宝马8系与雷克萨斯LC

像一个大没有让一个样式声明双门跑车。尽管运动型多功能车已经成为更受欢迎,并提供一个高端的图像,这双等大型双门模型仍然很容易。

的宝马8系列是最新的大轿跑车,我们排在840 d xDrive修剪去我们目前最好的车,雷克萨斯LC 500 h。两种模型拥有长、低轮廓,伟大的质量和大量的装备,把它们包起来、时尚的包,但是哪个更好呢?

•最好的跑车和轿跑车

他们是昂贵的,尽管只有£325两人分开,分别在柴油和汽油混合形式,他们应该提供像样的经济两种不同的方法。

肉搏战

宝马8系列

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:优秀的信息娱乐,强大的性能,比雷克萨斯更实用。反对:骑还是很流行的,小后座LC。

尽管信用证中的技术创新中心的混合动力系统,伟德1946亚洲娱乐城 有一些相当先进的工程在其底盘。它是基于德国品牌的明白”架构,已用于许多SUV和轿车模型,如3系,5系和7系列,但随着后者,8系列是少有的几个汽车采用碳核心建设。

使用轻量级碳纤维复合材料帮助保持这个可观的双门跑车的批量更温和水平。它重1830公斤,而雷克萨斯重约1985公斤。这种差异的部分原因是信用证有电池和电动马达。

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重量不是豪华车一定是坏事,特别是当它是由一个引擎。3.0升的柴油的316马力和680 nm的扭矩可从1750 rpm,意义有一个超级勇敢的任何装置的性能水平。

把你的脚放下,即使在低转速8速自动变速器看起来不过早踢下来,选择悬架硬而不是下降装置,提高转速,毁了细化。即使是这样,这个盒子是光滑的所以不粉碎引擎的随和的天性。

从50到70英里每小时840 d飘在第七五秒,例如。很难直接对雷克萨斯的CVT进行比较,没有齿轮,但性能是绰绰有余。四轮驱动牵引,宝马覆盖完成4.4秒迅猛,而LC为5.0秒,而加速努力从30 - 70英里每小时840 d花了4.3秒。雷克萨斯只用了4.5秒。

六缸发动机甚至使一个令人愉快的,低调的隆隆声。增强在运动模式和声音人工,而变速箱进一步提高,指导权重和阻尼器拉紧。最后一点要小心,因为在20英寸车轮8系列的旅程并不完美,即使在舒适模式。由于长轴距,兼容和控制更软,更滚动疙瘩,但最大的合金和胎侧苗条的哗啦声尖锐缺陷速度。

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这是一个耻辱,因为否则它是超级LC中精炼和火柴的。机舱质量是好的,只有少数地区有问题——在杯座,例如——然而,加热真皮座椅和驾驶位置很好。

标准组件包括巡航和气候控制,无键的操作,苹果CarPlay数字仪表板,nav适应性LED灯和一个倒车摄像头,+ M运动刹车——尽管通过这些可以更好的感觉。

测试人员说

• •娱乐:宝马的iDrive设置结合了一个10.25英寸的触摸屏和一个旋转拨号变速杆控制8系列的功能。
• •传输:速自动变速箱不踢倒早,这增强了宝马的细化。
• •内部:小屋制作精良,一些较弱的地区。加热真皮座椅是奖金。

雷克萨斯LC

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:逮捕样式,材料和建造质量、光滑的混合动力系统。反对:可以更加动态的开车,骑小块状,可怜的娱乐。

之前你甚至推动了雷克萨斯,你惊叹于它的样式;品牌应该得到赞赏,在这样一个大胆的看。像宝马一样,它的长,优雅而使用有趣的身体表面和突出的光签名。

这皮肤下面有尽可能多的兴趣,也因为LC坐在雷克萨斯的全球架构——豪华(GA-L)平台,在500 h削减对自然吸气的295马力3.5升汽油V6和两个电动马达总共354必和必拓。

锂离子电池供应这双系统,但全电力行驶范围仍然有限。不过,很刺激;LC冲在5.0秒内完成,而不是有害于近两吨重的一个相当大的轿车。从30到70英里/小时加速4.5秒,但是我们不能把它比作宝马的齿轮次由于LC的传播。

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CVT自动,可以不断改变转速取决于是否需要最高性能或最佳效率。雷克萨斯努力根除“橡皮筋”觉得你经常会与这些结构,使动力系统和驱动程序之间的联系更直接。朝着正确的方向前进,10人为比率使它感觉更自然当巡航,但达到满负荷运转,CVT将覆盖,转速高。

这就是为什么最好适应你的风格和驱动电动机的好处,用他们的力量来帮助进步。但他们是一个障碍,因为他们工作在反向放缓给电池充电。这意味着制动踏板感觉是海绵,然后固体。

无论是汽车运动,所以抑制热情,发挥LC的优势还有一些挖掘人才。它足够放松,使迅速进步,但我们仍然像一个强大的连接汽车发动机,变速箱,底盘。

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很好地加权转向感觉糊状,电阻当应用锁进角落里。没有隐藏LC的质量,,因为它没有控制或敏捷的宝马,虽然840 d并不完全是交际司机的车。后轮转向(只在汽车运动+包可用,如我们的照片)帮助其敏捷性,但它不是那么有效8系列的类似的技术。

我们不能错LC的构建和材质。明显的地区廉价的塑料制成,越来越少而设计的个性我们期待。这不是试图模仿竞争对手品牌。信息娱乐系统是不幸的,但至少你得到雷克萨斯的安全系统方案,气候控制,加热和冷却真皮座椅、汽车远光灯LED灯,倒车摄像头和一个平视显示。

测试人员说

• •娱乐:这是我们的最大对头的信用证。屏幕分辨率很差,touchpad是很难使用。
• •传输:雷克萨斯已经改善了CVT汽车变速箱很多,但它仍然发送如果你地板油门转速飙升。
• •内部:我们没有抱怨构建质量或毛绒材料用于机舱。

判决

首先:宝马8系列

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宝马840 d感觉大游览车和敞篷跑车。尽管它有点棘手的,它仍然是更舒服的雷克萨斯,更快和更经济(但会稍微多花点钱来运行)并提供优越的信息娱乐,而质量是匹配。这里赢得利润非常好。

第二名:雷克萨斯LC

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信用证有一种引人注意的设计,不牺牲可用性太多,但840 d更实用。雷克萨斯是足够快,精制巡洋舰,而运营成本和效率是强大的。它可以骑好,但质量是一流的,这使得可怕的信息娱乐更令人沮丧。