宝马iX3 vs现代Ioniq 5 vs沃尔沃XC40充电:2021组测试评估

如果汽车世界逻辑上工作,它将所有的小型汽车成为电动第一。这些类型的车辆经常在短途旅行在人口稠密的地区;他们缺乏尾气排放将提供最有利于公共卫生。

实际上,然而,事情是不同的。电动汽车电池又大又重,所以你需要一个体面的空间范围,并将它们存储在地板上是有意义的,所以一个谋取底盘高度方便打包。

把买家的口味,毫无疑问,suv和跨界车主导电景观。最新的移民之一宝马iX3。这矛头迅速扩大电动汽车从该公司将紧随其后当轿车和第九越野车。

它会工作在这里。的现代Ioniq 5是我们的统治今年的车。它已经被风吹走更多的主流竞争对手,因此现在是时候看看它可以与一些高端交手的竞争。

沃尔沃的范围可能会小于其竞争对手,但其电动野心一样伟大。所有新沃尔沃汽车自2019年以来有了某种形式的电气化,公司的整个阵容将在2030年全电动汽车。的XC40充电是第一次出现,但它能跟上竞争对手?

宝马iX3

52

iX3总理版职业测试这是售价£60945。然而,这是一个pre-facelift模型,它只是短暂的存在。订单一个iX3今天,你会得到一个完成修葺汽车稍微调整样式;可用的修剪是M运动和M运动Pro,成本分别£59730和£62730。

设计与工程

宝马略有不合时宜的到来iX3在英国,因为它上市前广更新。你看到,因此,车pre-facelift模型,几乎立即被替换为一个版本,受益于小化妆品升级外(苗条前灯,修订后的尾灯图形和新保险杠)+其他一些微小的调整。

虽然我们可以考虑,最后决定在这里,最重要的是机械,post-facelift模型是相同的,和iX3受益于该品牌的第五代的电气驱动系统。伟德1946亚洲娱乐城 声称这是高达30%的能力比以前的系统,使用更紧凑的电池的容量和更高效的发动机,目前在住房与传输和电力电子相结合。这里的单电动机驱动后轮,iX3坐在之间的两个竞争对手时输出- 282马力和400 nm足够多的家庭SUV,甚至一个重达2208公斤。

52

一步内部和与标准的X3,一些竞争对手可以触摸这个电动版的构建质量。一切都感觉非常坚实的,上面的材料是削减其竞争对手,这两种感觉特别便宜。驾驶位置提供了大量调整,和全景天窗使空间感觉更加开放。

开车

一件事很快就会变得明显从后面的车轮iX3:很明显这三个最令人着迷的开车。协商一个角落的宝马(BMW)和它的镇静水平缺乏竞争对手。在积极但不紧张,身体卷包含。

较轻的基于combustion-driven x3,不轻易改变方向,但除此之外也没有什么不同。的加权控制感觉彼此很适合,虽然指导不能提供大量的反馈,比现代的摆设更精确和沃尔沃。

动力系统是非常光滑。油门响应平滑交通但是即时当加速努力爬行时,此时汽车的性能感觉比强快6.8秒的0 - 62英里每小时时间建议。

52

更重要的是,iX3达到这一切而感到放松和精制。沉默,附近的电机和敲门的隔离和颠簸的暂停是伟大的;这不是那样安静的更大,ultra-refined奔驰EQC,但它并不遥远。

骑强于Ioniq 5的一些优势,但从来没有不舒服;这是因为自适应阻尼设置。的确,由此产生的高速带来的镇静设置意味着它是一个很好的高速公路巡洋舰。

实用性

iX3身体最大的车停在这里,虽然宽敞,它不利用其足迹海绵现代一样有效。后排空间,这是最明显;这绝对是好甚至更高的乘客,但Ioniq 5是更好的。空间在所有三辆车——伟大的相似,换句话说。

在510升,iX3的引导甚至比还大的插电式混合动力车X3。在这个公司里,它运行Ioniq的紧密和更慷慨的沃尔沃。一对的杠杆引导很容易折向下后座的背,给iX3最大的总承载力:Ioniq 5的1587升和1560升XC40 1328升。有引导地板下的空间来存储包裹架,或者充电电缆,但不是同时。

