宝马5系审查——MPG,二氧化碳和运行成本
5系列的插电式混合动力模型是业务用户的首选,而经济柴油版本是有意义的,如果你经常长途旅行
自从推出醒目技术大约十年前,宝马一直领先的低运营成本和新5系也不例外。
如果你柴油模型后,这是大多数金融意义的520 d。二氧化碳排放量从126 g / km处30 - 31的宝马每分钱实物福利纳税等级。最重要的是,品牌主张一个令人印象深刻的燃料每加仑58.9英里的回归。添加xDrive的四轮驱动系统增加排放至少133 g / km。
然而,即使530 d提供了令人印象深刻的低运行成本,声称每加仑51.4英里的燃油效率和二氧化碳的143 g / km只要你坚持SE修剪。
如您所料,汽油版本还不是十分有效,但520年我的承诺每加仑45.6英里的泵和142 g / km的二氧化碳是好这么大的车由一个四缸引擎。M550i阵容中最渴模型,声称还不到27 mpg排放量为243克/公里。
公司汽车用户做尽可能多的通勤长途旅行,530 e可能值得考虑。插电式混合动力机器落入BiK 12%税率由于其超低的二氧化碳排放量31-35g /公里。显然,得到接近声称188.3 - -201.8 mpg你得汽车插入充电频繁,使大量的短途旅程的全电动模式。
保险集团
5系是一个富含技术的高级轿车,这是不意外地发现它落入高保险分组。最低评级是520 d,这符合32组,而在天平的另一端是M550i吸引44的分组。
所有的汽车都配备了一整套安全措施,包括Thatcham类别1额定报警和固定器。宝马还提供其Trakstar服务,可以找到你的车被盗的情况下。
折旧
虽然客户很可能吸引了宝马的溢价上诉,5系只有平均表演者的剩余价值。表现最好的520年,我和520 d模型持有大约45%的原始展厅价格经过三年和36000英里,这意味着5系之间奥迪A6在46%,奔驰e级在44%。
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