宝马X3

X3有所成熟的有缺陷的产品变成一个真正的高端紧凑型SUV市场的竞争者,现在感觉小弟弟X5总是应得的。与X1坐在下面,宝马的3名体格健壮的模型是一个集成部分X-badged越野模型的范围。它渗出类,表现令人印象深刻和停机坪上在我们开车的时候了。明年夏天,汽车表达的新汽车奖2011年,我们betvictor是真的吗完全相信最新X3挑战荣誉在这个竞争激烈的行业。

更大、更轻,更好的装备,便宜!在纸上,全新的宝马X3似乎每一个重要的方格上,肯定比其前任。

我们已经取样左浃模型的平稳高速公路南卡罗莱纳,美国——X3构建——我们非常深刻的印象。现在,是时候试着right-hand-drive版本运往英国。

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最初的X3,成立于2004年,并不是一个漂亮的汽车。谋取房地产比真正的越野车,这是一个笨拙的适应范围,客户寻找一个小弟弟超成功X5公司感到失望和高价格与竞争对手相比。

新模型更主流,取代前卫线与雕刻完成在X1和最新X5越小。比它的前任83毫米,宽,高,太,只有19毫米短于原X5。

有一些惊喜在客舱内;它是宝马的标准调色板保守的室内色调,黑色的修剪和磨砂铝详细说明。唯一的明亮点是皮革修剪,现在标准匹配和可用在各种对比的颜色。建立质量很好,也没有什么错。新X3的iDrive控制旋钮,安装在中心控制台。

方向盘,汽车是舒适和宽敞,有足够的实际存储空间和后座平折60/40比率。一个40/20/40设置是可选的。总的来说,有更多的腿部和肘部空间比在即将离任的模型。

引导体积也已经得到了改进,领先的550升的席位和1600折下来。X3的奥迪Q5竞争对手分别提供540和1560升。

最初,买家只能得到184马力2.0升柴油与永久四轮驱动,在SE修剪。其他单位明年将遵循,但是没有汽油车在过去很少售出。与标准的6速手动变速器,X3返回每加仑50.4英里和149 g / km的二氧化碳排放。Q5提供每加仑45.6英里和160 g /千米加上。

动态,新来的是典型的宝马,固体和精制处理。它吸收颠簸的路上,即使没有新的可选的变阻尼控制系统。指导是准确的和加权,甚至在最角落,有小的身体卷的证据。我们唯一的批评是,踏板略有偏移对手册的版本。

价格从£30490 -£115便宜比即将卸任的X3,尽管改进规范。没有计划提供一个2 wd版本目前,尽管这还没有排除。