宝马第九审查——电动马达,驱动和性能

而宝马的全电动iX3运动型多功能车基于内燃机吗X3第九模型,使用一个专用电动汽车平台和制造商的第五代eDrive电动机。修订后的汽车更有效率而i3中的设置,并允许iX的扭矩更容易被交付在更高的速度,所以你不应该看到你推动加速萎缩。

如果你查看第九的原始力量似乎一切顺利,与入口xDrive40模型提供322马力,必和必拓和必和必拓xDrive50 516和611 M60提供越来越令人无法置信水平的。什么不是如此之大是第九重达2.4吨的kerbweight,这提出了一个问题在对其的影响和处理。

好了,你不必担心,因为iX的驱动;惊人的敏捷穿过弯弯曲曲的东西和提供像样的转向感觉,它提供了袋的控制,让你充满信心为你变成一个角落。油门很容易调节,无论你是在慢城交通或更快的A或B路上旅行。

第九不是太长高速公路上破旧的旅程,要么,你会注意到安静的小屋。抱怨没有典型的电动汽车的工作下,只是一个微弱的声音微弱的风噪声时的速度。所有这一切,再加上iX的能力吸收几乎所有的坎坷,很难找到一个消极方面的宝马旗舰电动汽车驱动器。

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虽然不是一个成熟的M司产品,M60得到修正后的空气悬架,甚至一个增广音乐通过其凉亭和威尔金斯音响系统amp的兴奋。在快速、全面的弯曲,身体不受控制,很少,但尖锐的发夹暴露iX的尺寸和重量。

转向反应很快,但暂停有时不能完全跟上,即使这个底盘给年轻的一代灌输信心。不过分公司在运动模式下,一些优势定期添加第九甚至可能是受欢迎的,而它的效率驱动模式设置足够软,M60蹲在它的后方加速度。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

第九范围提供了一种滑动加速度倍你爬的规模范围内,随着322年必和必拓xDrive40模型制定共计6.1秒冲刺标记从0 - 62英里每小时。xDrive50的增加输出功率516马力,以及增加转矩——从630纳米到765纳米。0 - 62英里每小时在4.6秒,而汽车最高时速124英里。

要么第九的核心模型应该足够多快速对大多数人来说,虽然如果你之后超级跑车相媲美的速度,那么610年第九必和必拓M60应符合要求。它分派基准运行在3.8秒,155英里每小时最大。感觉猥亵地太快,如此大的SUV,并与一些EVs觉得快线但都是在高速公路的速度,完成M60只是继续积累速度。油门立即响应,使得超车没有问题当你可能认为两次涡轮增压或自动SUV。