52

进一步向前,iX3的小屋存储仍然非常有用。门口袋有空间大的瓶子,而中央室躲无线手机充电器和一副杯座时不使用。

所有权

最新的数据从我们的年度司机电力客户满意度调查显示,这三人,宝马客户满意度得分最低,而沃尔沃表现最好的。作为一个制造商,这个瑞典品牌排名第九的29个品牌。现代中等16日结束了,而宝马21。

宝马的经销商网络做的更好,完成11日21。沃尔沃再次表现良好在第七,而现代的印象不深,占用15日。更紧密地潜入人物和宝马的零售网络,让朝下;销售人员的知识特别是落后于最好的。然而,现代力学的质量的工艺是排名第二的品牌,宝马的第14位旁边,沃尔沃的第17位。

运营成本

当涉及到效率,有单独的宝马和现代。都归咎于相同数字的3.5英里/千瓦时,有利于iX3考虑略快的两个。这意味着如果你专门在家里充电电价成本14 p / kWh,推动汽车将花掉你£823 20000英里的使用。

在3.1英里/千瓦时,沃尔沃被证明是一个沉重的用户的电力,但几乎没有考虑到性能提供一个惊喜。它不是一个显著增加成本,然而,与20000英里£929。

测试人员说

“走高端M体育专业修剪和低速外部声音发生器扮演一个噪声由著名的电影作曲家Hans Zimmer。”

现代Ioniq 5

52

我们的忠实粉丝Ioniq 5,以至于我们将其命名为2021年年度汽车。之前我们采样的入门级版本你在这里看到的,虽然。问题是,这是否单电动机Premium-trim模型相同级别的吸引力?从£41945价格,最便宜的车这里的一些优势。

设计与工程

视图Ioniq 5照片,你可能会认为这是一个仰仗掀背车这把大。然而,这是一个巧妙的设计技巧,强调了汽车的比例;4635毫米,长于XC40和比iX3略短。

结果打开内心的豪华。即使在黑色的颜色方案,我们的车的小屋,感觉这里比其竞争对手更空灵,在很大程度上,这是帮助平地板和仪表板。质量是伟大的——尤其是秸秆的感觉是最好的,虽然广阔的平原塑料门看起来有点未完成。它不是那么坚实的几近完美的宝马,但这是一个沃尔沃的对手。

52

相比竞争对手,Ioniq 5骑在一个专用的电动汽车平台。E-GMP架构能够支持超高速800伏的充电,这给了它一个优势另一对——只要你能找到一个充电器足够快。找一个220千瓦的来源和现代引用一个非常精确的充电时间仅17分16秒的10 - 80%充值73千瓦时电池。

Ioniq 5还支持双向收费。这意味着当汽车插入,它可以利用其电池充电电动汽车通过2型连接,甚至从电池发送能量回电网。后者是理想在发生停电,甚至还打开了机会房主将能量从汽车在天当电价昂贵,和顶级汽车再次当成本下降。

开车

不同于以往的例子Ioniq 5我们驱动,这失去了前置发动机后轮驱动模型,它是由一个单位。总产量是215马力和350海里,使其在这两方面最有效的。Ioniq 5缺乏沃尔沃的惊人表现,然后,但快速油门响应和线性功率交付使它有足够的活泼多。

如果有什么区别的话,后轮驱动汽车的更温和加速更好的适合Ioniq 5的底盘;柔软的悬挂是针对一个轻松的步态。轮的选择也是如此。20英寸的19英寸合金压制一些疙瘩higher-spec汽车上发现的物品不能,这是Ioniq 5选项,提供最舒适。的另一面是,在连绵起伏,在硬转弯,Ioniq弹簧可以反弹一点没有妥善解决,但中性平衡和精确的转向意味着它总是可以预测的。

52

在再生制动时,不同的驱动程序有不同的偏好。一些喜欢one-pedal开车,当别人宁愿更combustion-like感觉。沃尔沃使它很难之间切换的选项,因为它们埋在触摸屏上的子菜单。相比之下,现代的转变桨在方向盘后面是一个更好的解决方案。

