宝马X5和大众途锐vs保时捷卡宴

的X5是伟德1946亚洲娱乐城 的第一个运动型多功能车。它象征着巴伐利亚的多元化品牌回到世纪之交,和220万多个销售之后,无数更多的SUV车型阵容——有一个新版本。考虑到历史,然后,这是一个非常重要的宝马汽车。

与任何新模式一样,这第四代X5拥有大量的技术和其他的进步,品牌是希望将帮助它渡过难关从众多的新的和有才华的竞争对手——其中一个是新的大众途锐。

•最好的四驱车和suv

我们还没有测试这个车对其竞争,和大众汽车进一步推动其大型SUV高档和振兴途锐的形象,这是一个强大的对手X5谈到价格,力量,设备和空间。

我们的第三个候选人在这场战役中的高档suv是一种公认的竞争者,这门课。保时捷去年停止销售柴油动力汽车,所以这一点卡宴E-Hybrid更eco-focused替代柴油竞争对手的对抗。

保时捷在这里之后,安全的战胜新奥迪处置和更新路虎揽胜运动去年在我们组的测试。也会看到了大众和宝马?让战斗开始。

宝马X5

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这种“G05”一代X5坐落在一个新的平台模型。我们测试了£60995 X5 xDrive30d五座在运动修剪,看看第四代版本移动多远宝马的大型SUV提供。

设计与工程

皮肤下的新平台宝马X5的其实明白”架构,它使用double-wishbone面前,多连杆后悬架。称赞通过自适应空气悬架作为标准,同时还有四轮转向£995援助的灵敏性。这是一个奖金,因为这X5已经发展规模;36毫米超过其前任,42毫米长轴距,这也是66毫米宽。

外观样式已经发生了改变,而超大的肾脏格栅现在滑稽大,活跃航空减少阻力意味着它实际上是一个功能元素略提高效率。

这个xDrive30d使用宝马的3.0升straight-six柴油,受到一个与可变几何涡轮,产生261马力和620 nm的扭矩。发送这个动力通过八档自动变速器换档所有四个车轮。

因此,X5有一定程度的越野能力——尽管别指望它的竞争对手路虎——虽然可以支持这个天赋离开停机坪与宝马的£2595 xOffroad包。这增加了四个越野驾驶模式,一个机械锁定微分和一些船体水下部分的保护。

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然而,它似乎是一个昂贵的选择,因为大多数x5会花大部分的时间在路上。这就是进入自己的内部质量。

你期望从任何£60000的车,但是宝马的小屋建造和感觉豪华,比有很大改进的途锐的溢价。室内设计和材料用于三辆车都是高质量的,但这些因素也反映了品牌的方法。X5和卡宴可以说只是大众前的一小部分。

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设备列表是强大的。停车传感器和倒车摄像头,自动刹车系统上时,加热真皮座椅,气候和巡航控制(尽管不是自适应)都是标准的。还包括LED灯,后挡板供电,卫星导航和数字破折号,加上无线充电苹果CarPlay。

开车

X5的动力系统的一个例子是现代柴油等大型suv还有未来。

安静,光滑和精制糖浆的平滑传输的帮助下(也),和提供了一个强大的性能由于固体扭矩。这里最muscular-feeling电动机,这意味着变速箱不踢倒当你挤一条高速公路上的节流阀。很容易有大众的测量装置,尽管途锐0.1秒更快完成追踪,以5.9秒。这种额外的灵活性是一个更大的恩惠——保时捷提供了更多的时间,。

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非常类似于大众时骑质量。然而,宝马是更好的在介质速度质量有助于限制悬挂的反应疙瘩。柔软,光滑和控制,但它仍然遭受同样的问题的大众是如何作出反应的大疙瘩的大轮子,即使X5更加安定。

