宝马X5和保时捷卡宴和捷豹I-Pace

大型高档suv历来最好的柴油形式,因为这种引擎往往是最有效的在提供大量的简单性能,同时仍然返回可接受的燃油经济性在这样一个沉重的车。

但是买家越来越被推离这个燃料。dieselgate丑闻看到市场走向汽油,和最近的税率变化,支持电气模型看到这一趋势取得更大发展。

这就是为什么我们已经召集了三个大型suv能够吸引买家寻求摆脱柴油,从新的开始宝马X5插件。这是为数不多的插电式混合动力车,电动范围的大约50英里,这是这种类型的汽车的重要一步。

我们会找出它票价的保时捷卡宴E-Hybrid,建立高端插件SUV。但是我们也会讨论捷豹I-Pace,全电动模式,可以让你远离内燃机。

宝马X5

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这个新的xDrive45e模型带来的电力宝马X5范围与一个3.0升汽油发动机。在削减成本£68245 M运动。

设计与工程

X5 PHEV的3.0升涡轮增压直六个生产282马力和450 nm的扭矩;而后者图是一样的保时捷的,比卡宴和I-Pace的强大。的总输出相结合宝马的设置,包括电动机、389马力,而缺口有395必和必拓和保时捷456必和必拓。

然而,宝马的关键的技术就是它的24千瓦时电池,这是10千瓦时比辣椒的。这给了它一个全电动范围的54英里,这是保时捷管理的两倍多。当然,负荷I-Pace声称的292英里从90千瓦时的电池,但总范围——petrol-assisted模型可以去另一个几百英里一旦电池是平的,在一个加油站,能够很快的根据情况填满。这是插电式混合动力车的好处;你可以自信的长途旅行,你将能够继续前进。然而,随着基础设施的改善,全电动的选择变得更有吸引力。

插件虽然有缺点,尤其是宝马。由于一个相当缓慢的3.7千瓦车载充电器,它需要7个小时在家里。

X5使用宝马的明白”架构,double-wishbone前面和多连杆后悬挂。还有自适应空气悬架作为标准,您可以添加四轮转向£995帮助大机器的机动性。

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宝马的小屋是完成一个优秀的标准,与保时捷和捷豹的。室内设计和材料在三辆车都是高质量的;他们都觉得值得从内部价格标签。

停车传感器,倒车摄像头,自动刹车系统上时,加热真皮座椅,和气候和巡航控制标准。也有LED灯,后挡板供电,卫星导航和数字破折号,加上无线充电和苹果CarPlay。

开车

宝马的两个电源集成庄重地,这让这辆车感觉更豪华。低速电机所有的工作,从停滞强烈,只有微弱的抱怨噪音。在全电力行驶模式下,X5 I-Pace一样安静雅致。

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一旦引擎打开,这几乎没有变化;六缸发动机非常安静。你注意到它的工作,但没有什么不愉快对其光滑的六缸配乐。

在我们的测试中,X5加速在5.6秒内完成,这是很多大型SUV的足够快,但辣椒只用了4.5秒来做同样的事情。相当成就考虑它的重量,只略轻I-Pace更快,以4.4秒。保时捷在我们背后的宝马是勉强运转测试,所以它有足够的繁重保持放松。

至少这三个汽车的动态,虽然。指导不匹配的设置在卡宴,和捷豹也有better-weighted更精确的设置。X5卷在角落和它的重量是明显的,也不过是更关注运行舒适感和细化处理,这是可以预料到的。

这是一个伟大的巡洋舰,这是更重要的在一个大的SUV。标准空气悬挂处理几乎所有的坎坷很好,阻尼他们离开他们的背景,保持舒适的事情。如果你达到暂停结束旅行减速带,它没有辣椒的柔韧性,但这是更舒适的时间超过两个竞争对手——特别是因为座位非常豪华和定位。变速箱是光滑和细化是一流的。

