- 520年我MHT SE 5步汽车博士
- 520 d博士MHT SE 5步汽车
- 520 d博士xDrive MHT SE 5步汽车
- 汽车博士530 e SE 5
- 汽车博士530 d xDrive MHT SE 5
- 汽车博士530 e xDrive SE 5
- 540年我汽车博士xDrive MHT SE 5
- 520我MHT M运动5步骤博士汽车
- 520 d MHT M运动5步汽车博士
- 520 d博士xDrive MHT M运动5步汽车
- 汽车博士530 e M运动5
- 汽车博士530 d xDrive MHT M运动5
- 汽车博士530 e xDrive M运动5
- 540我xDrive MHT M运动5博士汽车
- 520我MHT体育博士5步汽车(科技包)
- 520 d博士MHT M运动5步汽车(科技包)
- 520 d博士xDrive MHT M运动5步汽车(科技包)
- 530 e M运动5博士汽车(科技包)
- 530 d xDrive MHT M运动5博士汽车(科技包)
- 530 e xDrive M运动5博士汽车(科技包)
- 540我xDrive MHT M运动5博士汽车(科技包)
- 520我MHT M运动5步博士汽车(Pro包)
- 520 d博士MHT M运动5步汽车(Pro包)
- 520 d博士xDrive MHT M运动5步汽车(Pro包)
- 530 e M运动5博士汽车(Pro包)
- 530 d xDrive MHT M运动5博士汽车(Pro包)
- 530 e xDrive M运动5博士汽车(Pro包)
- 540我xDrive MHT M运动5博士汽车(Pro包)
- 520我MHT体育博士5步汽车(技术/ Pro包)
- 520 d博士MHT M运动5步汽车(技术/ Pro包)
- 520 d xDrive MHT M运动5步汽车(Tec / Pro Pk)博士
- 530 e M运动5博士汽车(技术/ Pro包)
- 530 d xDrive MHT M运动5博士汽车(技术/ Pro包)
- 530 e xDrive M运动5博士汽车(技术/ Pro包)
- 540我xDrive MHT M运动5博士汽车(技术/ Pro包)
| 门 | 5 |
| 燃油供给 | 双涡轮增压 |
| 传输 | 半自动 |
| 燃料类型 | 混合汽油 |
| 发动机功率- CC | 1998年 |
| 修剪 | M运动(Tec / Pro Pk) |
| 价格 | £67235 |
| 电池容量 | 12 |
| 发动机功率——必和必拓 | 292年 |
| 加速度 | 6.1 |
| 最高速度 | 每小时140英里 |
| 长度 | 4963毫米 |
| 宽度 | 1868毫米 |
| 行李能力(座位) | 430升 |
| 最低Kerbweight | 1960公斤 |
司机方便
- 32 gb的硬盘驱动器(HDD)的记忆
- 活跃的警卫
- 宝马的姿态控制
- 宝马抬头显示
- 宝马智能紧急呼叫
- 宝马住驾驶舱专业导航系统12.3”仪器显示和高分辨率的显示控制
- 宝马电信业务
- 刹车片磨损指示器
- 连接eDrive服务
- 数字仪表显示混合特定功能
- 驾驶体验特定于530 e / 530 e xDrive开关
- 电启动盖子——电打开/关闭后后挡板
- 与Servotronic电动助力转向(EPS)
- 电子显示和电池动力传动系统信息的范围和温度
- 增强蓝牙无线充电
- iDrive控制器与快捷按钮
- 多功能仪表盘
- 石油传感器水平和品位
- 机上电脑公司平均速度、燃料消耗、液晶显示信息,计算机,室外温度显示,个人资料
- 车载诊断——OBD
- 由7.0操作系统
- 服务间隔指示器
- 停止/启动按钮
- wi - fi热点
- XtraBoost行驶模式
发动机/动力传动系统/暂停
- 5米标准充电电缆
- 交流快速充电电缆
- 充电皮瓣在侧板-左前
- 驱动性能控制与生态专业舒适+运动模式
- eDrive外部声音
- 电动马达
- 与双涡轮增压发动机罩的名称
- 标准充电电缆插座(模式2)回家
- Steptronic传输与换挡杆桨在方向盘上
娱乐
- DAB数字无线电
- 最喜欢的按钮
外观特性
- “我电气化”外部充电皮瓣落款
- 隔音玻璃
- 四周防腐系统
- 铝散热器
- 自动挡风玻璃刮水器和自动大灯
- 自动调光后视镜
- 宝马个人高光泽阴影线包括框架外后视镜,窗框周围,B柱完成,高光泽的黑色的空气呼吸
- 宝马个人高光泽阴影与扩展内容包括肾脏和struts框架在高光泽黑色和黑铬尾气排气管
- 宝马单个灯的影子
- 宝马小圆盘与宝马我蓝色包围在方向盘,车轮中心帽、后挡板和阀盖
- 身体颜色门把手
- 身体的保险杠
- 门把手照明
- 动态刹车灯和LED技术
- 电动前后与指尖打开/关闭windows + anti-trap设施和舒适关闭功能
- 电调并加热外镜包括集成方向指标和自动停车功能
- 折叠外外后视镜自动变暗
- 跟我家里头灯功能
- 挡风玻璃加热垫圈飞机
- 远光灯的助理
- 高光泽的黑色气流活跃肾脏格栅
- 高光泽阴影线屋顶rails
- 独立开放后挡板窗口
- LED日间运行灯
- 领导第三刹车灯
- M指定正面面板上,左和右在chrome
- M运动外观样式
- 后侧翼门
- 后刮水器
- 防晒玻璃
- 梯形可见尾气排气管
- xDrive名称后挡板上
内部功能
- 在前后12 v电源插座
- 3座长椅上第二行
- 40/20/40分裂折叠后座在行李舱额外的机制
- 无烟煤顶蓬
- 扶手前后综合门饰板,中心控制台包括贮藏室,后方中心包括2绝缘螺丝
- 孩子座位ISOFIX附件后外座位包括范围
- 杯座(2前2后)
- 前后划船时灯
- 前阅读灯
- 高度和长度可调转向柱和激活通过侧杆驾驶杆
- 照明与视觉显示充电插座的地位
- 可锁定的贮物箱
- M门坎终结者
- M特定的踏板
- 特定的丝绒垫
- 多功能真皮方向盘控制
- 后头部
- 可伸缩的行李舱分网
- 一副驾驶座上
- 固定的冷却
- 三个运动M皮革方向盘说话
包
- 环境照明包- 5系列
- 连接包专业- 545系列530 e / e
- 米气动包- 5系列
被动安全
- 声对行人的保护
- 安全气囊,驾驶员和前排乘客,一览无余,第一和第二排座位安全气囊,驾驶座安全气囊失活
- 防抱死制动系统(ABS)
- 自动稳定控制(ASC)
- 刹车辅助函数
- 再生制动能量
- 转弯制动控制(CBC)
- 碰撞传感器激活中央锁定释放,危险警告灯,燃料切断和室内照明
- 变形区,前方和后方的门增援和保险杠2.5英里
- DSC -动态稳定控制
- 动态制动控制
- 动态牵引力控制系统- DTC
- 机电停车制动自动赶走释放和自动保存功能
- 电子刹车力分布
- 发动机阻力矩控制
- 前后制动盘与室内通风
- 前面的头与anti-whiplash限制
- 希尔开始帮助
- M运动安全带
- 机械的孩子锁在后门的证据
- 后门儿童安全锁
- 侧面碰撞保护
- 三点安全带为所有4个席位
- 两个音调的角
