宝马X5 xDrive40 SE

宝马没有乱,X5的行之有效的大型SUV提供车子仍像反应和道路礼仪主人们所期待的,虽然样式和客舱更新是非常微妙的。标准的8速自动变速箱是一大亮点,。然而,大新闻是新的柴油发动机,他们提供更多的权力,但最重要的是减少排放和改善经济,2010年就是汽车这类需要比以往任何时候都更。40 d提供了柔滑的细化和毫不费力的性能——它同时排放仅为198克/公里甚至更令人印象深刻。相同的可选不能获得议龟哮布局在X5的提高效率意味着它现在可以应对很多的批评,这种类型的车。

十多年后,原来的X5点燃了高端运动4 x4段,第二代模型升级了许多改进,这家德国公司希望看到新大众途锐和修订保时捷卡宴。

视频:看CarBuyer视频回顾宝马X5

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“68256”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

视觉变化是细微的,短悬臂,大轮子和长轴距X5一直在路上,这仍然是一个有目的的立场。然而,现在有更多的表面涂在身体的颜色,更大的侧通风口在前面和重塑后保险杠,样式已经变大了。

氙气灯,有吸引力的双镜头环,现在标准范围和总体X5的详细抢眼的X6的堂弟一点,这不是一件坏事。

里面,你现在得到了最新一代的iDrive控制系统和与大多数汽车宝马范围dash设计现代,聪明和良好的执行力。

材料和制造质量是很难的错,而一个优秀的范围的车轮和阀座运动很容易得到舒适。像以前一样崇高的座位的位置给了一个极好的视图中心控制台的道路,但倾向于司机你仍然得到你周围的运动感觉的包装。

有足够的空间,为乘客和第三排座位是可选的。基本上不变的X5的小屋提供一个吸引人的空间,豪华和舒适。+,车道偏离警告,抬头显示器,主动巡航控制侧面摄像头和扭转协助秋天的宝马最新的小玩意上可用选项列表。

然而,真正的大新闻是一条直线的三个新引擎。95%的英国销售柴油,一双3.0升六缸油燃烧器的最感兴趣。与必和必拓242年30 d排放195克/公里,而302必和必拓40 d生产只有198 g / km -使他们第一次常规动力豪华suv低于200 g / km。

我们开车40 d,帮助公司完善的醒目技术不仅是清洁10%比35 d它取代,它也有一个额外的20必和必拓——帮助它冲刺62英里每小时在6.6秒。

这个引擎完成首次在740 d轿车和X5效果一样好。受益于直接注入和双涡轮激活450 nm的扭矩到达1000 rpm,而峰值600海里的输出是1500年和2500年之间交付rpm。由于处于就绪状态响应和灵活性很好,再加上广泛的比率顺利转移8速自动变速器,目前标准X5的,赞美引擎精制的性格。

全铝建设的新引擎和随后的重量减轻对其前任帮助X5的敏捷性,。宝马的大型SUV一直闻名汽车转弯的反应和身体控制,这动态的卓越。有足够的重量,感觉方向盘,在身体的风度制动和弯曲激发信心。

通过前后车轴之间转移权力xDrive 4 x4系统提供良好的行车牵引和令人放心的是高水平的控制。底盘可以增强通过选择适合宝马的可选自适应驱动包,这让变阻尼控制和主动防倾杆进一步收紧身体控制和改善。

因此X5的动态SUV的国王的统治似乎仍将继续。