宝马X5 3.0 d体育评论(2003)

X5是对于不同的人不同的汽车。它不会满足一些买家的越野的需求,但大多数会发现其无可挑剔的行车礼仪更有用。样式是尖锐的,而xDrive有助于宝马接近严重的四驱车。最大的改进是柴油机的性能,但我们会坚持一个自动变速箱。

这是一个艰难的一年许多宝马的铁杆粉丝。新学校的锋利的,极不相称的克里斯手镯设计世界已经被释放,已经普遍怀疑公司的更保守。

对一些人来说,样式是在错误的方向迈出的一步,所以blue-propeller爱好者将高兴设计师离开X5越野的英俊看起来基本上完好无损在其第一次整容。我们开车了最早的UK-spec看到是什么样子的模型。

引擎盖下,3.0升汽油发动机是一样的,但是有一个新的4.4升V8引擎,而更新的4.8是会在春天。然而,最大的新闻是X5现在可以与7系的218马力3.0升柴油发动机。这是18%更强大的比即将卸任的燃油炉,已占到近一半的X5的销售。

一旦你调整你的驾驶利用牵引功率的500海里,很难不被柴油的印象。重大1.8秒已经切断了0 - 62英里每小时的时间,花了8.3秒,而中档打孔就更好了。但并不都是完美的,变速箱的罪魁祸首。

以及新鲜的汽车,有两个新的六速变速箱。我们的车是手动变速箱,在低速感到尴尬,很短的第一齿轮和长期旅行离合器。然而,汽车提供的改变,而六分之一的比率提高经济和细化速度。这意味着,尽管性能提升,燃料消耗实际上提高了略高于每加仑32.5英里每加仑32.8英里,X5的二氧化碳排放量下降4 g / km - 229 g / km。

买家想要风险越野,四轮驱动系统进行了重新设计以提高mud-plugging能力。名为xDrive的新布局帮助关闭之间的差距X5和硬核四驱车。但是宝马还在家里在停机坪上。

虽然我们的运动模型的可选的19英寸合金冲击,处理和路面控制在一个不同的联盟几乎任何其他越野,尽管X5的依赖老式的钢悬而不是空气弹簧在竞争对手。的灯,重新爆发鼻孔格栅和明显的阀盖线添加形状的区别,太,而微妙的内部变化包括一个新的5-Series-style方向盘。坏消息是,价格上涨,与3.0 d运动£37010 -£1100超过现有的版本。

所以宝马X5赢回失望的球迷吗?变化不大,但SUV现在更全面。