宝马4系列和奥迪A5
在豪华轿车的荣誉之战,宝马4系列和奥迪A5带路,但有优势吗?
柴油小轿车提供一个吸引人的混合风格,运动驾驶和效率,不会打你的钱包时,运行成本。和最新的中型双门加入战斗完成修葺宝马4系列。
完成修葺是最重要的词,因为4系列的变化最小,中心调整头灯和尾灯和新前后保险杠。
在战斗中2.0升的柴油小轿车是奥迪A5那上出来当它遇到了梅塞德斯”丙类车在去年年底,所以这辆车4系列。获胜者将嫁给夏普设计与体面的直线和处理性能,但这不该以牺牲效率或可用性。
肉搏战
模型: | 宝马420 d xDrive M运动汽车 | 奥迪A5 2.0 TDI线年代定速 |
价格: | £39595 | £38965 |
引擎: | 2.0升4共青团涡轮增压柴油机 | 2.0升4共青团涡轮增压柴油机 |
功率/扭矩: | 187马力/ 400海里 | 187马力/ 400海里 |
传输: | 八、自动四轮驱动 | 7速双离合器、自动前轮驱动 |
完成 | 7.2秒 | 7.4秒 |
最高速度: | 每小时144英里 | 每小时148英里 |
测试经济: | 42.1英里/加仑 | 44.4英里/加仑 |
二氧化碳/税: | 125 g / km /£140 | 111 g / km /£140 |
选项: | 金属漆(£645) | 金属漆(£645),19英寸合金车轮(£900),存储包(£175),隐私玻璃(£375),技术(£1395),平底方向盘(£100) |
宝马4系列
- •:底盘平衡,改善信息娱乐,xDrive牵引。
- •反对:感觉不一样先进A5,昂贵的选择,微妙的样式更新。
宝马4系列是一个比较运动的比它的命题3系轿车的兄弟,所以为了增加乐趣从方向盘和响应驾驶员的输入,伟德1946亚洲娱乐城 改变了这个完成修葺4系列的底盘设置。
现在汽车被动阻尼器和自适应阻尼器特性更严厉的调教,宝马说,不妥协的质量。我们的车配备了£515自适应阻尼器和标准舒适模式宝马撕裂公路应对得当,甚至恶性肿块表面。底盘感觉兼容和吸收比伟德1946娱乐城 的,配备标准的悬挂,并增加系统分成运动的环境进一步改善身体控制的遵从性。
4系列感觉平齐,种植在快变成光滑的道路上,虽然强阻尼意味着它可以打线由挤出一点肿块。更直接在此设置时,转向体重增加,人为感觉沉重。更好的舒适度和感觉更好地匹配悬挂在路上,加上没有真正提供更舒适的在过弯能力。你只会注意到更多的卷。
更多的评论
无论你在什么模式,420 d的187马力2.0升涡轮增压柴油机引擎渴望。在跟踪宝马冲在7.2秒内完成,得益于强劲的牵引力的线从汽车xDrive四轮驱动系统。这是2/10的速度比前端驱动奥迪——尽管我们相信A5 quattro将接近宝马。
420 d也更快齿轮由于额外的比率在其8速自动箱。它迅速而平稳地转变,但它不是那么锋利或响应的拉桨作为奥迪的双单元。这表明通过齿轮30至70英里,在A5是4/10更快。
里面,样式和底盘的发展,宝马已经进化的方法与一些非常微妙的更新。公司最新的iDrive信息娱乐系统的特性,同时还可以选择一个新的数字多功能仪表显示匹配A5的虚拟驾驶舱。它不是那么令人信服。
质量是好的,优柔寡断的塑料衬里dash有一些仿双缝合使它看起来像皮革。所有的内部控制感觉坚实,驾驶位置比A5更自然。然而,小屋就感觉不像奥迪那样优雅或者是高科技的。
测试人员的笔记:
- •娱乐:最大变化4系列集中显示,有更多的连接和一个更清晰的屏幕。
- •iDrive:宝马的操作系统很容易相处,但拨号是尴尬的位置。
- •表盘:仪器已经更新,或者您可以添加高科技刻度盘作为一个选项。
奥迪A5
- •:建立质量、smooth-shifting变速箱,许多技术可用。
- •反对:匿名的样式,而不是尽可能多的乐趣4系列齿轮比率。
最新的奥迪A5车看起来不不同于其前任,但是在优雅和低调的外表下,这都是新的。它是基于品牌的大联盟可伸缩的平台,更轻,更快和更有效的比它取代的模型和修正4系列。
即便如此,它无法使这一优势支付跟踪,最好有给宝马的地方。没有四轮驱动的好处,A5这种在7.4秒内完成,2/10低于420 d。奥迪还落后在处于就绪状态测试,其双离合变速器由于其更少和更广泛地传播比率。例如,这个盒子甚至不会让我们完成测试在第七50 - 70英里每小时。A5管理9.9秒在第七第六而宝马了7.5和5.8在第六位。
然而,奥迪的187马力2.0升TDI柴油比其竞争对手更顺利,更精致。虽然7速双离合变速箱的比率为英国道路选择不当时,极其高大的top gear,无缝地在自动模式和响应及时转移到轮式桨。说,对于许多买家,浮油和精确的6速手动变速器将是一个更好的选择,因为它很好使用,使更轻松进步一次。
变成一个角落,比宝马A5的反应更加快速,加上有一个少的身体卷。然而指导也不是加权,而温和的转矩控制令汽车的镇静当驱动慢弯曲——四轮驱动四轮驱动系统模型是种植在类似的情况下。
把事情简单化,A5的印象是一个放松和精制巡洋舰。标准悬挂设置低速小公司,特别是在我们的汽车的£900 19英寸合金,但速度和过滤的阻尼器做好道路的不完美。风噪声也抑制,而tall-striding第七齿轮保持机械入侵到最低,直到变速箱不可避免地开始下降。
然而,即使这怪癖不能减损奥迪从方向盘溢价的吸引力。这不是一样好开4系列,但精妙的设计和做工精美小屋渗出的那种优雅的成熟你期望从这样的一辆车。的氛围更增强了£1395可选的技术包,添加了一个8.2英寸的屏幕信息娱乐和该品牌的商标虚拟座舱,取代传统的模拟表盘与一个可配置的12.3英寸的TFT显示。
测试人员的笔记:
- •质量:有很多高档塑料展出,破折号和旋转控制的金属饰面添加一个优雅的触摸。
- •变速杆:广移器双打时休息,您可以使用操作MMI控制器。
- •方向盘:平底的车轮是广泛的选项列表的一部分,但paddleshifters标准。
判决
首先:奥迪A5
姣好的容貌,一个漂亮的木屋,尖端装备和强大的细化,A5蜱虫盒所有高档轿车。它不是像宝马那样迷人的驱动和后座乘客不服务,但在类,形象很重要,理想的奥迪并赢得足够的。
第二名:宝马4系列
更涉及到开车,但4系列缺乏高科技的奥迪内部,尽管设备的改进。只是实用,虽然略微便宜,它会花费更多。如果驾驶乐趣是一个优先级,但你不想牺牲可用性、420 d车去。