抓地力强,但是指导并不是像保时捷的精确。也有更多的卷,结合较高的坐姿,感觉这开车。这是最安静、最完善的汽车,尽管。

实用性

有更多的机舱空间因为X5的大;后排空间更好的是由于轴距越长,而更多的净空高度和宽度意味着座位40:20:40-split三人座位不挤。

你不会得到任何比在前面的车,行李舱。席位到位的650公升的引导轨迹途锐的海绵800升负荷湾,但胜过混合辣椒的645升(由于保时捷的油电动力系统)。

而规模的增长意味着更宽敞,也保证了X5有点繁琐,难以操纵。它有最大的转弯半径的三辆车,但这里的四轮转向帮助。不过,没有抱怨和存储。

所有权

宝马的声誉与所有者是复杂的。在我们的驱动电源2018年满意度调查,21的26个制造商品牌。大众汽车名列第五,而保时捷没有排名。

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体面的安全装备水平,如标准自动刹车系统,帮助欧洲五星X5达到五星级安全评级。可以增加这个£2295驾驶助理专业包装,增加cross-traffic警告,一个系统,可以帮助你避免对象转向,车道保持援助和半自治的巡航控制系统。

运营成本

我们的专家预测,新X5和途锐都将保留47%的价格列表。宝马成本£2700多,所以它将遭受£1396更多的折旧和失去在三年内£32321 / 36000英里。这意味着它将价值£28674。大众汽车将摆脱£30925,价值£27370。

保时捷品牌的诱惑强在二手市场上,这就是为什么辣椒将保留51.9%的购买价格。然而,尽管成本超过其竞争对手,折旧£32884是同一地区的X5和途锐,强调它会保值。卡宴应该价值约£35539年同一时期所有权。

测试人员的笔记:“X5的引擎注意匹配与深色调的肌肉感觉。它通过扬声器声音增强,但它适合电机的性格。性能是绰绰有余。”

大众途锐

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在这类高档SUV,途锐从未真正对其溢价超越竞争对手,但大众却让一切新Mk3变体。所以价格,是£286 58295 3.0 TDI 4运动R-Line科技模型赢家?

设计与工程

由于大众集团的广度,途锐使用许多组件和元素组成兄弟科技模型。它坐落在品牌的MLB evo平台,与自适应钢弹簧阻尼器作为标准,但这里有£2370空气悬挂选项安装(包括后桥转向),价格水平差距的X5。宝马的特性的空气弹簧作为标准。

大众使用涡轮增压3.0升V6柴油,边缘的X5的力量,在282马力,但失去了扭矩,在600海里。还有一个八传输和四轮驱动。

匹配X5,大众提供了一个越野包和更多的驾驶模式松散地面救援进展,和一个更大的90升油箱来提高巡航范围。£540,定价比宝马等价,但仍然不是必需的。

标准工具包是冗长的,列表的途锐与宝马车内tech.There被加热真皮座椅,自适应巡航与自动紧急制动和其他强大的安全装备。也安装一个后视摄像头,气候控制,驱动后挡板和停车援助。

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R-Line科技削减匹配宝马M运动规范与运动型外观,加上一个15英寸的触摸屏,一个数字破折号和无钥匙进入和离开。这是令人印象深刻的设备集成,如何。虽然材料是长毛绒和人体工程学的声音,大众是失踪,最后小边缘是最好的豪华车,宝马和保时捷。

开车

版本6的TDI装置是一个最好的大众集团引擎。当涡轮发动机在促进甜turbine-smooth块,并将其性能。

然而,有更多的延迟你的输入比X5的加速器。它花费了5.9秒的时间达到60英里/小时,但大幅落后于竞争对手的装备。这是特别明显的第七和第八在50到70英里每小时,在大众的9.4和19.1秒2.1和5秒低于3.9 X5和一个巨大的11.2秒辣椒的。

不过,阻碍了动力系统的变速箱。八单元渴望尽早帮助效率转变,并有足够的转矩高齿轮转速较低。但这意味着当你想要一阵加速,途锐有时积极踢下来,俯仰和饲养。

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因为它也是一个柔软的设置。这意味着舒适的道路,巴克和适度扭动,但是破碎的表面仍然发送可选21英寸合金反弹,一旦身体与车轮运动阶段可能需要一段时间来解决了。它追踪了地面相对安详,但X5仍然更宽容。

运营成本

虽然大众小于其竞争对手,与标准的800公升的引导40:20:40-split后座意味着它色调,X5的160升。它打败了保时捷的165公升。后排座椅折叠的表把,不过,因为X5提供1870升途锐的1800升,而保时捷提供1610升。