实用性

踏入Ioniq 5的,不难看出其比例增大的掀背车比例的好处,真正的驾驶系统的空间。iX3远离拥挤的,然而,现代提供大约50毫米更容膝的空间,和平坦的地板给脚足够的空间在所有3个席位。空间是伟大的——大致相同的宝马,靠背可以倾斜给更多的空间。小屋充满了有用的触动,包括一个大手套箱,打开一个抽屉,和一些深杯座前排座位之间。

52

在527升,引导比宝马和沃尔沃。它覆盖面积很大,但是它很浅高地板,使携带笨重物品有点棘手,特别是与iX3相比。从好的方面说,保险杠是浅,所以它并不妨碍在加载。

所有权

Ioniq 5是这里唯一的汽车受益于五年、100000英里的保修期。相比之下,宝马的包在不限里程的基础上工作,但是只有三年,虽然XC40沃尔沃的标准保修三年/ 60000英里。

在纸上,Ioniq 5最低保险集团的三组41和42为沃尔沃和50个宝马。然而,根据我们的年度报价,里面只有10% Ioniq和最贵的XC40之间。

运营成本

300英里的速度,Ioniq 5有最好的官方的这三人,这意味着长途旅行需要最少的远期规划时找到合适的充电点。在现实世界中,我们估计254英里的图- 5英里不到宝马和殴打沃尔沃233英里。

这三个公司的汽车用户的汽车非常便宜,落入实物福利税率最低的百分之一。Ioniq的购买价格意味着它将最便宜的公司汽车的选择;高收入将面临扣除每年£168,相比之下,£227的宝马、沃尔沃和£259,但都是几千英镑比同样大小的便宜汽油suv。2022/23的纳税年度,每辆车将攀升到百分之二带,所以这些数据,它们之间的差距将翻倍。

测试人员说“现代的一个建议来整容手术时间:安装一个后窗雨刷。在大雨后的观点是——即使是在高速公路的速度限制。”

沃尔沃XC40充电

52

XC40充电,我们测试是在top-spec双胞胎Pro修剪。范围从£49950,双专业重达£56700。然而,金属漆,£585选择基础上的汽车,是免费。

设计与工程

而全电动动力系统是一个相对较新的沃尔沃阵容到来,我们有见过这种技术。这是因为电动XC40 - C40款SUV和新的分享他们的跑步装备北极星2。XC40充电使用相同的紧凑模块化的体系结构,配有78千瓦时的电池。

少有效版本的XC40将出现在稍后的日期,但沃尔沃的第一个全电动模型推出了range-topping P8双胞胎伪装,这是一个奇怪的举动,考虑它的价格点。它包两个马达,每个轴,生产数据,不会看的运动型轿车。总输出站在402马力和660 nm的扭矩。

52

内,XC40体育一般干净,低调的感觉剩下的沃尔沃范围。使用地毯在地板和门避免了大片的硬表面现代Ioniq5,它将沃尔沃的可持续发展角度,;创建的材料是用回收的瓶子。驾驶位置是最SUV-like;高位席位意味着你俯瞰前方的道路。背后的事情更令人印象深刻,不过,大车前阻碍能见度在肩上。

开车

刚刚的XC40 EV新人可能看起来像一个奇怪的过程。像特斯拉,没有键或起动按钮,因为充电就是一旦你进入——变速杆推入不赶走或逆转和你走。

XC40有一个突出的区域,这是性能。只需4.9秒的0 - 62英里每小时冲刺,舒服地比其竞争对手更快,快0.3秒甚至比最有力Ioniq 5。

52

你可能会说,这几乎是不必要的类型的汽车,它是快;当强大的阵容介绍越少,他们将仔细匹配XC40的竞争对手,和其中一个更好的建议。

典型的所有最新的电动模型,细化是一个加分点这三个汽车——特别是与同样大小的汽油和柴油模型相比。每个是光滑的和他们的汽车近乎宁静,但事实上,T8如此安静,尽管有两个马达,而不是单一的设置使用的另一对,令人印象深刻。缺乏任何引擎声音让风,尤其是道路噪声更引人注目与标准XC40模型相比,但它仍然是高兴地沉默。

