新的宝马M5原型评审

一辆四轮驱动的宝马M5球迷担心,但在这他们的担忧是没有根据的证据。在后轮驱动的需求的能力,这种新型汽车是其前任一样壮观,但它也提供充分利用其性能的牵引。

新宝马M5不会正式公布,直到法兰克福车展在9月,但保存等,我们已获得早期开在一个原型车了解将使最好的第六代轿车。

自然,才会积极寻求新的M5分化较小5系模型,虽然现在的细节增强样式仍然隐藏。最引人注目的是碳纤维屋顶,中心部分,与汽车的有皱纹的帽子。

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但最大的变化是首次采用四轮驱动M-division模型。伟德1946亚洲娱乐城 对市场需求做出反应,但也承认,与权力继续上升,有不可避免的开关;只有这么多的力量,后轮可以处理。

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然而,就像最新的梅赛德斯amg E 63,M5没有忘记它的乐趣。那是因为它可以运行在two-wheel-drive模式当您选择一个设置在iDrive屏幕上。

从其他辆新的M5使用组件,如活动后的微分M3和中心的差异M760Li,因此可以有效地分配其所有四个车轮。这是由单个电子大脑控制,看着每个司机输入,以及汽车在做什么。很显然,它是如此先进的司机之前知道会发生什么。

引擎盖下是当前汽车的4.4升V8 twin-turbo,但随着修改燃油喷射,涡轮增压器,油和冷却系统。没有从宝马(BMW)然而,在最终的输出数据,但一位接近项目暗示约610马力和705 nm的扭矩可能。

与改进的牵引,0 - 62英里每小时时间现在可能低至3.5秒。尽管体重点球的四轮驱动系统,新的M5显然比之前略轻,由于节省重量的标准5系列。

尽管发射到生活令人生畏的咆哮,新的M5非常光滑,易于驾驶速度低。齿轮箱是一个传统的汽车,而不是双离合M-DCT之前,无缝地互换比率;工程师们努力使新的M5更宜居,每天选择。不过只是一个触摸的节流火箭车前行,在全面加速的感觉一样快速数字显示。

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有三个设置转向齿轮箱和宝马M的调教,引擎响应和底盘,可配置在M1和M2按钮在方向盘后面。我们只能够开车,但即使在其标准四轮驱动设置新的M5仍然感觉驱动敏锐地从后面,它改变方向。把汽车四轮驱动运动之前,它会滑出的角落权力转移到前轮,确保车又连续拉本身没有多少指导修正。它看起来引人注目,但实际上很简单;M5为你做的大部分工作。

还有2 wd设置;牵引力控制系统完全关闭,汽车将烟德国super-saloon后方轮胎一样有效。如此多的权力,M5可以刺激,或恐吓,是你自己造成的。