有足够的空间,在大众,但X5仍然感觉更宽敞,帮助身体和轴距的额外的长度。

途锐的小屋存储与宝马的匹配,与中央扶手,藏着一个大箱子,一副杯座和一个有盖子的托盘在变速杆,加上庞大的门口袋。

所有权

大众的导致制造商的图表的驱动力量2018年的调查显示,与其他高端品牌,品牌可以减少因为它拿了第五名,远远超过宝马在21。但其德国竞争对手只是一个地方完成低于大众经销商调查,19。

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未来途锐推动X5和辣椒的安全技术,。在课上自主制动现在几乎义不容辞的,标准的三个模型,但大众也变得巷协助,自适应巡航并签字认可。

前面cross-traffic警报、行人保护和盲点预警功能的一部分£860驾驶援助包+,虽然装备好,这不是必要的,因为大众取得了完整的五星级欧洲五星碰撞测试评级。

运营成本

途锐是最便宜的模型,所以这将是一个具有成本效益的公司车尽管二氧化碳排放173克/公里,反对X5的162 g / km。这真的是无形的,因为两个模型分为前37%实物福利乐队。这意味着那些高收入的纳税人将壳£8436和£8896分别运行它们。

保时捷是高价买比这两个竞争对手,但由于其油电设置,其声称只有72 g / km的二氧化碳排放量大幅抵消溢价,意味着这将是一个更便宜的公司给配的车,宝马的成本的50%左右。卡宴的BiK进来每年£4375,有大储蓄通过运行一个插件车如果你业务用户。

测试人员的笔记:“将会有一个插电式混合动力车X5模式很快到达,将竞争对手卡宴。大众汽车已确认在2019年晚些时候途锐PHEV为中国市场。希望这款车将到英国。”

保时捷卡宴

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£68423保时捷卡宴E-Hybrid是一种替代传统的柴油豪华SUV和击败奥迪处置和路虎揽胜运动去年。但它可以两个头皮吗?

设计与工程

这个插件保时捷也是基于大众集团的MLB evo的架构。然而,引擎盖下辣椒有涡轮增压3.0升V6汽油生产335马力,而电动汽车的14.1千瓦时锂离子电池增加了另一个134马力。

混合动力系统的好奇心意味着这是456必和必拓,虽然电动马达的性能是立即可用,所以最大扭矩700海里。但这里的辣椒重量远比它的对手,体重是2295公斤。

有辣椒的驾驶模式的竞争对手,但它是混合驱动设置是非常重要的。“混合”结合了汽油和智能电力来源,“充电”力源电池与电源使用汽油发动机作为发电机,而“持有”可以节省用于城镇。

当然,汽车也可以插入充电电池,采取七小时50分钟左右完全前从国内供应使用标准的车载3.6千瓦充电器。升级到7.2千瓦充电器(£506)和2型电缆(£300),这滴两个小时20分钟。

机舱质量是最好的,所以虽然保时捷更昂贵的比它的竞争对手,它在一定程度上证明这一差距的技术提供和使用的材料。

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气候控制、导航、CarPlay,连接服务,电动真皮座椅,LED灯、巡航控制、前后停车传感器和电动挡板都包括在内。设备列表广泛匹配竞争对手”——但插电式混合动力技术并不便宜——保时捷徽章可能携带更多的声望。

开车

卡宴还驱动比竞争对手。事实上,尽管其额外的重量,比他们更敏捷,也分享保时捷跑车的技术更清晰的指导,更多的控制和更少的卷,更不用说在我们的测试跟踪性能优势。

E-Hybrid仅花了4.5秒冲刺完成,这是比一些性能轿跑车和惊人的时间重达2.3吨的SUV。时间帮助发射控制,迅速但光滑gearchanges八档汽车(这是没有什么不同在任何速度在路上)和电动机的即时把填写的汽油发动机,直到达到最佳性能。

