新的宝马i7 2023审查

判决

一旦你看过去的一些噱头的元素宝马i7提供的技术,你意识到这可能是最好的豪华车劳斯莱斯的这一边。平稳、安静和强大的电动动力系统是一个很好的适合汽车的杰出的英国道路上行驶舒适,美好精致和宽敞的后方小屋。价格很快气球选项,但i7超过证明其成本太高。

有一种斯德哥尔摩综合症的影响伟德1946亚洲娱乐城 的有争议的格栅设计。最初他们看起来令人震惊,然而,仅仅通过周围,你开始习惯甚至——恕我直言——欣赏厚颜无耻,就像一个人质开始与他们的俘虏者。

这可能需要一段时间,全新的7系列。也许是最分歧的解释的鼻孔大的事情到目前为止,网站将实施两个巨大的肾脏,身体大部分更加克制。后,奇怪,有一定的标致605氛围。

也许你喜欢它。也许你讨厌它。但不管怎样,没关系,全电动i7形式,新的7 er是宏伟的。曾几何时,宝马的旗舰车型有点过于关注运动为其自身利益,但新车骑令人难以置信地顺利进行甚至在M运动修剪测试,完成大车轮和各种内外sporty-focused样式调整。

柔软的阻尼只是故事的一部分;空气悬架设置也处理地停机坪上的严重缺陷,让身体很快解决。出色的隔音材料,与此同时,让人远离公路、风噪声,没有喧嚣的躲在这里的内燃机。

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电动动力系统也很重要,如何放松的i7行程长,不仅仅是因为缺乏噪音,而且其光滑,线性性质。在一个豪华车像这样,放弃内燃确实很多意义;在我们以前经常和G70 7系的范围,从汽油的i7兄弟姐妹经常感觉就像一个倒退。

的溺爱,——如您所料——有一个强大的科技提供。和标题块——31英寸、8 k剧院屏幕——不烦心。无疑是令人印象深刻的在第一次检查折叠从天花板上下来,玩一些花哨的欢迎图形和自动关闭后盲目的给你一个真正的影片的经验。还有音频匹配由才华横溢的凉亭和威尔金斯钻石环绕声系统。

然而,该设备是一种噱头,因为超出了宝马的演示视频,不存在内容填满整件事情;大多数电视剧和电影必须注视着巨大的黑条,意味着每个后座乘客将需要把他们的头一个公平的方式正确内容。直视前方和屏幕的边框单元本身是直接在你的眼睛。两个小屏幕就不那么令人印象深刻的但更实用,所以你最好还是选择更便宜的平板电脑。

屏幕是安装标准卓越Pro和M体育专业模型,但除此之外,它是一个£4000的选择,在我们的车,大屏幕的一部分-等待-£28000的最终包装。略多于一个入门级的价格1系列,你得到一个满载i7各种设备,包括剧院屏幕,寸轮子,斜倚后方休息室座椅,这声音系统,后窗百叶窗,后轮转向,各种驾驶员辅助系统,自动门,除了多了。

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一样7系去年推出,我们发现自动门,小姐。你必须为他们站在正确的位置(仅次于)工作,和我们的贷款,我们一次性的错误消息了司机的门说函数不可用是由于传感器可能需要清洗。

在后门的内部,有两个小touchpad,后座乘客必须使用各种功能包括气候控制和座位的位置。他们容易导航,但能做的反应更迅速。

在后面,有丰富的空间,帮助大的甚至比上一代的i7 G12轴距加长7系列。唯一美中不足的是一种厚实传输隧道贯穿中间——由于这个平台共享combustion-powered 7系列。

回到前面,有宝马交互杆穿过仪表板和内门板,是三个角色。它显示的环境照明图像根据不同的主题像“效率”和“运动”,但也可以提供视觉反馈由于安全原因(可能是一个预警)。第三,这也是一个控制面,功能包括前和后窗除雾按钮集成。

危险警告灯按钮是在中间,但我们希望它是在其他地方——它需要一个惊人的努力推动参与或脱离,导致塑料透镜的互动栏吱吱作响。这是为数不多的几个地区的汽车质量似乎缺乏,虽然;i7是,在大多数情况下,异常整齐premium-feeling的事情。

虽然i7感觉很comfort-focused,它仍然可以提供激动人心的驱动要求。536马力和745 nm的瞬间传递扭矩保证了双电动汽车快速尽管散装,交付一个4.7秒的0 - 62英里每小时时间。图表明,感觉比这更快的冲在后面当节流应用。甚至有一个更快的i7 M70在路上,但这60个最会超过足够快。也有可能与sci-fi-like陪加速度噪声的电影作曲家Hans Zimmer,这符合形势好得惊人。

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硬转弯的i7掩盖其高额重达2.7吨的总重量和5.4米长身体。大量可选的后轮转向系统也有助于此,带有明显的旋转收紧的感觉变的后轮转向相反的方向方面使i7更加敏捷。这也大大降低了简单的低速演习的转弯半径,在更高的速度,后轮转动配合的方面来帮助稳定。

尽管这个系统的存在和变速比操舵装置,很容易把i7庞大的前端在角落里。几乎没有来自路面的反馈,但这并不是一个巨大的交易,并在任何情况下,权重的援助是判断准确。rim的M运动专项发表三次讲话方向盘girthy可能与接触少,。

最明显的是身体的滚动,或缺乏。保持非常平坦,虽然很难知道有多少这种态度可以归因于twin-chamber空气悬架,和到我们的车是多少可选48-volt-powered主动防倾酒吧。

通常就是这样与电动汽车电池组坐好和较低的在车里,给一个低重心帮助隐藏的质量。在这种情况下,它是一个101.7千瓦时包,根据WLTP周期,提供了从366年到388英里的范围内,根据规范和车轮的大小。

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我们平常的每千瓦时2.6英里的i7意味着你努力得到这些数据甚至100英里内,尽管汽车并不是得益于我们的测试坐在中间的寒流。从我们之前经历的车,三英里每千瓦时应该可行的,完全充电范围约为300英里。

购买i7是一个昂贵的业务。少,没有一个强大的版本的i7,和60成本£111900 M运动修剪。选择考虑,我们的测试车是£147055。最好的豪华车,不过,i7感觉值得这一数字。

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