实用性

X5的大小意味着它可以有点大在城市街道上,但换向相机帮助,及其维度指的是里面有很多房间。

前排座位是超级舒适和有大量的后腿和净空高度,因此长距离X5是伟大的。与I-Pace不同,你不需要提前计划时收取这样的旅程,因为汽油发动机接管。

引导空间充足,分裂后挡板是一个实际的联系。尽管X5的500升负载体积小于保时捷的645升,宝马最这三个车的后座空间折叠,在1720升。

所有权

在我们2020年所有权满意度调查宝马完成26日30制造商,远远落后于捷豹的第九今年在驱动电源(保时捷没有排名)。

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标准自动刹车系统帮助欧洲五星X5达到五星级安全评级。还可以添加£2295驾驶助理专业包cross-traffic警告,车道保持援助、半自治的自适应巡航控制系统和一个系统,可以帮助你转向以避免对象。

运营成本

我们的折旧专家预测,X5将保留49%的定价后三年或36000英里,而辣椒将保留52.8%的价值,和I-Pace保持一个令人印象深刻的56.2%,突显出电动汽车正变得越来越受欢迎。

这些数字意味着X5失去了大部分在那个时期-£34798 -和捷豹至少£30693。卡宴将另外两个£32292。仍大量——然而,捷豹(Jaguar)让两个竞争对手看起来非常昂贵的燃料和税收成本的因素时,。

测试人员说

“X5的54-mile全电动范围为运营成本将会带来巨大的好处。如果你是业务用户,公司汽车税将减少,因为利率的插电式混合动力车现在计算基于这个数字。”

保时捷卡宴

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的保时捷卡宴E-Hybrid成本从£68358,模型本身是修剪水平。这是一个更好的选择比宝马,虽然?你得到一个较小的3.0升V6交配14 kwh电池和电动马达,但总输出456马力的X5的389马力。

设计与工程

辣椒的MLB Evo平台意味着股票部分与其他豪华suv大众集团的稳定,包括奥迪Q7,宾利Bentayga和兰博基尼野牛。它功能多连杆悬架设置在前方和后方,但它是辣椒的动力系统,是最有趣的工程方面。

有一个3.0升涡轮增压汽油V6和一个电动马达提供的14 kwh电池,而权力是发送到所有四个轮子通过八档自动变速箱换档。空气悬架是可用的,但是成本£1511,而保时捷的动态底盘控制增加了主动防倾科技昂贵的£2315。

可选择的模式让你选择如何开车驱动器在某种程度上,以及动力系统和电池表现如何。“混合”设置自动结合了汽油和电力来源,而“充电”和“持有”模式分别补充和保持电池充电。

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需要6小时15分钟从国内供应电池完全充电辣椒的使用标准的车载3.6千瓦充电器。升级到7.2 kw充电器£506,这下降了大概两个小时在使用2型连接,但售价£210的电缆。电池是最小的在这个测试并给出了22英里的范围,所以你将依靠汽油发动机X5的多。

机舱质量是一个强项,因为辣椒感觉豪华。它有一个运动型感觉比X5的,类似于捷豹在这方面,但是在EV模型建立质量比。

苹果CarPlay气候控制、卫星导航、真皮座椅、LED灯、巡航控制、停车传感器和驱动后挡板都包括在内,但保时捷的竞争对手提供更多的标准装备。

开车

正如你所期望的那样,从一辆保时捷,这里的辣椒是最好的汽车驾驶。德国品牌已利用其跑车经验与急剧转向创造一辆SUV,负荷控制和灵活性。捷豹车开得好,但它不能匹配的辣椒的吸引力。甚至驾驶位置是在一个大型SUV尽善尽美。

保时捷也是一个强有力的竞争者在我们的性能测试。E-Hybrid仅花了4.5秒冲刺完成,启动控制系统的帮助下,迅速和顺利gearchanges从电机和一些援助。后者填写哪里有差距在引擎的性能,所以它是几乎全电动I-Pace一样快。都远远超过宝马,相比之下感觉更麻烦。

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空气悬架是一个昂贵的选择,但是如果你要全面的SUV,那就值得。它改善了乘坐质量,结果卡宴一个伟大的平衡能力。控制身体卷好,但是车仍停在速度——尽管不是X5一样舒适,柔和的设置处理凹坑,尖锐的突起顺利。