- 轮胎压力指示器
- 警告三角和急救箱
安全
- 与远程控制和报警系统(Thatcham 1)电子引擎固定器
- 锁车轮螺栓
轮子
- 19“M Y-spoke二色的轻合金车轮,风格845 [1 e8]
- 轮胎维修工具
电动汽车数据
| 电池容量在千瓦时 | 12 |
| 电池充电场景1 -充电时间(分钟) | 360年 |
| 电池充电场景1 -百分比变化 | 0 - 100 |
| 电池充电场景1 -电源-千瓦 | 2.3 |
| 电池充电场景2 -充电时间(分钟) | 258年 |
| 电池充电场景2 -百分比变化 | 0 - 80 |
| 电池充电场景2 -电源-千瓦 | 2.3 |
| 电池充电场景3 -充电时间(分钟) | 216年 |
| 电池充电场景3 -百分比变化 | 0 - 100 |
| 电池充电场景3 kW——电源 | 3.7 |
| 电池充电场景4 -充电时间(分钟) | 156年 |
| 电池充电场景4 -百分比变化 | 0 - 80 |
| 电池充电场景4 -电源-千瓦 | 3.7 |
| 电池租赁 | 没有 |
| 电池类型 | 锂离子 |
| 充电端口位置 | 左前 |
| 耦合器/连接器类型 | 2型 |
| 最大充电率千瓦 | 3.7 |
| 标准电池制造商保修里程 | 62000年 |
| 电池保修标准制造商——年 | 6 |
| 可用电池容量 | 11.2 |
| WLTP -爱尔兰(公里)的城市 | 51 |
| WLTP——爱尔兰(公里)-城市-格兰 | 50 |
| WLTP——爱尔兰(公里)-城市-电话 | 52 |
| WLTP——爱尔兰(公里)-梳子 | 44 |
| WLTP——爱尔兰(公里)-梳子-格兰 | 44 |
| WLTP电话——爱尔兰(公里)-梳子 | 46 |
| WLTP -爱尔兰(英里)的城市 | 31.7 |
| WLTP——爱尔兰(英里)-城市-格兰 | 31.1 |
| WLTP——爱尔兰(英里)-城市-电话 | 32.3 |
| WLTP -爱尔兰(英里)梳子 | 27.3 |
| WLTP——爱尔兰(英里)-梳子-格兰 | 27.3 |
| WLTP电话——爱尔兰(英里)——梳 | 28.6 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)的城市 | 24.9 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)的梳子 | 24.9 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)额外的高 | 29.6 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)的高 | 22.2 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)低 | 27 |
| WLTP - EC(千瓦时/ 100公里)的媒介 | 23.9 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)的城市 | 2.5 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)梳子 | 2.5 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)额外的高 | 2.1 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)高 | 2.8 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)低 | 2.3 |
| WLTP - EC(英里/千瓦时)媒介 | 2.6 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(千瓦时/ 100公里)-梳子 | 25.9 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(千瓦时/ 100公里)——梳——格兰 | 25.9 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(千瓦时/ 100公里)——梳——电话 | 24.9 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(英里/千瓦时)-梳子 | 2.4 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(英里/千瓦时)——梳——格兰 | 2.4 |
| WLTP - EC AC Ch Dep(英里/千瓦时)——梳——电话 | 2.5 |
| WLTP - EC AC加权(千瓦时/ 100公里)-梳子 | 18.8 |
| WLTP - EC AC加权(千瓦时/ 100公里)——梳——格兰 | 19.4 |
| WLTP - EC AC加权(千瓦时/ 100公里)——梳——电话 | 18.6 |
| WLTP - EC AC加权(英里/千瓦时)梳子 | 3.3 |
| WLTP - EC AC加权(英里/千瓦时)梳——格兰 | 3.2 |
| WLTP - EC AC加权(英里/千瓦时)梳——电话 | 3.3 |
| WLTP -等效爱尔兰(公里)的城市 | 52 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-城市-格兰 | 52 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-城市-电话 | 52 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-梳子 | 51 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-梳子-格兰 | 49 |
| WLTP -等效爱尔兰(公里)-梳子电话 | 52 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-额外的高 | 44 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-额外的高-格兰 | 44 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-额外的高-电话 | 45 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-高 | 59 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-高-格兰 | 59 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-高-电话 | 61年 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-低 | 47 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-低-格兰 | 46 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-低-电话 | 48 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-介质 | 54 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-媒介-格兰 | 53 |
