宝马iX3 M体育职业:长期测试评估

判决

我们的眼睛,宝马iX3一辆汽车你可能购买你的头,而不是你的心。但你认为是傻子。它惊讶我们的可用性、效率和实用性,同时保持安静、舒适和良好的开车。肯定不便宜,但驱动它的正确的方法,你可以很快收回一些,初期大量电力成本。

• 里程:6845年
• 效率:3.41英里/千瓦时

我们都寻找省钱的方法,无论是在家里随时关掉不用的电器,改变我们的购物方式,或者经常走路去上班。俗话说:照顾便士和英镑会照顾自己。

我很欣赏有一定的讽刺我说,鉴于我写£60 k +电动越野车即使在三年伟德1946亚洲娱乐城 金融卡式肺囊虫肺炎计划成本的£1000每月。但听我说完。

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而研究深入宝马iX3信息娱乐子菜单,我最近发现一个蓝色的小盒子显示多少能量已经回到电池通过优秀的再生制动。之后,这个数字几乎6000英里,远高于我的预期:442.8千瓦时。

完全可以理解的,对你来说也许并不意味着什么。我不是故意那么多,直到我做了总结。但是442.8千瓦时,除以iX3可用电池容量(74千瓦时)是5.98。简而言之,我产生相当于近6全部费用,免费——所有减速时。

好吧,我知道这不是那么简单。但是如果没有宝马的快速自适应和直观地使用回收系统,所有这些有用的能量就被白白浪费了。我将枪管对更昂贵的电费,这是肯定的。

你可能会认为这样的技术是一种噱头,但我绝对相信这就是我成功的原因等令人印象深刻的效率在时间我有汽车;3.4英里/千瓦时是一个不容忽视的数量中型家族越野车像这样。

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然而,我必须承认,因为iX3回到宝马去年晚些时候,它不需要承受我们刚刚在圣诞节前的凉爽的吸附。我怀疑这样的北极地区的气温将有不利影响我的最终数据。

宝马是一辆车,我很喜欢跑步,真的。我们的努力,我们不要和我们的一些凝胶舰队的汽车。虽然宝马iX3有几个突出的特点——它看起来不一样大胆的旗舰品牌第九例如,也没有即将到来的300多英里的范围奔驰EQESUV——有很多可说的这样简单地融入家庭生活的严酷。

这是一个舒适、实用、快速的车。它有一个真实的240英里(官方282英里的最大值),当电池电量低时,它的快速充电。值得注意的是,我甚至看到了iX3触及峰值150千瓦的充电速度优秀壳充电中心在夏天在富勒姆。

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如果它是我的钱,我会认真考虑选择略便宜iX3 M运动而不是这专业版,虽然使两极分化第九xDrive40(将近£10 k,同比)看起来有点轻浮。

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入门级iX3仍然带有three-zone气候控制,19英寸的车轮,全景天窗;我不认为我们的车小姐的Harman Kardon音响,平视显示或更大合金太多。

宝马iX3 M体育职业:第二个报告

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我们爱上的相对老式魅力电动SUV

• 里程:6507年
• 效率:3.4英里/千瓦时

作为民众,我们反对改变。我们喜欢的东西的,通常认为颠覆现状可能会给企业带来灾难性的后果。老话说得好:如果没坏,就不要修复它。

这很明显,因为它是快速变化的技术。有多少次你买了一个新手机,或更新你的电脑操作系统,才发现不太直观,比以前更加混乱?它可以被激怒。

但是如果有一个常数在汽车世界,它是简单的宝马的iDrive信息娱乐系统。追溯到2001年,单击wheel-controlled菜单和逻辑用户界面一直是最好的业务超过20年。然而,很显然,“如果没有坏,就不要修复它”的口号不适用;每一个崭新的宝马在可预见的未来将迭代的iDrive 8。

我不知道,我一个人不喜欢改变。因此,这令我高兴没有尽头的iX3过去几个月我一直在竞选的最后一个汽车公司的老式娱乐设置。外形的流畅单一曲线显示你会发现的宝马预告,第九,甚至更新3系我的车有两个单独的显示,加上触觉气候控制等主要功能的按钮。

布局是光明的,操作方便。图形——我的眼睛是锋利的,很少,我认为我的车是没有的功能。甚至有无线电话连接,尽管偶尔与我的iPhone的电池过热问题,一直是一个福音。

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你看,我第九预告和驱动,以及宝马的新7系列更新的iDrive 8——所有这些特性。虽然我相信它会很好如果你停留在它,的设置不能提供,满足感你发现几乎在每一个新的宝马2000年代初以来。

但让我思考;如果我们从来没有拥抱改变,我们仍然会使用算盘合计每月的账单,或火炉加热热水?我们会前往工作蒸汽火车,或攻丝就像坐在一台打字机前的这个故事吗?

