2015年宝马X5M审查

在任何方面,X5的M是一个令人印象深刻的工程壮举。从其猛烈的直线加速和锋利的道道造型处理,宝马对于那些喜欢他们的车大,快速和响亮。然而,它的无理地几乎两倍比X5 40 d M运动,然后如果你到底刺激后,一个彻头彻尾的跑车将工作做得更好。不过,这种性能SUV与竞争对手。

在扑克游戏,suv的买家来说,超级跑车引擎数据——都很重要宝马X5M之间将明显的日光本身和它的竞争对手。为了演示,让我们两个最明显的竞争对手作为标准的保时捷卡宴涡轮和路虎揽胜运动SVR。

567马力和750 nm的扭矩的4.4升V8 twin-turbo,宝马比路虎揽胜(542马力和680海里),保时捷750 nm的扭矩,它只能管理一个微不足道的513马力。

X5的M的权力转化为一个神经兮兮的0 - 62英里每小时时间4.2秒- 3和5/10分别比卡宴和SVR。尽管其155英里每小时的最高速度滞后,我们这里不会赌赢,如果电子限幅器移除。与数字,但毫无疑问,但这是一个真正的车从方向盘?

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宝马选择了八档原有的变矩器汽车换档车,而不是M双盒中M3/M4,这是一个明智的选择。平油门,这几个比率下降之前路边爆炸的旋风加速度和噪音你不要期望从一个重达2.3吨的SUV。

使用指导轮式桨,风摇下车窗,你可以享受咆哮从四排气管换高速档优美的效果。单独的按钮为标准自适应悬架,转向重量,变速箱凶猛和油门反应让你定制汽车的行为;和拨下来的一切,完美的舒适和文明,甚至与第一弹簧阻尼器设置和10毫米低于标准的汽车。然而,问题是,即使是小触头的节流导致飞跃。

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在角落里,标准的X5已经做的physics-defying隐藏它的质量,和M版本就更好了。零松弛的转向,而更快的比例使即时归还。从那里,汽车保持平坦,解决困难。

但一切都回避了一个问题:如果你想要固定在你的座位和感觉肾上腺素泵通过你的静脉,为什么买一辆越野车吗?当然,X5米会你的脉搏,但不是真正的跑车。