卡宴约等于I-Pace安慰时,因为两种模型和足够的合规在大多数情况下,但你开始注意身体运动困难的道路。

与竞争对手一样,保时捷内心宁静,尤其是在城里,电动马达提供近乎宁静运行。动力系统是集成和交换机之间的无缝电力和汽油驱动。

实用性

卡宴的645公升的引导是略小于656升负荷湾捷豹,但这是一个比竞争对手更好的引导,有高负载下盖。都是比宝马的500公升的引导。

卡宴匹配的X5后座空间,虽然你做低于坐在宝马;这也意味着有更多的空间比捷豹,而空间也更好。

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可能还有更多小屋存储,尤其是在中心控制台的物品如手机、钱包和钥匙。鉴于辣椒的大小,你也可以后轮转向(£1448)帮助与低速的灵敏性。

所有权

保时捷没有排名在我们2020司机满意度调查,但安全装备卡宴是固体。自动刹车系统是标准的,但盲点监控及车道保持辅助成本分别£548和£783。不过,汽车收到欧洲五星全五星评级。

运营成本

插电式混合动力汽车燃油经济性是很难计算的,因为它真的取决于你插入。我们因此记录mpg数据完全空的电池,因此,插电式混合动力车有一个公平的竞争环境。

返回的辣椒25 mpg测试和返回的X5 24.4 mpg,,分别为£2703和£2772超过12000英里。它会花费将近£2负责保时捷的14 kwh电池和£3 X5 24千瓦时的单位。I-Pace成本约£12,所以售价£624 12000英里,基于电力13 p / kWh。

当然,保时捷和宝马设计插入。宗教和各自的燃料成本将会下降,但是你仍然会有很多的距离接近捷豹的电力成本。如果你每天充电电池,只做短途旅行,你可以看到三位数燃油经济性。但如果你经常开车更远的距离,那么柴油仍可能是一个更划算的选择。

测试人员说

”所有这些汽车使用电动马达反过来帮助刹车和电池在同一时间。这意味着你会获得一些额外的范围,但只有捷豹允许one-pedal开车。”

捷豹I-Pace

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以前的汽车表达汽车,Ibetvictor是真的吗-Pace代表另一种高档SUV在2020年之后。全电动,在SE修剪(我们的照片显示一个HSE)从£69995。

设计与工程

I-Pace坐在捷豹的D7e电动汽车平台。电池位于地板和供应两个电动马达——一个在前轴,一个在后面,给395马力和696 nm的扭矩。这意味着I-Pace四轮驱动,就像其竞争对手一样,X5和辣椒,空气弹簧作为一个选项是可用的。

没有发动机供电电池耗尽时,你需要考虑充电选择长途旅行。随着基础设施的改善这将变得容易,缺口100千瓦接受快速充电。这意味着你可以充值的途中,和80%的费用将需要大约45分钟。

在一个不那么强大的50千瓦充电器这增加到75分钟,在使用一个家wallbox看到充满电需要13个半小时,所以您应该能够电池一夜之间通勤。

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捷豹索赔高达292英里的范围从90 kwh电池。看起来低相比,X5和辣椒能走多远一箱燃料,但考虑多久你开车那么远,你是否这样的距离没有停下来休息。I-Pace应该提供足够的范围对于大多数业主在大多数情况下。

很好地执行I-Pace的小屋,高档材料和大量的标准特性。它不是那么driver-focused保时捷,但它是运动型比X5的设置,和质量好。

卫星导航,苹果CarPlay和Android的汽车包括加热真皮座椅,LED灯,气候控制和一系列的安全装备,包括自适应巡航控制系统。

开车

而捷豹是配备了一个大90千瓦时的电池组,它实际上是最轻的车停在这里,在2208公斤。这是因为它还不是被携带汽油发动机,变速箱,四轮驱动传输和油箱。

以最大扭矩几乎立即可用,缺口火箭队的线比竞争对手更快。加速度尾巴远离有点接近60英里,其竞争对手开始强烈回来,但I-Pace仍是最快的完成,在4.4秒。这是0.1和1.2秒分别比卡宴和X5。

然而,很少有将推动这样一个大的SUV,尤其是I-Pace,范围是宝贵的,和努力加速认为这迅速下降。相反,时间是一个好迹象的灵活性等大功率电动汽车这个给你。

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这里是I-Pace擅长的地方。没有齿轮没有停顿的加速度,和电动马达是即时的反应,所以你有足够的性能。你甚至可以开车只用一个与再生制动踏板设置为两个水平就越高。升空油门时,发动机工作反过来减缓汽车和电池,所以在乡间的路上,甚至在城里,你可以混合在不使用刹车油门。