宝马最近的设计语言呢?也许是两极分化在我的圈子,朋友,家人和同事,但它似乎并没有拖延的人实际上是购买这些车。这是我iX3再次免疫,但是我看到很多现代宝马在路上。是否这是猪鼻i7 beaver-toothed 4系列,他们肯定比任何独特的梅赛德斯、奥迪最近的努力。

最终,我希望有很多人质疑为什么我们需要屏幕当iDrive推出所有这些年前,同样的,一些可能会哀叹最近的柴油引擎。也许在10年内我会不禁感叹我没有曲线显示,64 -色彩环境照明,或数字的镜子。

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然而现在,iX3是一个非常简单的汽车生活。轻微的秋天的天气意味着我还看到230 - 240英里,并能够切换再生制动的强度只使用变速杆天才,——这意味着我可以使用更激进的设置在交通,且容易在清除之前的必经之路。

我有几个支路驱动器,我真正喜欢的iX3开车。真的比汽车更敏捷的这种风格和尺寸有任何权利,同时管理一个安静和舒适的伴侣在高速公路上。即使在20英寸车轮。

虽然我相信我会想念iX3相对简单的老式娱乐设置和汽车的微妙的美貌当他们消失了,本人承诺接受改变,看看更大的图景可能受益很多,不是少数。在此同时,我将我女儿的abacus回到她的玩具盒。

宝马iX3 M体育专业:首先报告

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我们的车,Hans Zimmer配乐,引人注目的是所有正确的笔记

• 里程:5039年
• 效率:3.4英里/千瓦时

你曾花时间考虑所有的哔哔声,声音使你开始和开你的车吗?这些是为了融入背景;沃尔沃的声音非常自豪的指标是仿照折断树枝的声音,例如。

其他人则更加明显——你就会知道如果你曾经有一个自动紧急制动(AEB)系统过度激活的时候感觉你有打算避免即将来临的障碍。这些声音是专门为他们的计划和优化使用创建的。

但伟德1946亚洲娱乐城 事情更上一层楼。不满足于一般的声音库,在慕尼黑品牌总部的设计师和工程师的帮助已经加入了德国电影得分作曲家和音乐制作人Hans Zimmer想出一系列的声音,毫不夸张地说在其定下基调电动汽车多年来。

制造商称之为宝马IconicSounds电,它的第一个应用程序可以在我们找到宝马iX3。这不是一个专用汽车的内部硬盘上播放列表,或免费订阅电影流媒体服务;齐默的任务是提出的欢迎声,每次你打开车。

你猜怎么着?知道创建它的人还负责配乐的冲击如《狮子王》、《角斗士》和《加勒比海盗》无疑给了我一种优越感,当我退出当地超市停车场。宝马团队的一个大目标调试不寻常但有趣的项目时,我毫无疑问…

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iX3只是之间长期合作的开始,德国品牌和齐默,然而,合作关系已经进化。汽车制造商的旗舰第九特点是“专门由驱动声音”——几乎模仿一个引擎或排气,并提供宝马所谓“真实的反馈响应油门动作和速度”。

我已经试过,我认为这是相当有效的。这是微妙的,但增加了一个额外的层面,驾驶经验,和一个失去了——特别是在这种精致,豪华和能力电动越野车。

虽然iX3第九显然是领先一步的奢华和技术时,我也没有想要留在地区自从宝马来到。事实上,正如我堆在英里,iX3一直与它的多功能性和安慰。

它也表现出令人惊讶的有效的。当然,温暖的天气效果神奇电动范围,但我认为宝马的电池在高温下将锤击,由于额外的能量需要保持机舱冷却和在一个恒定的温度。然而通过充分利用iX3 EcoPro驱动模式和强,直观的再生制动设置,我经常看到超过250英里从电荷——甚至接近援引286英里最大偶尔。

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我很少抱怨规范。range-topping M体育专业,这个iX3从双屏幕上冲到20英寸合金车轮和全景天窗。唯一的选择适合我的车是一个牵引杆——什么,刚刚赞美令人印象深刻的效率,我不打算造就伟大的使用。我害怕想搭车了拖车可能产生什么影响汽车的预测范围内。

iX3继续吞下一切我的家人需要随身携带一个蹒跚学步的孩子,尽管我希望它更容易存储两个充电电缆引导下地板上。事实上,一些存储引擎盖下欣赏,,即使它只是一个小托盘。我认为太多的电动汽车无法利用这否则浪费空间。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。