宝马i3概念车

伟德1946亚洲娱乐城 进取,大胆的计划为其“我”品牌通过添加运动第四模型。i3的概念车首次亮相一个特殊预览事件,在好莱坞山,高的前夕洛杉矶车展。

电池驱动的舱口是第四个概念模型在项目中出现“我”的家庭,已经包含了五门i3,i8和i8蜘蛛。

这个新版本的i3揭示了一个near-production-ready内部,一个激进的新面貌在外面和指向三门i3,抵达后2014 -五门版在2013年底上市。

“这新概念证明有可能其他衍生品,“Benoit雅各,宝马设计主管我告诉我们。“现在的重点是让i3和i8模型完成和出售,但你可以想象,绝对是房间下面,这两辆车之间。的材料,这是非常接近生产汽车。”

双门i3是低和更广泛的比五门,2570毫米的轴距相同,一个戏剧性的概要文件。它展示了浮顶设计,没有b,更长的门和加强肩线。扩大后的玻璃面积,根据雅各关键特性:“我们想让后排乘客突出,可见性的东西总是批评城市汽车。”

整体设计主题是熟悉的,使用一系列重叠的内外层强调宝马的独特LifeDrive施工技术。

减少重量和提高效率,所有的“我”汽车的乘客细胞是由碳元素构成的纤维增强塑料,而驱动模块(包括电动动力系统、电池和底盘)几乎完全是铝。

五门i3的参加者都是相同的,结合168年必和必拓电机驱动后轮通过与变速箱用锂离子电池组在地板上。码的汽油发动机将被作为一种选择,但不会影响i3看起来或内部的方式包装。

宝马宣称的100英里/,和有三种驾驶模式:安慰让电机实现其全部潜力,而生态和生态专业修改油门灵敏度和冷气机强度挤出几英里。

没有传输隧道,小屋提供足够的空间,两个人座位后面。,中心控制台是由一个熟悉的iDrive拨号,而一个6.5英寸的屏幕取代了传统仪表组和一个8.8英寸的显示屏——用于卫星导航和信息娱乐控制——从dash伸出。

“这车确实是一条消息,表明事情应该尽可能保持简单的电动汽车,”雅各布说。“传统的溢价意味着增加更多的皮革和金属,但这证明这不是必要的。”

宝马尚未确认价格,但预计i3轿车成本大约在同一扇门i3 -£30000年£5000的地区政府拨款——当它在2014年到达。