2014年新的宝马X6 M50d审查

如果你认为前面宝马X6是粗俗的,那么新版本不太可能改变你的想法。宝马一直在努力改善其实用性,油耗和动力,尽管X6比以往任何时候都更有能力,它仍然缺乏任何真正的兴奋从方向盘,身份的象征,而不是一个真正的司机的车。

爱或恨它,宝马X6coupe-SUV一直是一个巨大的打击。自2008年以来已售出超过255000第一代模型,这迫使梅塞德斯跟进的GLE双门跑车——明年年初发售。因此,宝马重塑自己的利基Mk2型X6,还是坚持尝试和测试公式?

就设计而言,这绝对是相同的。更大、更正直肾脏格栅,X4风格在后方wheelarch下垂折痕和通风装置等背后的X6前轮都是新的,但是蹲姿态和轿车车顶依然存在。没有它的前身需要加强,虽然,它仍然在路上有一个巨大的存在。

然而,在宝马已经医学和挤压几乎每一滴实用性的妥协小屋的形状。有腿和净空高度为正常成人的三座后方闲置,而自动尾灯了580升容量。折叠40:20:40分裂/折叠后排座椅可以扩展到1525升- 345升不到的X5,但75升的旧X6。

我们的测试车M50d -半标准模型和V8-powered X6 M还来。的376马力3.0升triple-turbo柴油引擎,强大的740 nm的扭矩,它所有的实际性能你能需要,42.8 mpg - 6.1 mpg改进它的前身。

不需要长时间才意识到,这不仅仅是一个最好的柴油发动机目前发售,但最好的引擎句号。的转速迅速和顺利,巨大的扭矩,无论齿轮,使流动的回路上极度快速进展。

当你想巡航安静,它在后台甚远;当你给它加足马力,这听起来像一个低沉的V8。8速自动补充完美的盒子,,从不慌张你是否膛线通过齿轮手册或离开它自己的设备。

X6一直炫耀着它能够处理像汽车的一半大小,和宝马没有失去了联系。拨通过多种驾驶模式——生态Pro,舒适、运动和运动+——汽车在你的手中变得越来越敏感。

我们建议深入菜单和配置体育模式保持柔软的阻尼器设置,除非你在一个光滑的表面,事情可能会变得有点波涛汹涌的。在大多数情况下,这股X6,耸立着交通,但把它左右通过一系列的角落和棍棒坚决的道路,改变方向以惊人的敏捷性和保持平比任何权利。

指导不偏离;控制的方式,在出口处的紧要关头是惊人的。唯一真正限制性能是由司机——一个唠叨的产物认为这是一个2185公斤的汽车。

30 d预计将占在英国大规模X6销售额的80%,但是如果你想要更多的速度,避开£67190 50我和启动额外的£10000 M50d代替。不仅对史诗引擎,也为自适应悬架,更清晰的指导和严厉的气囊后它将作为标准。