新2021年宝马当电动汽车到达367英里范围内
全电动宝马预告有335必和必拓和后轮驱动,或与544年强大的M50伪装必和必拓和四轮驱动
这是新的宝马预告:四门,全电动格兰轿车相似大小的3系。它是直接射击特斯拉模型3英国的道路上,并将很快,价格从£51905。
新电动汽车使用伟德1946亚洲娱乐城 明白”的模块化集群架构下——这也是当前3系列和其他一些模型,直到X7SUV。预告措施4785毫米,470公升的引导和集成了一个超薄锂离子电池的地板下乘客细胞有效库容为81千瓦时。
有两个模型在发射,eDrive40版本展示宝马的商标后轮驱动布局,而高性能M50 rear-biased xDrive四轮驱动装置。
价格从£51905 (£53405 M运动规范),eDrive40的电动机额定335 bph,和0 - 62英里每小时在5.7秒,最高时速达到每小时118英里。或许更重要的是,汽车的WLTP测试范围是一个令人印象深刻的367英里。
更强大的M50变体,在M运动修剪在默认情况下,价格从£63905。它有一个第二电机在前轴的总输出功率537马力。这意味着0 - 62英里每小时时间下降到3.9秒,140英里每小时的最高速度。范围减少到316英里。两辆200千瓦的最大充电速率,所以电池可以补充从10 - 80在31分钟。
宝马高管暗示,阵容可以扩大到包括电池变异小,较低的范围但更便宜的价格。
然而,当还没有完全关注范围的项目目标和充电技术;宝马试图使这一辆汽车一样驾驶吸引力从方向盘3系列5系。正如品牌所说,都是关于“不仅包括完整的表演曲目,加速直线”。
关键这是独一无二的悬挂支架的变体。后空气悬架是安装标准,M50添加自适应阻尼器。两个版本的预告接收一个新的动态稳定控制系统,徒10倍的速度比传统的设置。
宝马声称预告的僵化的底盘和重量分布(加上一个更广泛的跟踪比3系列,前后)集成与急剧转向强大全面的驾驶体验参与角落,能够提供优秀的长途巡航安慰。
进一步的功能包括发射控制,而新的牵引力控制系统设置允许控制漂浮的执行。它也可以完全关闭。预告导致的光滑形状阻力系数0.24 cd,和活跃的空气动力元素是一个包的一部分。在前面,大,4系列为肾脏格栅特性襟翼底部,打开和关闭。这些是可在10个阶段,从纯气动效率完全封闭,开放让电池冷却,刹车和电气系统。
我们已经知道预告的外观设计已有一段时间了,因为这是预览的接近量产的车型应有尽有概念当2020年3月。然而,汽车的全面揭示给我们我们第一次看内部,一个全新的iDrive系统。
12.3英寸的数字仪表面板搭配了一个14.9英寸的屏幕信息娱乐中心创建宝马所说的曲线显示。这是集成到一个仪表板相似的最新的3系列的,虽然有触摸屏输入,当保留点击轮容易导航的主要显示在移动。宝马也做出大胆的自然语言识别能力改进的语音控制软件。
关于标准的设备,每一个版本的预告将提供一个倒车摄像头,停车援助,自动空调,室内照明环境。
在英国,买家选择£51905当eDrive40运动修剪会17英寸的航空轮胎作为标准,与双18英寸合金车轮的设计可选的。运动真皮方向盘安装在阿尔坎塔拉/ Sensatec人造皮革装饰和光泽的黑色内饰。
M运动买家得到18英寸车轮气动商务bodykit新尾翼,加铝Rhombicle无烟煤内饰与阿尔坎塔拉/ Sensatec装饰。
当M50使用相同的M运动外部和内部样式,但也被黑色皮革装饰以及自适应悬架和电动记忆座椅。宝马的驾驶助理半自治技术也标准与无线电话充电和抬头显示器。
问答弗兰克•韦伯的发展,宝马
韦伯于2011年加入宝马,一直负责豪华车,包括劳斯莱斯。他开始他目前的角色宝马董事会在2020年7月
问:有没有描述为电动宝马的核心品牌。你希望销售来自3系列所有者或新客户?
:“有没有真的对我们至关重要。周围的核心是3系列和4系列,所以对于我们预告将吸引3系列的客户正在寻找一个强大的电动汽车提供足够的电炉。但汽车也有吸引力,因为其装载能力和空间内将吸引潜在客户5系,。”
问:如何汽车像预告不同品牌的“我”车辆早些时候,i3和i8 ?
答:“对我们来说是至关重要的在这一点上是第九预告和我们在大容量吸引宝马客户段。i3和i8电气化容量的方法。这是大批量生产,我们正在扩大我们的车队。”
问:有没有范围内一个版本的预告阵容一个小电池,较短的范围和更低的价格吗?
“到2024年我们将会有一个贝福巨大的每一个部分。您还将看到的是,当电池有不同的选择。这不是如此不同的产品线在传统车辆。将会有一个条目高压电池,降低了价格,我们有一个更大的高压电池更大的模型。
“你会发现小排量汽车最大的电池总是会有一个价格接近下一段。很明显在每一段我们将有一个低端的小电动范围和更高的结束,因为这是最大的区别。电池是头号成本元素,所以你必须正确。”
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