宝马530 e和沃尔沃S90 T8
新的插电式混合动力车宝马530 e iPerformance面临着建立电气exec对手沃尔沃S90 T8的形状
标准的宝马5系是一个最好的轿车销售,但是有一件事,直到最近范围:缺少一个吗插电式混合动力车。
随着市场走向电气化,每个制造商的阵容越来越必须包括PHEV吸引那些买家寻找性能、经济和奢侈品在一个包中。这个新530 e iPerformance模型就是这么做的,但它不是行政第一个插件混合动力轿车。
的沃尔沃S90 T8双胞胎引擎抵达2017使用一个类似的公式伟德1946亚洲娱乐城 :2.0升汽油发动机与电动机能够提高性能并给出了选择只运行在电力。但这些高档的插电式混合动力车结合两个电源更大的效果?
肉搏战
| 模型: | 宝马530 e iPerformance M运动 | 沃尔沃S90 T8双发动机AWD R-Design Pro |
| 价格: | £49110 | £57805 |
| 引擎: | 2.0升4共青团汽油+电机 | 2.0升4共青团汽油+电机 |
| 功率/扭矩: | 248马力/ 420 nm(组合) | 必和必拓/功率/扭矩:385 640海里(组合) |
| 传输: | 8速自动,后轮驱动 | 八档汽车,四轮驱动 |
| 完成: | 6.4秒 | 5.0秒 |
| 最高速度: | 每小时146英里 | 每小时155英里 |
| 测试经济: | / 6.1 mpl的每加仑27.7英里 | / 7.5 mpl的每加仑34.0英里 |
| 二氧化碳/税: | 49 g / km /£440 | 49 g / km /£440 |
| 选项: | 自适应悬架(£985)、电源后挡板(£430),电动天窗(£995),split-folding后座(£335),驾驶助理+(£2250),苹果CarPlay(£235),舒适包(£1995),M运动+包(£2190),技术包(£1495) | 高档金属颜料(£1000),座位包(£1050),宾客礼物包(£1600),盲点警告(£500),哈蒙Kardon立体声(£825),智能手机连接(£300),2型充电电缆(£50),充电电缆包(£40),加热后座(£300) |
宝马530 e iPerformance
:舒适的旅程,好开,里面宽敞,看起来体面的值。反对:引导小于S90,不像它的竞争对手强大或头昏眼花的,昂贵的方法来节省燃料。
所有版本的最新的基于宝马5系的明白”架构,这档节目的特点就是重量节约材料,所以这里的比它的竞争对手。虽然我们的测试车是一个M运动模型,它不会有运动型悬挂通常添加到这个削减,因为设置并不在530 e。然而,我们的模型了宝马的变阻尼控制(£985),它允许您调整根据驱动方式。
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宝马的2.0升汽油发动机和电动马达相结合为248马力,这是落后的沃尔沃必和必拓385年总产量。
沃尔沃也是四轮驱动(只有宝马的后轮驱动的),所以它表现的更好比530 e从零开始,与S90 T8共计5.0秒完成冲刺时间超过1.4秒的530 e的努力。
没有告诉整个故事,不过,因为宝马那样快速降低齿轮- 2.5秒才从30-50mph第三,几乎没有明显的0.2秒落后于其竞争对手,这也是到目前为止,更好的驾驶汽车。
530 e是真正的舒适,同时又很有趣。在舒适模式下悬架阻尼和身体控制大多是一致的道路严重浮出水面。并不是那么顺利,一个标准的5系列,但宝马是精致和舒适的速度。它与格雷斯比解决凹坑S90,虽然大疙瘩不完全忽略掉了,他们不要砰到机舱的沃尔沃。
驾驶感觉和反馈可能会更好,特别是当它的重量在运动模式下,但感觉更自然比设置在沃尔沃和驾驶位置是杰出的。
