新的宝马X4 2019 M审查

新X4 M竞争性能宝马将很少会发现在野外。这是一个利基叠上另一个利基。当然,它使几乎完全一样的X3米竞争。这意味着向四轮驱动系统,可以很好地控制,允许你玩一点重量,精确的转向,可爱的,放纵的六缸动力但一程岩石硬。如果你在少数,更喜欢看,£3000溢价你需要支付X3胃不是太坏。

不仅仅是X3伟德1946亚洲娱乐城 米的工程师设法他们的手:X4coupe-SUV还被慕尼黑品牌的情绪表现,也是在英国现在销售的道路在9月。

虽然你很可能会看到一个。的X3米竞争本身注定是一种罕见的在英国的道路,但是X4版本更是如此。宝马(BMW)预测,在150年英国人将冒险品牌的£80110的竞争对手63年代奔驰相关双门跑车在其上市的第一年。

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重新设计的身体导致一些可预测的变化在纸上。在4658毫米从鼻子到尾巴,更长时间,而车顶坐49毫米低的最高峰。另外,后面跟踪有点宽。轻咬屁股的结果在一个引导规模在525升与后面的长椅上,只有25-litre下降X3米竞争。折叠后台式平面和1430公升的房间提供更炎热的X3 1600升。

但仅此而已。其他地方这辆车直接匹配的X3米竞争,用相同的4.1秒的0 - 62英里和155英里每小时的最高速度有限,选择的限制提高到174英里每小时的费用。

产生这些数据的关键无疑是X4 M竞争最重要的成分:引擎。这是一个3.0升涡轮增压straight-six, box-fresh从宝马M和开发重点是轻和自然本能的能够。

不是总退一步的最佳straight-sixes辆旧的,但它肯定是进步,令人印象深刻的是,宝马的工程师们设法裁缝这个涡轮单元。这也是由于引擎盖下的下一个引擎M3。事实上,在X3和X4 M比赛你感觉单位的最终表现封顶,以便下一个热门3系可以用更多的土地在2020电力套筒。

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巧合是503马力输出功率是什么你会得到从V8提供动力梅塞德斯63年代、相关和略深,2.9升V6涡轮增压阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio。但这样的车真的不需要更多的权力。

4.1秒到62英里从停滞在近两吨的SUV是荒谬的,和X4 M竞争激增前锋在全速状态真的不离开这辆车的性能方面的问题。自适应M运动排气系统是标准装备竞争,总的来说你可以挤出一个甜yelp 3.0升的单位,因为它对其歧视。油门响应和线性也挺不错。有更少的繁荣与萧条奔驰、相关63年代的4.0升V8,即使这是一个引擎,颠覆了它的存在而更集中straight-six宝马的。542马力,增压捷豹F-Pace SVR可能是更荒唐。

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最终,一个有趣的,精神错乱的边缘可能是这辆车最吉祥的缺席,鉴于许多X4竞争的特点,实际上X3的竞争对手提供的水桶负荷。只是一样快,但面临的竞争更为严重,这可能在一定程度上解释了完全不妥协,岩石中低速度骑质量。即使在舒适模式X4 M竞争将在坑你呜咽,虽然你可以改变阻尼真的不需要探索体育和运动+选项,因为很少有各种模式之间的区别。

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再次,像自适应悬架,可以浏览不同的转向模式感到很徒劳,只有注射不必要的和人工的重量。保持轮组的舒适,你会得到最好的混合的阻力,重量和敏感的反馈,感觉现代M部门产品的钱。在钱的性能SUV体面敏捷给它的重量,但是小,爷们儿,since-departed保时捷Macan涡轮性能包可能会留下X3米或X4 M B-road。我们必须等待,看看下一个热门Macan很快能够到达的时候。

与xDrive的系统上使用M5,“rear-biased”X4 M竞争的设置并不特性严格的后轮驱动模式。这样,行回到了牵引力控制系统设置和前轴总是会介入,如果后面有成为释放力量。也许不是那么有趣,但是在跟踪您可以快速达到速度给定控制提供和优良的身体控制。排放395毫米磁盘在前线和后方370毫米单位提供和控制停止强国。

在其他地方,可以构建和出现的内部感觉的女人,使用代宝马仪表板布局——不是一件坏事,而微妙的M-branded徽章、开关和体育席位单独X4米X4的其余部分的竞争范围。