宝马X1审查——MPG,二氧化碳和运行成本

你会花更多的钱去买一个X1插件混合模型比普通汽油或柴油版本,尽管这成本抵消潜在的改善整体经济和低排放——只要你定期充电电池。宝马声称PHEV模型结合经济数字超过300英里,但公司汽车司机将更感兴趣15-20g /公里二氧化碳产生的尾气和旅行到55英里的能力仅靠电池供电,——所有这些意味着减少实物福利税率。

柴油汽车更难以解释在一个快速的电气化时代,但X1柴油提供令人印象深刻的人物隔离。所有版本交付53的57英里/加仑WLTP联合循环,二氧化碳排放量从129 - 140 g / km。不要推迟的高功率xDrive23d模型——它实际上是更有效的比sDrive18d由于来说技术的使用。

私人买家可能要考虑pure-petrol选项之一,因为他们仍然提供最便宜的路线为X1所有权和管理多达47英里/加仑。

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保险

安排必要的保险的宝马X1不会特别便宜。尽管条目168必和必拓sDrive20i汽油模型开始25组(50),坐的更强大的汽油和柴油模型组30 - 31所示。去更有效的PHEV版和保险爬的xDrive30e组34米运动修剪。

2023年,我们的示例引用xDrive23i M运动模型,基于一个42岁男住在牛津郡(三个点球点),来到£701。

折旧

第三代X1比以前更大更好,所以也许不足为奇了剩余价值特别健康。经过一段典型的所有权的三年和36000英里,紧凑型豪华SUV将保留55至62,与168年必和必拓sDrive2.0i汽油模型表现最好的参照线或M运动修剪。