| WLTP——相当于爱尔兰(公里)-媒介-电话 | 55 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)的城市 | 32.3 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-城市-格兰 | 32.3 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)——城市——电话 | 32.3 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)梳子 | 31.7 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)——梳——格兰 | 30.4 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)——梳——电话 | 32.3 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)额外的高 | 27.3 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-额外的高-格兰 | 27.3 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)电话——特高 | 28 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)高 | 36.7 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-高-格兰 | 36.7 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-高-电话 | 37.9 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)低 | 29.2 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-低-格兰 | 28.6 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-低-电话 | 29.8 |
| WLTP -等效爱尔兰(英里)的媒介 | 33.6 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-媒介-格兰 | 32.9 |
| WLTP——相当于爱尔兰(英里)-媒介-电话 | 34.2 |
排放——冰
| 有限公司 | 0.311 |
| HC | 0.008 |
| 氮氧化合物 | 0.011 |
| 粒子 | 0.0002 |
| 欧洲排放标准 | 6欧元 |
排放——插电式混合动力汽车
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)梳子 | 180年 |
| WLTP——二氧化碳Ch Sus -梳子格兰(g / km) | 185年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)梳——电话 | 176年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)额外的高 | 178年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)额外的高-格兰 | 178年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)额外的高——电话 | 174年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)高 | 156年 |
| WLTP——二氧化碳Ch Sus -高-格兰(g / km) | 157年 |
| WLTP——二氧化碳Ch Sus (g / km)——高——电话 | 152年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)低 | 258年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)低收入格兰 | 260年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)低收入电话 | 254年 |
| WLTP -二氧化碳Ch Sus (g / km)的媒介 | 171年 |
| WLTP——二氧化碳Ch Sus(克/公里)-媒介-格兰 | 173年 |
| WLTP——二氧化碳Ch Sus (g / km)——媒介——电话 | 166年 |
| WLTP——二氧化碳电荷耗尽(g / km) -梳子 | 21 |
| WLTP——二氧化碳电荷耗尽(g / km) -梳子格兰 | 22 |
| WLTP——二氧化碳电荷耗尽(g / km) -梳子电话 | 19 |
| WLTP -二氧化碳加权(g / km)梳子 | 44 |
| WLTP -二氧化碳加权(g / km)梳——格兰 | 47 |
| WLTP -二氧化碳加权(g / km)梳——电话 | 42 |
发动机和传动系
| 催化转换器 | 是的 |
| 引擎的能力(cc) | 1998年 |
| 压缩比 | 11.0:1 |
| 气缸的布局 | 内联 |
| 气缸 | 4 |
| 缸孔(毫米) | 82年 |
| 气缸行程(毫米) | 94.6 |
| 发动机的布局 | 北南部 |
| 齿轮 | 8速度 |
| 数量的阀门 | 16 |
| 传输 | 半自动 |
燃料消耗,插电式混合动力汽车
| WLTP - FC Ch Dep (l / 100公里),梳子 | 0.8 |
| WLTP - FC Ch Dep (l / 100公里)——梳——格兰 | 0.8 |
| WLTP - FC Ch Dep (l / 100公里)——梳——电话 | 0.7 |
| WLTP - FC Ch Dep (mpg)梳子 | 353.1 |
| WLTP - FC Ch Dep (mpg)梳 | 353.1 |
