宝马M4兑换审查

的伟德1946亚洲娱乐城 M4兑换是敞篷的M4双门跑车,由相同的3.0升twin-turbo straight-six,产生425马力。板与一个复杂的硬顶屋顶机制和加强底盘,可转重178公斤以上的轿车,这有一个明确的影响处理和身体控制,但仍有乐趣。

加速度的引擎仍然提供了一个毁灭性的打击,并乐于旋转后长漂移轮胎,但声音可能更好。放大通过speekers听起来合成屋顶,也沉默下来。

尽管有宽松的举止,这是一个米车,会发现有很多的家庭——宝马预计不到一半的M4销售可转换的变体。与一些额外的wind-in-the-hair的刺激,很容易看到为什么。

首先:可转换之间的差异和双门跑车。重178公斤比硬顶敞篷版本兄弟姐妹,这显然会影响性能。7速双离合器变速箱安装,可转换可以冲刺在4.4秒内从0 - 62英里,也就是3/10双门跑车。事实上,感觉太快了,有这么多的性能当你需要它,我们怀疑你能感觉的差异。

然而,当你第一步踩刹车硬你会发现可转换的紧急制动能力完全没有小轿车,而是由其他标记还是相当不错的。处理还缺乏一些清晰度得到硬顶M4 -有更多的bodyroll例如,汽车可以在深大波峰和按压的不安。即便如此,你仍然可以感觉到“M”DNA和你还是不得不说这辆车是最好的处理你能买到的四座敞篷车。

有质量控制前轮和很好地平衡底盘很容易点燃后轮胎和诱导可转换的幻灯片。暂停使用不同的设置,转向和传动系统可以把M4从一个非常严肃和不妥协的跑车,在每天一个,您可以很容易地使用。从这个意义上说,这是一个非常引人注目的全能型选手,足够广泛的动态能力保持大多数司机的兴趣。

相比旧的4.0升V8, M3可转换供电,新的3.0升twin-turbo六缸的M4前景更好的运行成本。记住这仍然是一个相当严重的性能车,你不能太失望每加仑32.5英里的燃油经济性或二氧化碳排放量为204克/公里。选择6速手动变速箱实际上恶化这两个数据31.0 mpg和213 g / km的二氧化碳排放。

公司汽车购买者必须准备支付大量的现金在BiK -每年在一个高效的来源将征税£8276。从好的方面说,保险集团45相对较低——大多数汽车这样的性能在50组。

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宝马提供了一个五年固定价格为£1000或另一个维修计划,包括维护成本的£3460,涵盖诸如制动盘、垫子和挡风玻璃雨刷片。

而标准4系列的侵略,帮助它脱颖而出的3系列轿车,M4受益于视觉肌肉来支持其添加性能。

有膨胀wheelarches掩盖更广泛的前方和后方的踪迹和更大的轮胎,虽然前面特性的通风口和权力膨胀阀盖。在后面,有一个雕刻后保险杠和尾气从下面伸出的两双。

与屋顶,M4兑换完全没有M4轿跑车一样的飘逸的车顶轮廓线由于其长尾灯和较小的后窗的折叠。

里面爬,M4兑换有相同的室内布局和其他3系列模型的含义很容易相处。导航菜单在中心控制台上显示也是简单的感谢变速杆背后的iDrive控制器。M4带有皮革作为标准,而整洁的脖子前排座位加热器是£360的选择,尽管这有点多,宝马认为合适的充电£265导风板坐后座。

宝马的折叠上本身就是件艺术品。三件套屋顶需要23.8秒的褶皱,但看起来优雅的打开和各种电动机呼呼声和旋转不同部分。

M4兑换是四座,成年人,有足够的房间后面的座位,但最好使用它作为一个双座如果你打算自上而下的很多。那是因为你可以在后座导风板,允许你旅行在高速公路的速度几乎没有风冲击。

最多有370升,而屋顶时减少到220升的收藏,尾灯上的一个按钮,电梯的折叠前让你加载项下。

后座被设计为两个,只有一双安全带和一个可折叠扶手平分后,虽然空间比在M4轿车由于短车顶和较小的后窗。

前面,舒适、体面的存储,也,而标准停车传感器意味着它很容易得到M4的狭小空间。

最新的宝马M4是基于相同的基本平台3系列,自2012年以来出售和支撑6个不同bodystyles。然而,M4定制由宝马M部门使用定制,race-derived部分,这样你就能把它完成的高标准将有助于提高可靠性。

M4兑换有六个安全气囊作为标准,同时弹出滚箍自动部署,如果电子检测到汽车即将翻身。这是极不可能由于M4的先进的底盘和稳定控制系统。