看起来像很多汽车的钱。在很多方面它交付承诺一些,但作为一个日常命题标准的M4可能是一个更好的选择,如果精制性能是你寻求什么。对普通M4司机,好的方面肯定大于不太好的。这使得竞争包范围的讨价还价,只要你能忍受。
没有太多的司机将走出宝马M4思维不,不够快,足够硬,或令人兴奋的足够的开车。但总有一些疯狂的人想得多一点,对他们来说,竞争包,可用的M4和M3轿车可以触摸。
和所有的最好的消息是它售价仅为£3000超过标准的M4£59595。足够的竞争,估计伟德1946亚洲娱乐城 GB,吸引大约70%的M4 / M3司机选择竞争包。
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权力上升一个小而不是非常重要的19日必和必拓由于汽缸的小设计,徒步旅行的输出3.0升双涡轮增压直六到444马力。在550 nm扭矩不过是相同的,因为汽车的总重量1422公斤。
这是足以刮胡子0.1秒的0 - 62英里每小时时间(它下降到可笑的4.0秒可选的DCT变速箱安装,如测试车)在经济仍维持在34英里/加仑的联合循环。最高时速限制在每小时155英里。
直接表现并不主要竞争包版本是什么。处理另一方面,因此原因四周硬弹簧和阻尼器,轮胎略宽,电子驱动程序调整交付更多的插入反应开始。
同样,可选自适应悬架成为标准而电子微分也哑音,应该提供更多的牵引力的设置。在跟踪这正是它了。一辆汽车的重量不到1500公斤,有这么多扭矩和后轮驱动,M4竞争确实产生怪物控制车轮和轮胎的新20——只要说跟踪干燥和光滑的表面。
在路上,但是,汽车的增加额外的悬架刚度和较小的能量,交配更激进的diff,意味着它可以感觉屁股很活泼,甚至在干。在潮湿的牵引力控制光闪烁几乎在任何低于第五齿轮,与任何接近一个像样的节流应用。
但这就是竞争包版本的车了,我们说,娱乐必然注定尾部驱动。从它开始移动竞争M4感觉明显更精力充沛,更活在你的背后,和大部分时间,正是你想要的感觉。
你并不真正注意到额外的性能,发动机可能感觉触摸更加疯狂的最后1000 rpm,房屋的红线。但你注意到立即从悬架额外的饮料,稍微尖锐回应指导(由于悬架转向系统本身的变化,而不是改变)和道路噪音的增加,特别是在粗糙的表面。
整体动态向前一步,主要是因为竞争包插件让感觉更活泼,更像一个真正的蓝色米车如果你愿意——相比之下,普通版本。不但是要幻想,有一个明显的妥协骑和噪声优化。如果你发现标准的M4靠近关节,竞争包将会是过头了。
其他地方有各种各样的样式调整区分竞争包,内外。准的主要指针新20 M4 GTS轮子,加上重新设计门的镜子和标准符合高光泽的内饰。
开车,明显感觉竞争包在大多数方面优越与普通版相比,这是支持它看起来的方式,甚至听起来的方式,由于其标准配合体育排气。在一起,这种升级让竞争似乎讨价还价,即使他们做正确的M4处于可接受的时程和噪声改进平均英国道路。