它使光滑和放松的进步,这是帮助。即使在SE模型的标准20英寸车轮,可选的空气悬架的阻尼控制。有很多光滑的悬架提供舒适,但是还好程度的支持,所以你可以利用I-Pace的加权转向。有趣的是,有尽可能多的感觉,辣椒和更比X5的交际。

实用性

看看三辆车的尺寸,和那辆美洲虎的足迹远小于竞争对手的。然而,I-Pace提供更多的引导空间由于其巧妙包装,三明治中的锂离子电池轴距和船舱的地板上。后挡板驱动标准SE修剪,帮助实用性,这打开了,原来656升的空间。11升超过的保时捷156升超过宝马,有其24千瓦时电池位于引导下地板上。

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折叠后排座椅,I-Pace较小的足迹更为明显,因为它失去了最大的空间。但是很少有业主将使用这个潜能;他们可能更关心后面乘客的房间。这里I-Pace很好,即使其低车顶和更狭窄的划船时,礼貌的运动前斗式座椅捏一些空间。它不是一样宽敞的宝马和保时捷。

所有权

我们已经看到宝马不太好我们的所有权调查,尽管缺口的中游球队12的结果并不是辉煌的高档品牌,德国比其主要竞争对手。

安全I-Pace科技是好的,SE紧急制动、盲点协助、自适应巡航和停车包,其中包括一个360度摄像头,交叉协助交通警报和公园。像其竞争对手一样,I-Pace欧洲五星是一个五星级的车。

运营成本

这里I-Pace——或任何EV -分数大/插电式混合动力车。零排放二氧化碳,所以它将免费参加公司汽车用户在2020/21纳税年度。

实物福利规则也被调整为该纳税年度支持插件,但他们不是免费的。宝马的业务用户纳税成本£1637更高的速度,因为它可以覆盖更多的距离比保时捷电力,所以它位于百分之六BiK乐队。卡宴落入20%组,所以它将花费相同的用户£5468。这些仍然是低利率大,豪华suv。

测试人员说

“没有引擎淹没任何轮胎噪音,I-Pace的细化是真的在显微镜下。然而,狂欢是非常安静和火柴的宝马安静运行。”

判决

第一名:捷豹I-Pace

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I-Pace证明,如果你有预算,现在是时候去电。汽车的性能和处理的SUV,而电池技术也意味着廉价的运营成本和给你获得足够多的范围对于大多数任务,伟大的充电能力和,多亏了令人印象深刻的包装,惊人的实用性。捷豹的信息娱乐设置仍然是一个失望,。

第二名:宝马X5

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这X5的插件多大动力系统设置模板,混合动力suv应该做它。六缸的组合平滑、电辅助转矩和零排放的超过50英里令人信服,而精致、质量、设备和空间备份这吸引力。X5也不如对手开车,但它是舒适和一个伟大的电动汽车的一半所有权。

第三名:保时捷卡宴

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这并不奇怪,卡宴是best-driving插件suv。然而,X5相比,它不那么令人信服的案例由于其较短的行驶。宽敞的,漂亮的,并提供了一些很好的技术,但不标准与竞争对手相比。它也不是那么舒适,但细化和品牌形象都还不错。

也考虑…

特斯拉X模型

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• 模型:特斯拉X模型远程
• 价格:£87190
• 引擎:2 x电机,469马力

如果你想要一辆SUV的全电动汽车,特斯拉模型X是值得一看。它提供了314英里的范围和完成4.4秒,所以它是更实用和那辆美洲虎一样快,但很贵。构建质量不是很好,但是娱乐要好得多。

沃尔沃XC90

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• 模型:沃尔沃XC90T8 R-Design充电
• 价格:£67495
• 引擎:2.0 4共青团/电机,385马力

XC90 T8溢价是第一个插件SUV,真的是有道理的。宝马也有类似的功率输出,但沃尔沃也不能获得议龟哮实用性功能。室内修剪得非常漂亮。

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