宝马4系列回顾-发动机,性能和动力

高枕无忧,宝马还没有设法毁掉任何4系列的驾驶人才。它仍然提供在黑桃,伟大的能力将从舒适的巡洋舰变成一个有趣的B道路导火线。

强大的引擎和8速自动变速器的高超,英勇的组合。舒适驾驶模式很好唠叨,但参与运动模式有助于绞充分表现从发动机更快的转移和尖锐的方向盘的感觉。我们在测试中发现一件事,然而,是离开车运动速度较慢并使齿轮变化感觉有点干,所以也许最好在两个之间切换的性质取决于你的旅程。

4系列有M运动悬挂作为标准,而Pro版汽车特性自适应M悬挂调节阻尼率根据你选择的驾驶模式。上运行我们的测试车,18英寸的车轮和诀窍阻尼器,骑着安详地在英国最严重的停机坪上,所以如果你关注舒适度最好给可选大的轮子小姐。

挑剔的可能,但方向盘感觉并非完美无缺,驾驶纯粹主义者可能不会享受overly-thick,柔软的方向盘,司机无法正常感觉连接到路。

15

0 - 62英里/小时加速和最高速度

各4系列的表现范围是强劲,181年必和必拓420年我汽油版本交付一个0 - 62英里每小时时间7.5秒。430我(不再可用价格表)看到一个增加到254年必和必拓和一种改进的冲刺62英里每小时在5.8秒。顶级440与369年我是一个严重的运动员必和必拓和足够的速度来完成相同的基准4.5秒- M4竞争背后的只有0.6秒(这将花费你几乎£25000多购买)。

柴油电力已经中断,尽管如果你追踪你会发现它使用420 d模型提供了大量的内幕繁重,能达到62英里每小时在7.1秒内从静止,xDrive的变体在7.4秒。等效转换模型在0.5秒慢由于携带额外的重量160公斤。