宝马的八盒像沃尔沃一样光滑的,但它也快将当你切换到手动模式。所有这一切是真的non-PHEV 5系的形式,但它是正的,即使体重的电池组,混合有相同的愉快的特征。
宝马的EV-only范围是29英里,两个比沃尔沃的,如果你开车在城里,应该是可以实现的。细化的汽车很好因为他们电动机低速收拾残局。即使在高速公路上这些大型轿车保持最严重的风和道路噪声,所以他们轻松的巡洋舰。
大量的技术标准,包括一个宽屏卫星导航和信息娱乐系统。还有气候和巡航控制、蓝牙、轻拍,停车传感器和加热座椅,而合适的质量和完成边缘沃尔沃。
测试人员说
- •Infoainment:宝马的漂亮的用户界面和操作旋转控制器使它简单的访问函数。在touchscreen-only S90,这是困难。
- •电力:按钮中心控制台周期通过电动汽车驾驶模式。有选择的全电动汽车,混合动力和节能。
- •指导:宝马的驾驶可能有更多的反馈,虽然感觉比沃尔沃的设置更自然。
沃尔沃S90 T8双胞胎引擎
:高档和高质量的内部,快速直线,设备齐全。反对:不安,不是开宝马,那么好玩的昂贵。
沃尔沃正朝着全电气化的汽车,和它的范围这样的插电式混合动力车S90 T8是一个垫脚石的旅程。
的2.0升涡轮增压和增压汽油电动发动机提供385马力,这最有力S90范围。跟踪从完成的只有5.0秒,比宝马快了1.4秒。打完电话你可以感受到电动马达的即时反应——它贡献力量必和必拓共计86,但这里的四轮驱动牵引帮助沃尔沃,。
在高齿轮S90被证明是有效的。在top gear(八)仅用了6.8秒从50 - 70英里每小时,宝马发布了一个以9.6秒的成绩。沃尔沃从30 - 70英里每小时在4.0秒,通过齿轮;这是比530 e快1.5秒。
尽管瑞典汽车的变速箱是光滑的,它不像宝马快速改变的手动模式和沃尔沃更重,所以更加速到更高的功率输出。
S90电动机是头昏脑胀,特别值得注意的,当你加快速度很低。2.0升引擎不是很精致,不过,即使是强大的,它听起来不是很好。
沃尔沃不再提供其活跃的4 c底盘S90空气悬架的选择,这是一种耻辱;标准的弹簧,轿车几乎不骑宝马。开车经过一个坑,你会感到崩溃的小屋,和挤出疙瘩打破汽车的平衡超过5系。
T8版本是满载着一个沉重的电池组,不仅影响行驶舒适而且钝化处理。而四轮驱动提高牵引,动荡的粗糙的道路上骑带走了动力传动系统带来任何额外的信心。此外,沃尔沃的转向是无生命的,驾驶位置并不像宝马,以及判断。
但S90内部特性比宝马的一种更简单和更优雅的设计,专注于9英寸的触摸屏。构建质量很好,虽然材料5系的质量不能完全匹配,S90的室内设计在视觉上比较有趣。
所有模型获得沃尔沃的9英寸的屏幕与卫星导航和12.3英寸的数字显示在方向盘后面,虽然Android的汽车和苹果CarPlay额外£300。R-Design Pro修剪还增加了20英寸合金,发育气候控制,无钥匙操作和大量的安全装备。自动刹车系统、自适应巡航控制径流道路缓解和车道保持辅助都包括在内。
测试人员说
- •娱乐:沃尔沃的屏幕是完美的使用当你静静地坐着,因为它像一个平板电脑功能。但它是开车时分心,偶尔沮丧。
- •材料:金属饰面遍布室内只增加了沃尔沃的优雅和高档氛围。
- •座位:舒适的座位在S90 T8是受欢迎的,因为骑是波涛汹涌的粗糙的道路。驾驶位置不如宝马,虽然。
判决
首先:宝马530 e iPerformance
宝马是更舒适和更好的开车,所以适合更多的人更多的时间,尽管其性能赤字。它也是一个明确的赢家价值因为它便宜得多,同时仍然提供较低的插电式混合动力车的税收成本。只是确保你定期收取其经济潜力最大化。
第二名:沃尔沃S90 T8双胞胎引擎
沃尔沃比宝马快很多,但也更昂贵。然而,是非常不舒服和不开车一样有趣,所以考虑到汽车的运行成本是密切匹配它遗漏了这里——尽管这仍然是你能买到的最豪华和最高质量的插电式混合动力车。