卡宴的齿轮次也非常令人印象深刻。只用了7.9秒在第八,在50到70英里/小时加速引擎的转速低由于电动机的协助。

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空气悬架是£1511的选择,但它提高了乘坐我们的测试车,配备可选的20英寸车轮。进展顺利,但不是X5的点或途锐,因为大轮子的意思更清晰的疤痕表面结构中引起共鸣更由于保时捷的比较运动的焦点。然而,仍然是一个受欢迎的程度的合规和浮动这意味着大部分时间卡宴带来极大的安慰。但它不是以牺牲控制,因为这是best-driving SUV。

你可以添加细化列表,因为尽管一般坚实的设置和大型车轮意味着有更多的轮胎高速公路咆哮,在低中期速度在电动汽车模式是令人印象深刻的安静。

实用性

标准卡宴提供770升的行李箱空间,但这是减少到645升,因为电池。然而,这仍然是只有5升的X5,没有包相同的技术。

后排座椅折叠有1610升,跟踪竞争对手,但仍有足够多的空间,因此实用性。

延伸到房间内。机舱比其对手的有点紧,但是,只有最高的乘客会有任何抱怨。辣椒有点缺乏的一个领域是小屋存储。后面有一双杯座拍打你的手机,但许多更大、更不符合这一现代设备。背后的有盖子的箱子是可以接受的,但内部感觉不一样灵活的竞争对手”。

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所有权

保时捷不卖尽可能多的汽车在英国宝马或大众,所以它没有排在我们的司机2018年的调查。但品牌以其性能和可靠性在赛道,特征进行公路车。

安全技术与最新的辣椒,大大改善了。自动刹车系统和八个气囊是标准的,但盲点监控和车道保持辅助是额外的。保时捷的半自治InnoDrive系统匹配其竞争对手的包。欧洲五星没有应该,尽管我们希望它是安全的。

运营成本

我们已经看到卡宴的储蓄可以带来公司汽车购买者,泵和同样如此。测试记录的保时捷强有力的每加仑45.3英里,提供燃料成本每年约£1455,但是你下这个可以充电。它也证明了PHEV是一个有效的替代柴油,因为X5和返回的途锐分别33.0和30.7英里/加仑,意义燃料成本每年£2149和£2310。

维修和保险成本可能会更高,由于这些产品溢价的本质,因为他们都花费超过£40000他们也吸引£310 VED附加费,尽管混合保时捷£10的折扣比竞争对手。

测试人员的笔记:“全电动的27英里范围意味着大多数E-Hybrid所有者将能够弥补电力通勤。再生制动感觉会更好,虽然;踏板有点木脚下。”

判决

首先:保时捷卡宴

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插件辣椒爪子支持其赤字运行成本非常低价格取得另一个战胜溢价反对。保时捷是室内——尽管更多的设备是可选的,但它与舒适的平衡性能和精度和实用性来匹配技术开辟出的这个例子的X5豪华suv的未来。

第二名:宝马X5

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细化定义了X5的最新版本。而不开保时捷的精度和不匹配的德国竞争对手速度、乘坐舒适。它是由和大量实践,和信息娱乐系统是最好的。宝马感觉非常豪华,虽然失去了辣椒的运行成本。

第三名:大众汽车途锐

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途锐混合是一个巨大的改进,它更容易与现有的优质品牌。虽然竞争对手阴影多才多艺,大众并不觉得豪华,也不是那么好开,不能匹配他们的表现。是定价,得到很多的装备,因此,如果你在一个紧缩的预算这听起来仍然是一个在课堂上买,就不是最好的。

这类其他选项…

奥迪处置

模型:奥迪处置50 TDI quattro年代价格:£65040引擎:3.0升V6, 282马力

得到不同于迄今为止,奥迪的竞争对手想X5。3.0 TDI和大众一样的权力和引导空间略低于宝马,但拥有一些伟大的娱乐和半自治的技术。这是值得考虑的。

路虎揽胜运动

模型:路虎揽胜运动SDV6 HSE价格:£67500引擎:3.0升V6, 302马力

路虎揽胜运动有足够的力量从它的302马力3.0版本6,一个巨大的780公升的启动和更新样式和信息娱乐维持其竞争力。乘坐由足够的质量和机舱分数,太。

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