宝马6系列双门跑车

650我是我们选的6系列阵容。虽然没有躁狂表现和积极的宝马M6的顶级,帽子下的超光滑和悦耳的V8引擎允许新人提供一个美妙的混合性能和舒适的包。携带的价格溢价£5620 630我,它巧妙地填补了六缸车和V10 M6之间的差距。

全新的X5占据了各大报纸的头条,但4.8升V8引擎,SUV的星星的引擎阵容也看到行动5和6系列。

苗条的轿车的引擎盖下,动力装置调整到雷鸣般的362马力。打上650我,V8模型桥梁之间的差距6系列的旗舰507马力V10-powered M6,我254必和必拓六缸630。

按标准的起停按钮,V8嗡嗡。令人印象深刻的精制闲置和转速,动力装置填补了角色放松巡洋舰和勇敢的发动机性能。在任何速度提供了强有力的步伐以一种轻松的方式。

宝马的工程师安装六速手动变速箱作为标准,而不是一个懒惰的自动,所以650年我是一个合适的司机的车。这项运动模型具有19英寸合金,加上一个M-branded方向盘和变速杆。

可选的动态驱动主动辊酒吧提供优秀的身体控制和可用的V8提供这样一个传播性能,650我是一个巨大的全面性能的机器。

锋利的处理,涉及动力学意味着它结合了强大的刹车和伟大的司机参与的安慰。与所有6系列模型一样,650年我有一个修订版本的宝马的iDrive机舱控制系统,随着后座,提供更多的空间比主要竞争对手等捷豹XK。

大量的高科技玩具可用选项列表,但即使没有设备,这是老式的基本平稳,强大的引擎和传统的650辆后轮驱动的处理,使我脱颖而出。