宝马M5

五花八门的这台发动机的能力就是设置新的M5高于竞争。平稳、安静和灵活的需要,它还拥有一个可怕的速度,应该让其竞争对手的地位。因素的闪电快速的双离合变速箱一样快乐的在自动和手动模式下,可调悬架,范围从舒适到坚硬如岩石的追踪工作,和M5耸人听闻的双重性格,从未见过的一个M的车。与每加仑28.5英里的燃油经济性相对有效,和一样宽敞的一个标准的5系列。再次,宝马轿车已经重新定义了性能。

如果你是担心首次涡轮增压M5太软,不值得的神圣的徽章,你本不必担心。新的全面高性能宝马M5是最好的。

背后的逻辑替换旧的507马力5.0升V10 552必和必拓twin-turbo 4.4升V8是合理的。它产生10%的力量,30%的扭矩和30%比旧的更有效单元级和它给汽车一个全新的双重人格。

视频:我们把新的宝马M5测试正轨

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而老M5是一个残酷的机器是否通过城镇或滚动直率的赛道,新人可以按部就班地扮演两个角色。

680 nm的扭矩的好处,所有可用的低于2500 rpm,引擎非常灵活。小腿在第六齿轮在1000 rpm,如果你把油门还有储量巨大的加速度。在低速的感觉更像是一个柴油比V8性能。

另一个惊喜是精致和舒适的水平。自适应阻尼器切换到他们的柔软设置和M5骑比任何5系列的范围——部分是由于缺乏运行扁平轮胎。引擎是安静和道路,风噪声不存在。但残酷的步伐永远不会太远。

7速双离合器变速箱、节流阻尼器,特别是和指导所有三个个人设置——舒适、运动和运动+。开始拨更激进的设置和汽车显示它的另一边。当发动机在低转速平稳和安静,保持你的右脚种植和指控很难排除——就像non-turbocharged m5的老。

如果你想知道,是的它是快速、认真迅速夸大事实如此大的车。你没有得到相同的喧闹的排气注意从V10模型,但仍然有惊人的低音加重V8隆隆作响,伴随着嘟囔油门当你回来。仔细听,你能听到双涡轮发动机领域,两家银行之间的气缸,假脱机。

两个M按钮位于方向盘是用来存储你最喜欢的底盘设置。只需选择如何凶猛,或温柔的,你想要汽车的响应并持有按钮几秒钟,就像保存一个电台,特定的配置记录。

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如您所料,正轨M5很难隐藏它的大部分——但这是一个大型轿车4个席位和可观的引导。身体控制很好虽然和操舵销锋利——这意味着有巨大的乐趣,尤其是牵引力控制系统关闭。

与所有m5的样式是微妙的,但chrome-ringed喷口的侧翼,大空气摄入量在前保险杠和谨慎boot-lip剧透给足够的提示,这是一个严重的性能的机器。内部标准5系,虽然造型非常运动座椅可以命令和少量M徽章。

简而言之,这款车将另一个字符串添加到M5的弓。精致,舒适和文明在正常情况下,但仍然保留它野蛮性格的时候调用,它标志着立即作为最好的一辆车。