2018年新的宝马X5审查
新宝马X5几乎没有弱点但不是豪华SUV类的强劲竞争对手
新宝马X5是一个非常能干的多面手。大,舒适,安静,柴油机应提供良好的性能与合理的运行成本。事实上没有一个单一的东西提升了X5高于竞争对手可能是有点不公平;其SUV领域仍然是一个高度竞争和激烈的阶级。
最初的宝马X5毫无疑问是第一个真正的运动型多功能车;第一辆车能够真正实现混合动力在兴起越野的身体。但快进20年,市场充斥着高档suv。第四代X5是否还有什么需要推翻吗沃尔沃XC90,保时捷卡宴和奥迪Q7吗?
仍然明显被认定为宝马的常绿SUV,最新的X5需要许多样式从较小的线索X3。有一组大的肾脏格栅在前面,和一把锋利的照明签名和定义身体折痕。后给出了汽车更独特的个性,与苗条的车尾灯光和boot-mounted落款。X5是长,宽,比以前高。
找出它就像开车,我们去美国尝试全新的X5在流行30 d和top-spec M50d形式。我们也有去xDrive 40我汽油车,宝马希望将占销售的比例不断上升,购买公共背对着柴油。
然而目前,30 d仍将是最大的卖家。只有几英里后很容易看到为什么;这是头昏眼花的,精炼和超级柔韧。熟悉的3.0升六缸柴油机包足够推(0 - 62英里每小时需要6.5秒)轻松超越,同时也为高速公路巡航感到足够放松。新八档自动变速器仍然是最好的变速箱业务。
更多的评论
的rear-biased xDrive全轮驱动系统现在可以分割前后车轴之间的620 nm的扭矩为宝马所说的“更大的精度和速度需求”。虽然它比旧的更开X5,最新的保时捷卡宴将显示它干净的一双高跟鞋在弯弯曲曲的道路。
但这并不是说草率通过弯曲。事实上,它重达2.2吨的SUV的惊人的敏捷;指导是准确的和身体控制很好,虽然是兼容的,由我们的车的twin-axle空气悬架。它远比M50d少解决自适应悬架,这是肯定的。
意料之中的是,基本的30 d是我们选择的范围。它会愉快地返回40英里/加仑,而有利的二氧化碳排放将其与汽油版本时公司汽车税。那些在更低的运营成本应该等待xDrive 45 e插电式混合动力车将在2019。
然而一样原始X5设置基准运动处理,人们使用这些车的方式意味着它必须是一个有才华的高速公路巡洋舰,。幸运的是,宝马的半自治驾驶功能出色地工作,并成功地限制了交通压力与长途旅行或启停。
我们试用过该公司的最新驱动助理专业包在亚特兰大的重型早上高峰时间,很快就学会了依赖直观的主动巡航控制系统。宝马公司调整后停止&去设置我静坐长达30秒,这又增加了一层方便灵巧的系统。它完全是从容不迫通过合并交通,只发现当一个车道扩大成两个。
在首次宝马X5也将提供一个越野包。增加底部保护和后轮差速锁,司机可以参与多种驱动模式调整DSC系统并帮助控制汽车。40我的短越野路线X5能够足够的松散的地面上,但是路虎揽胜运动是当事情变得混乱时,更精通。
在其他地方,全新的X5拥有完全彻底的内部,精巧美丽的仪表板和光滑的12.3英寸触摸屏信息娱乐系统。该决议和图形上,而要使用的iDrive设置是令人放心的是直观的。
数字表盘不一样复杂或可定制奥迪的虚拟座舱,但他们添加一层豪华失踪的旧汽车。宝马甚至见过的感觉苹果CarPlay作为标准,尽管包含Android的汽车仍显得引人注目。
两个规格(以及独立M50d)将推出。即使是入门级参照线像我们这样的汽车包括19英寸合金、LED灯、无线电话充电和Wifi热点。其他组件包括加热前运动座椅,自动雨刷和优秀的空气悬架系统。
80%的英国买家会选择M跑车,然而。激进规范£3500额外的成本,但是增加了更大的20英寸车轮,M-specific机构设备、铝内饰和照亮门框。伟德1946亚洲娱乐城 将提供各种选项包,包括一个能见度包激光前灯能照耀全梁上500米。
后面的空间很好。尽管每个版本全轮驱动作为标准,有小的传输通道,所以三在后面的长椅上是完全可行的。不幸的是没有一个汽车在美国推出配备可选(£1390)第三排座位,但它不太可能一样宽敞路虎发现对于那些在回来。
电动挡板分裂的两个,露出一个有用的窗台求助装船时较重的物品。645升负荷湾是竞争力,但1860公升的最大意味着它在后面即将到来的插槽奔驰车中为彻底的空间。
