宝马8系列回顾-发动机,性能和动力
一个豪华的巡洋舰,从不让你忘记它的重量,但在M伪装非常快速
的宝马8系列格兰双门跑车形式占据了一个类似的足迹的路虎揽胜运动,所以它是公平地说这是一个巨大的野兽,因此不具备敏捷的小更集中等竞争对手保时捷911。它不能匹配雷克萨斯LC或阿斯顿马丁的优势转向感觉或反应。尽管它的大小,它在英国B-road出人意料的容易。
肯定没有从宝马的肉味轮胎缺乏控制,然而,而体育和运动+驾驶模式强化了阻尼器,引入更急躁方向盘和油门响应,同时也给假的引擎噪音进入小木屋的戏剧。我们怀疑大多数业主会满足于舒适模式,给出了一个温和的,但并不会降低8系列能够通过角落。
特别是,宝马的印象只有名义身体瘦,和精心平衡主动四轮驱动系统总是给人的感觉后轮驱动的汽车,而交付的控制下加速度。M50i变种四轮转向了更大的灵活性,但它从来没有掩盖汽车的大部分。
质量通常是好,虽然有些大的瑕疵可以介绍一点crashiness。8速自动使无缝变化当任其自生自灭,但显示闪电反应如果您选择覆盖计算机使用方向盘桨。选择敞篷8系列增加了更多的体重,但不稀释驾驶体验太多,和它仍然感觉非常沉稳这么大的车,即使有帆布屋顶,细化不遭受太多。
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的M8竞争模型提供显著的控制和归还考虑他们都重达两吨。精确,响应转向一个隐藏的好质量,至少在低速。前轮没什么交流,不过,和如此高的限制,任何精神开车最好留给轨道。您也可以选择“四轮驱动运动”和“2 wd”模式,进而稳定控制系统开关。在两轮驱动模式下,M8幸福会在后方牵引,但需要一些努力解决质量回线。还有一个活跃的排气系统,虽然对于一个真正的米车我们想声音设置更加直言不讳。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
的3.0升straight-six来说柴油已经被中断,但一些买家可能仍然有兴趣燃油炉作为购买使用。贴标贴840 d,它提供335马力和680 nm的扭矩。的柴油可能很难在今天的电气化时代,但毫无疑问,其性能特征适合大宝马。它提供更多的范围比汽油模型和适合8系列的大旅游的能力。还有一个单位,感觉轻,不牵强附会的,虽然它有一个懒惰,easy-driving感觉,0 - 62英里每小时时间4.8秒和155英里每小时的最高速度相当强壮。
840我汽油3.0升涡轮增压直六,生产328马力,也没有xDrive的四轮驱动。0 - 62英里每小时需要5.2秒的轿跑车,大轿跑车和可转换慢百分之几十。
强大的M850i是一个完全不同的锅鱼,咆哮twin-turbo 4.4 V8使523马力和交付0 - 62英里每小时在3.9秒内。类似的,更强大的版本的引擎提供M8竞争,生产616马力,750 nm的扭矩和0 - 62英里每小时以3.2秒的成绩(或3.3兑换)。
