宝马i8原型

i8惊人的开车以任何标准,不仅在绿色汽车的世界,已经戏剧性看起来相匹配。它还应该每天被实践证明,+ 300英里的范围内。事实上,唯一的问题是价格。然而,我们认为这可能是最动态能力的宝马,21世纪,一个真正的替代跑车。

新宝马i8推动宝马的绿色的‘我’品牌到一个新的水平,即使宝马i3城市汽车才刚刚显现。

这中置发动机i8插电式混合动力超级跑车的承诺结合买家期望从一个罚款处理伟德1946亚洲娱乐城 在一个高效的零排放的包上运行的电力。但i8交付吗?betvictor是真的吗汽车表达去Miramas测试设备在法国开前期制作的版本。

•宝马i8价格和发布日期

i8使用相同的先进的生产流程i3,剥离体重尽可能下车,与主体碳纤维“生活”模块。完成了模型的目标体重不超过1490公斤,近乎完美的50:50重量分布,它承诺一个令人印象深刻的0.26阻力系数。

然而,长,宽,低i8真实存在——这是显而易见的,即使在我们的道路上严重伪装原型——一些独特设计蓬勃发展,如“后方航空层”的两侧后方屏幕和隐藏的气幕的管道整体前保险杠。

在皮肤下,i8结合一个电动马达,1.5升涡轮增压三缸汽油发动机,由公司的3.0升straight-six。这个动力系统允许它是纯电动模式驱动,提供一系列22英里,虽然大多数时候这两个汽车一起工作,电动机驱动前轮和汽油发动机驱动后轮。控制系统类似于xDrive设置上发现宝马4驱车从所有轮子,确保管理可用的控制i8平衡得很好。

我们前期制作i8将受益于进一步前底盘开发汽车上市早在2014年,但它已经动态地完成。光和人工操舵,但音质纯正和保持一致的响应。电动马达提供了最大扭矩从零转速,而有魅力的汽油发动机从后面推,使i8极快,我们很容易达到110英里每小时在Miramas短直。

它还令人印象深刻的过弯能力起着关键作用。辊是最小,转向不足是只有明显严厉的归还,底盘有能力,非常有趣和非常准确的。随着更多的微调,应该是惊人的。

当不是那么辛苦,i8柔骑,而动力传动系统开关电动和混合动力之间无缝地运行。汽油发动机和刹车充电时锂离子电池不是在全负荷下,和宝马向我们保证会有“没有局势道路驾驶电池充电的疲惫,让你只有汽油的力量”。

i8充电设施不是很关键的成功的i3,电池可以在三个小时内恢复使用标准墙壁插座(不到两个小时使用宝马我Wallbox)。虽然价格尚未最终敲定,高级图承认宝马i8将花费超过100000欧元(约£86000)在2014年上市时。

人们是否愿意支付,三缸车还有待观察,但忽略了能力,和357必和必拓中置发动机宝马只能是一件好事。即使在这个早期表现,i8承诺是一个才华横溢的司机的车。