重达2.1吨的XC40相当高昂的在这个公司里,和三个最小的足迹,至少在家里当在角落玩得团团转。这不是任性的——有身体卷不如Ioniq 5 -但它确实感到昏昏欲睡和一点点比其他两个更不稳定的。方向盘很轻,这是伟大的在城里,但少信心的道路上。

实用性

这里值得记住的沃尔沃是最短的车这三(210毫米短于Ioniq 5和309毫米短于iX3)这不是一个惊喜地发现,这是最宽敞的内部和最小的引导。实在是没有多少乘客,尽管——至少比宝马。后方座前档几毫米短iX3的,空间是几乎相同的。

内部存储是深思熟虑的,在大多数情况下。有一个可移动的垃圾箱在中心控制台,门和大口袋。然而,手套箱是相当小的。设备很容易上由于四USB-C港口(两个在前,两个在后面)+一个12伏的插座。

52

在465升,XC40引导是最小的。然而,沃尔沃并受益于温和31-litre引擎盖下的存储空间,。主要空间是访问一个标准驱动的后挡板,而净也正值负载保护标准。座位折叠男女和谎言几乎完全平坦不使用时。

所有权

的电动版本XC40经NCAP还有待检验,但combustion-powered版本在2018年实现了一个完整的五星级评级。97%的成人乘员保护得分最高的汽车测试。的汽油和柴油版本iX3还管理一个五星级评级时测试,而Ioniq 5还有待评估。

运营成本

当谈到残差,这三个紧密匹配。三年后,36000英里,预计XC40 -只是失去了最大的价值,坚持到其要价的55.2%;Ioniq 5边缘图的56.1%。在英超版iX3持有61.4%,M运动修剪出售今天有点弱。不过,这里的专业模型的57.8%是最好的。

电动汽车有可消费的部分比内燃机车少,维修是便宜。你应该资助XC40通过沃尔沃护理包,所有成本都包括在每月的利率。直接用现金支付,首次年度服务成本仅为£100。宝马是最贵的,有三年的工作来£540。现代分裂,£275。

测试人员说

“XC40工效学的大多是不错,但是天窗屋顶上是由一个触摸感应滑块。它是繁琐——一个适当的按钮会更好。”

判决

第一名:现代Ionq 5

52

虽然这些电动汽车,选择一个赢家并不难。一个简单的事实是,现代Ioniq 5是一个明显比竞争对手更便宜的汽车,但法官在其表面或技术长处,它真的不觉得预算选项。除了徽章势利,真的很难想到一个有效的理由选择高级选项在我们应得的赢家。

第二名:沃尔沃XC40充电

52

这是千钧一发之间的沃尔沃和宝马的亚军,但XC40把它的月还款额远低于宝马——特别是考虑到沃尔沃的包提供的覆盖水平。这只是略微低效率,尽管提供更强大的性能,虽然它不是很宽敞,这仍然是一个公平的大小家庭电动汽车。

第三名:宝马iX3

52

毫无疑问,宝马iX3是一个伟大的电动汽车,没有遗憾在这个公司中名列第三。宝马的球迷想要转向电质量不会失望的感觉,也不是事实,这是最好的选择在这里希望司机。但在金融交易,很多新车买家的类型选择,它看起来像一个昂贵的在这个公司前景。

也考虑…

奥迪Q4 e-tron

52

• 新:奥迪Q4 e-tron版1 50四轮驱动系统
• 价格:£56850
• 力量:82千瓦时/ 2-motor 295必和必拓

奥迪的挑战者在这个类是接近现代哲学,因为它取决于一个EV-only平台。结果,这也是宽敞的内部,尽管它不是一样锋利的开宝马,它是从一个更合理的价格。

特斯拉模型Y

52

• 新:Y远程AWD特斯拉模型
• 价格:£55 k(美国东部时间)
• 力量:75千瓦时/ 2-motor 434必和必拓

这只是一个时间问题在这堂课上最热切期待的一个选项让英国首映。技术类似于模型3的,所以我们希望领先的性能、信息娱乐科技和特斯拉的出色的充电网络的好处。

数据