监督机构:错误的安全系统

重点是什么在一个昂贵的安全预警系统如果你仍然需要手动检查汽车应该监视的一部分吗?

这就是迈克艾伦的疑问。迈克,从赖盖特-班斯、萨里,很惊讶当他带着他的宝马5系他的当地Kwik适合检查轮胎。

他被告知车是危险驾驶,直到新的后方轮胎被安装。橡胶磨损得很厉害,但迈克没有注意到。”里面的轮胎磨损严重和不均衡的,”他说。“但是外面有大量的践踏。”

他也没有担心他的轮胎,他的车是factory-fitted轮胎压力监测系统(及)。这是一个£255选项5系列。但是即使右轮胎几乎没有空气,昂贵的及没有警告。“如果轮胎已经放弃了在高速公路上,它可能是非常严重的,”迈克说。

工作人员在他当地的经销商,Redhill藤蔓,认为迈克应该手动检查他的压力。“但如果是这样的话,有什么意义,有一个轮胎压力监测系统?”迈克问。

我们把这个问题藤蔓。其服务顾问保罗•吉尔说:“光只有如果压力在一个或多个轮胎是不同的。它不会来,如果他们都由相同数量低。”

我们指出,只有两个迈克的轮胎受到了影响,但车库只会检查他的系统。“任何错误就会出现,”吉尔解释道。

宝马发言人告诉汽车表示,这是“极其罕见的”betvictor是真的吗TPMS失败并补充道:“我不知道任何问题我们已经介绍了由于系统。”

AA的法律团队补充说,迈克必须证明该系统及缺陷采取法律行动,告诉我们:“发生了一件事,它可能会被证明是有缺陷的材料或方式放在一起,然后他可以追求索赔制造商在产品责任立法。”

这个问题迈克的系统及系统未能告诉他他的轮胎充气不足时。宝马说他应该检查轮胎手动,所以小工具的观点是什么?

宝马的反应宝马不知道任何问题及系统和没有失败的记录。经销商重申建议业主进行手动检查。

法律咨询AA的法律团队表示,如果一个司机在事故中由于错误应该被标记了一个安全系统,他们可以追求制造商在产品责任立法。

我们的结论迈克是一个伟大的点…为什么你支付£255的产品如果不能依靠吗?如果您需要手动检查轮胎压力,没有点及全面。

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