| WLTP - FC Ch Dep (mpg)梳——电话 | 403.5 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-梳子 | 7.9 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)——梳——格兰 | 8.1 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)——梳——电话 | 7.7 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-额外的高 | 7.8 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-额外的高-格兰 | 7.8 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-额外的高-电话 | 7.6 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-高 | 6.9 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)——高——格兰 | 6.9 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-高-电话 | 6.7 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-低 | 11.3 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-低-格兰 | 11.4 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-低-电话 | 11.1 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)——媒介 | 7.5 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-媒介-格兰 | 7.6 |
| WLTP - FC Ch Sus (l / 100公里)-媒介-电话 | 7.3 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)梳子 | 35.8 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)梳 | 35.8 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)梳——电话 | 36.7 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)额外的高 | 36.2 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)额外的高-格兰 | 36.2 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)额外的高——电话 | 37.2 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)高 | 40.9 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -高-格兰 | 40.9 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -高-电话 | 42.2 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)低 | 25 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -低-格兰 | 24.8 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -低-电话 | 25.4 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg)媒介 | 37.7 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -媒介-格兰 | 37.2 |
| WLTP - FC Ch Sus (mpg) -媒介-电话 | 38.7 |
| WLTP - FC加权(l / 100公里)的梳子 | 1.9 |
| WLTP - FC加权(l / 100公里)——梳——格兰 | 2.1 |
| WLTP - FC加权(l / 100公里)——梳——电话 | 1.8 |
| WLTP - FC加权(mpg)梳子 | 148.7 |
| WLTP - FC加权(mpg)梳-格兰 | 134.5 |
| WLTP - FC加权(mpg)梳电话 | 156.9 |
一般
| 一代马克 | 7 |
| 07年1月保险集团1 - 50有效 | 41 e |
| 服务时间间隔频率-个月 | 24 |
| 服务时间间隔里程 | 18000年 |
| 标准制造商保修里程 | 无限的 |
| 标准制造商保修-年 | 3 |
| 汽车同系化反应类 | M1 |
性能
| 0到62英里/小时(秒) | 6.1 |
| 发动机功率——必和必拓 | 292年 |
| 发动机功率-转 | 5000年 |
| 发动机扭矩NM | 420年 |
| 发动机转矩-转速 | 1350年 |
| 最高速度 | 每小时140英里 |
测试周期
| RDE认证级别 | RDE 2 |
轮胎
| 节省空间的? | 没有 |
| 轮胎大小前 | 245/40 R19 |
| 轮胎尺寸后 | 245/40 R19 |
| 轮胎大小备用 | 轮胎维修工具 |
| 轮的风格 | Y说话风格845米 |
| 轮式 | 19“合金 |
车辆维
| 高度(包括屋顶rails) | 1498毫米 |
| 长度 | 4963毫米 |
| 轴距 | 2975毫米 |
| 宽度 | 1868毫米 |
| 宽度(包括镜子) | 2126毫米 |
重量和能力
| 油箱容量(升) | 46 |
| 车辆总重 | 2610公斤 |
| 行李能力(座位) | 1560升 |
| 行李能力(座位) | 430升 |
| Max。装船重量 | 650公斤 |
| Max。屋顶荷载 | One hundred. |
| Max。牵引重量——制动 | 2000年 |
| Max。牵引重量——方向稳定性 | 750年 |
| 最低Kerbweight | 1960公斤 |
| 不。的席位 | 5 |
| 转弯半径——路边场外 | 12.4米 |
最受欢迎的
斯柯达Karoq 2.0 TDI 4 x4:长期测试评估
长期测试
斯柯达Karoq 2.0 TDI 4 x4:长期测试评估
第一个报告:这是一帆风顺,我们欢迎新的斯柯达Karoq长康沃尔旅行
2023年6月10