新的宝马7系列原型评审

判决

驾驶V8 7系列原型和i7背靠背证明电气化的时代已经取代内燃机时像宝马soon-to-be-unveiled旗舰豪华轿车。两个版本都有舒适,迅速而令人印象深刻的是雅致,尽管他们仍然尚未签署,但i7边缘的冰在每个领域略有对应栏范围。新的7系列和i7也装载技术和信号是积极的。

伟德1946亚洲娱乐城 的7系列豪华轿车是德国品牌的旗舰店,所以每一代人释放指向技术上我们可能会看到更小5系和3系模型。和最新的也是如此第七代7系列我们已经试过在原型形式。

而品牌的全面电气化等与汽车已经开始预告和第九电动SUV, 7系将在来说,插电式混合动力车和全形式,后者打上i7。

这种i7使用相同的第五代eDrive技术第九,和汽车及时表达明白三个版本将提供。betvictor是真的吗i7我们开车将代表中间的阵容,可以贴标贴xDrive60推出了4月20日,提前在11月交货。

没有确认规格,但是我们拼凑细节,这“60”模式可能会提供超过516 iX xDrive50的必和必拓和765 nm来自一双电动马达,输出给四轮驱动。

我们的测试车的预测范围图368公里(229英里)从98%的电荷状态是基于每千瓦时1.77英里左右的消费记录,这意味着约120千瓦时的计算电池的大小。我们希望官方声称效率很容易超过我们的hard-driven测试车,这可能给这个版本的i7声称超过400英里的范围。

移动附近的汽车非常迅速和沉默,交付什么感觉在顺利达到相当大的扭矩强大的加速度。还有一个桨推动模式解锁额外的10秒的性能;你永远需要更多的速度比这豪华模型和改进的电动动力系统非常适合汽车的性格。

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它尤为明显的切换到V8-powered来说7系列(再次,规格未经证实)。而V8听起来很棒,把硬的性能,而中断的i7变速排档意味着性能并不是无缝的电动汽车。

发动机制动也不能匹配的i7 B制动再生模式,很好地校准和意味着你可以开车大部分只是调节油门的电动汽车。很放松,还可以帮助提高效率。

匹配一个才华横溢的水平运行舒适感的新鲜的底盘,这档节目的特点就是新的自适应空气悬架和主动防倾控制——i7的额外的质量意味着感觉更舒适比V8在连续测试。

有那种漂浮在起伏的道路你期望从一个豪华轿车,甚至我们的预生产汽车尚未最后敲定校准和悬架组件过滤掉噪音和振动。

选择体育和阻尼器有轻微的紧张,影响更严格地控制身体的运动,稍微震动传播到小屋在我们车的20英寸车轮和增加灵活性在快速方向变化,而不是许多可能会开车或驱动的i7这样,但那里的处理能力,和宝马仍认为这是一个“核心竞争力”的车。

转向精度良好由于广泛的工程在提高刚度和两轴转向输入的响应。与后轴转向机动性高速稳定是固体,在低速度令人印象深刻,这么大的一个机器,但你甚至不需要执行停车演习如果你选择该品牌的下一代停车系统。

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汽车现在承认空间通过白线,不仅汽车之间的差距,所以你可以选择从许多空置的空间你想公园旁边的海湾。该系统还可以“记住”高达200米的操纵多达10保存旅行——认为拉到一个紧凑的车道,然后支持到一个狭窄的车库,例如,您甚至可以使用智能手机远程控制,所以你不需要在车里。在我们的测试工作。

只要停车+包,刚从新的助理,司机甚至能升级到这个新的停车场助理专业设置在日后通过一个无线软件更新约£300。

这个技术将可以从发射,而各种形式的7系将近来可用三级自治能力。这将是一个昂贵的选项,但是一旦立法允许和一些开发点已经解决,宝马公司说,它将允许完全不干涉驾驶能力交通高达37英里。

虽然我们伪装的测试汽车的内饰掩盖,一双轻轻弯曲的屏幕类似于第九,,我们预计7系和i7灵感来自大型SUV在设计。快速浏览一下一些迷彩伪装下透露了一些聪明的后座娱乐功能。

品牌的剧院屏幕选项在消费电子展今年早些时候宣布还将推出新的7系列,由一个折叠31英寸屏幕从顶蓬让乘客可以坐在宽敞无比,令人印象深刻的是舒适的后座和流媒体、移动或当i7停收。

在这一点上,我们期望它匹配iX的195千瓦的充电能力所以10 - 80充值应该35分钟左右,但选择放松,如果你必须等待一个充电点值得拥有一辆车作为高科技和豪华。