使用宝马i3审查

汽车行业从未比现在的发展速度,在电动汽车的带领下。作为一个第一的新型汽车,i3是令人印象深刻的在许多重要方面,但是最古老的模型已经迅速约会。购买时,你的起点应该是完成修葺94啊,除非你把主要短,当地旅行,或者是快乐的途中停下来充电时间旅行。目前已售出超过10000 i3在英国,有更多的人比你想象的使用。除了几个故事,主人似乎享受良好的可靠性。伟大的开车,大幅内外风格,非常有效,i3是一个出色的小车。但与所有宝马一样,这是一个高端的产品,所以你需要支付如果你选择这个模型在更少的昂贵的选择。

当日产启动的电动汽车市场发起的叶在2010年,它引起了许多兴奋。叶子,毕竟,第一个主流生产汽车设计,从一开始,运行在电力而非化石燃料。

近十年,许多电动汽车仍从汽车开发构想是由常规发动机提供动力,但一个更激进的是全新的设计宝马i3,推出了纯电动或增程器动力系统的选择。伟德1946亚洲娱乐城 已经放弃了后者,只留下的全电动i3新车买家,但一种使用i3的有意义吗?

模型覆盖

• •宝马i3Mk1(2013 -日期)——未来高端四座电动汽车是节俭和良好的开车。不过,它不便宜。

宝马i3 Mk1

历史

一个概念版本的i3是2011年夏天所示;两年后,我们第一次看到的生产汽车,而仅在五门形成了一个60啊(千瓦时)22日电池组,给一个官方范围80到100英里的电动车形式,或160到186英里范围extender(雷克斯)。

后者版本有一个650 cc, motobike-derived双缸汽油引擎,推动从nine-litre坦克。这个单位只能充当发电机充电电池;它不会直接驱动车轮。

94啊电池组(33千瓦时)安装于2016年7月,然后刷新i3介绍了与181年2017年8月,必和必拓必和必拓(168年以前),与商务i3年代选择,更多的高科技装备和调整样式。

宝马i3评论

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我应该买哪一个?

虽然i3增程器比纯电动汽车可用,你会支付溢价。但是现在新的增程器不再可用,这些模型可能保值比全电动版本,因为有一个对他们使用市场上的需求。

i3电动汽车和雷克斯最初只有一个修剪水平,并选择四个完成:标准(黑色/深灰色),阁楼(轻/中灰)、洛奇(tan /中灰)和套件(深棕色)。所有版本的标准包括巡航控制、19英寸合金,加热前座,气候控制,多功能方向盘,民建联电台和导航。i3年代提供了一个额外的13必和必拓,20英寸轮毂,运动悬挂和运动型装饰细节。

宝马i3

i3包括竞争对手日产叶和雷诺佐伊的规模,但这两个可以匹配的宝马的独一无二的,高质量的感觉。佐伊成本的一半左右,所以在某种程度上这实际上使它更令人印象深刻。

一个大众e-Golf感觉自己像一个高端产品,是伟大的,但似乎有点普通,因为它没有从一开始就设计为电动汽车。的现代海岸线和Ioniq电动汽车太新的直接与二手i3但竞争,以及纯电动汽车,潜在的买家可以考虑插电式混合动力车,如高尔夫GTE,奥迪A3 e-tron或丰田普锐斯插件。

寻找什么

电池

一些电动汽车必须每月租赁电池组,但i3的电池是直接买了车。

充电器

作为标准i3只有选择了充电;快速充电器被用于那些愿意花点现金。

车身修理

i3的碳纤维建设意味着即使轻微损坏车身和底盘可以纠正重大协议。

室内装潢

中使用的皮革装饰小屋似乎没有穿布版,它也被黑色牛仔裤容易染色。

室内

i3内部看来,高科技是在外面,由于时尚rear-hinged后门,上车的时候是很容易的。只有房间(安全带)四人,不过,这可能是一个障碍。现代短跑乍有点吓人,但你很快就会习惯它,因为它是非常直观的。引导很小在260升,或1100座位折叠。

价格

运营成本

由于电动i3的简单,只有刹车一般需要关注,但其供热系统包含寿命冷却剂组成。i3雷克斯有两个冷却系统(加热器和引擎)及其链传动的引擎需要油和过滤器改变每两年或12000公里,花费了£211。

业主购买了£239服务包括包了三年的体检,但这个计划只能买到第一个服务,不能扩展。

回忆

i3被召回一次到目前为止,由于不正确的校准传感器内的电动助力转向系统。这些没有设置正确的制造,所以司机转弯时有失去控制的危险。解决办法只有需要校准的传感器。仅仅41 i3受到影响的活动,和所有在2015年10月或11月建成。

司机权力所有者满意

i3没有出现在我们的驱动电源满意度调查,但评论我们的姐妹网站carbuyer.co。英国表示主人所想的。他们率略低于我们所做的(3.7/5与3.9/5)相比,总体评级有所倾斜,两位主人都经历了很多的问题。尽管如此,大多数司机爱性能,建立质量、可靠性和可用性。